как закалялся карбон :)

[John Wheeler]

надо бы этот пост добавить в ветку про эксплуатацию вела зимой, да уж больно хочется разобрать случай как системный.
Короче, пару часов назад сломался подо мной руль. Руль карбоновый-матрица alloy6061-T6, Acorp, сразу говорю, что куплен в 2005-м, и наполовину сечения год и два дня назад получил трещину (снизу)
Вложение 210882

Показать то, что скрыто

, после удара авто (но удар был в бочину рамы-монококка, сам байк отлетел на 10 метров уже без меня, а значит, кинетической энергии имел только от своих 13,5кг, и трещина его -скорее от слабости изделия).

Вложение 210884Вложение 210887
ЧСХ, год всё каталось нормально. И вдруг полностью разрушилось лишь в крещенские морозы. То есть, я бы хотел посоветовать тем, кто живёт в районах, где пол-года с неба падает белая вода -задумайтесь ещё раз, а нужно ли вам покупать разрекламированный сейчас тренд ака карбоневая лисапедина?
Вложение 210885Вложение 210886
Так как, есть очень нехороший для углепластика параметр -ударная вязкость (максимум 12 КДж/м2 -против 121 -у alloy6061-T6).
То есть, углепластик хрупче алюминия как минимум в 10 раз...

Показать то, что скрыто

Конечно, сам параметр не характеризует склонность материала к трещинообразованию -они в образцах формируются намеренно перед испытанием. Но он показывает, что как быстро идёт разрушение, когда трещина уже появилась. То есть, те славные Cub'ы, которые куплены в последние год-два, пока не накопили усталости, выглядят неплохо, но через пару сезонов готовят кучу сюрпризов своим владельцам.

Те же, у кого вместо алюминия -"погремушки", не выезжайте на улицу, пока снег хрустит под валенками, так как усталостный износ ваших рам (вибрация+мороз) идёт сейчас лавинообразно.
---
Я уже говорил, что пока вместо паспорта с параметрами тестов на мех.разрушение недешёвых и критических для жизни байкера рам, нам впаривают такую клоунаду

нет смысла кормить мошенников из своего кармана. Ведь ясно, что сей фокусник будет с радостью лупасить только самим треугольником (1,5кг движущейся массы), и только в продольном направлении, и ни за что не нагрузит его 90кг (снаряжённая масса байкера+вел) или ударом поперёк
(чуть ниже -рассово правильное тестирование карбона)..

[multig]

То есть, я бы хотел посоветовать тем, кто живёт в районах, где пол-года с неба падает белая вода -задумайтесь ещё раз, а нужно ли вам покупать разрекламированный сейчас тренд ака карбоневая лисапедина?

лыжники уже бегут лыжи с палками в утиль сдавать.

[VladimirI]

написано куча фигни , при том , что руль не карбоновый , а алю , обернутый декоративным слоем. еще и треснутый. Автор похоже камикадзе , продолжающий после аварии ездить с треснутым рулем.

[John Wheeler]

-ну когда лыжи начнут делать с толщиной как у стенки треугольника от V.10, а палки -испытывать усталостное разрушение от вибраций, как у байка по "стиральной доске" сельской грунтовки -то да, сдадут в утиль.
Я упустил пикантную подробность. Дело в том, что удельная ударная вязкость карбона в десять-пятнадцать раз меньше в условиях согласно протоколу проведения испытаний (Н.У. t=+20°C)...

[Ouninpohja]

написано куча фигни , при том , что руль не карбоновый , а алю , обернутый декоративным слоем

вот именно. так что непонятна это огромная простыня в первом посту

Руль карбоновый-матрица alloy6061-T6, Acorp, сразу говорю, что куплен в 2005-м, и наполовину сечения год и два дня назад получил трещину (снизу)

вот это вообще не поддается никакой логике и пониманию

[John Wheeler]

написано куча фигни , при том , что руль не карбоновый , а алю , обернутый декоративным слоем. еще и треснутый. Автор похоже камикадзе , продолжающий после аварии ездить с треснутым рулем.

"декоративный слой" снизил массу руля на 150 грамм по сравнению с таким же Acorp'ом из цельного алюминия. Но что правда -не будь матрицы -год ещё бы он не отъездил. Насчёт камикадзе , данный ветеран (вел), оставлен был чисто для зимнего неспешного рассекания и поездок за сметаной. Но в целом, что-то такое, наверное, есть..

[Ouninpohja]

Acorp

это кстати чего за подвал? его даже гугл не находит
аффар, купи себе нормальный вынос, настоящий карбоновый руль, поставь по инструкции и не пиши бред

[John Wheeler]

вот именно. так что непонятна это огромная простыня в первом посту

Ouninpohja, вот когда треснет в мороз ваш агрегат, напИшите свою простыню -сравнимся.
Я написал для истории, так как более чем уверен, что через пару лет контингент погремушечников заломится в Сеть с вопросом -"почему я?". Короче, писалось для них...
Насчёт видео -какое-то время ролики будут неужатые -системные ограничения ю-тьюба после обрезки нужных фрагментов.

это кстати чего за подвал? его даже гугл не находит

похоже, что теперь это называется BBB.
Только эти рули также сейчас исполняются с RTM-technology (Resin Transfer Moulding).

отписался от темы по причине, указанной пятью строками выше. Если будут вопросы - пишите в ЛС.

[VladimirI]

декоративный слой конечно может что то и снизил, скорее не вес, а прочность. 150 гр - это еще один фейл , поскольку нормальный вес карборуля не слишком узкого где такой и есть.

[bdos]

что то мне кажется 8ми летний руль да еще и с трещиной мог в любой момент сломаться, причем тут карбон...