Регулируемый подседел Kind Shock LEV , инсталяция ,разбор , вопросы

[Pinzgauer]

Здесь, под спойлером, коротенько о важном , более развернуто-в теме
ЧИТАТЬ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ЗАДАВАТЬ ВОПРОСЫ,

Показать то, что скрыто

Откровенно говоря не ожидал перед покупкой , что это будет самый прикольный апгрейд
велика после рамы и вилки . Рынок подсиделов-телескопов ,можно сказать , в стадии рождения (ему всего несколько лет) И здесь мы поговорим об одном из его лидеров . О его плюсах и минусах (технические моменты в конце поста )

1. ВНИМАНИЕ - при покатушках на морозе штырь необходимо приспустить , когда заносите вел в теплое помещение , иначе словите стакдаун .
Достаточно на пару см !!!
Если поймали , пробуйте лечить так ( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Дополнение , спасибо Павел Бородулин
К теме залипшего в поднятом положении ЛЕВа: Если вы занесли байк с мороза в теплое помещение с поднятым в верхнее положение седлом (где штырь автоматически "залипает") и ухитрились не оборвать нитку, пытаясь его опустить - то не требуется выносить его на долгое выстаивание обратно на мороз. (FAQ рекомендует около часа времени)

Хватит и десяти минут, даже при маленьком минусе. По истечении этого времени трогаете манетку -и, если её рычаг уже подвижен, приспускаете штырь и возвращаетесь в тепло.
2. Запрещено поднимать вел за седло при опущенном подседеле , насосет воздуха куда не надо , станет "проседать" попадете на ремонт


3. Во избежание пролома корпуса картриджа проверьте расположение направляющих пинов.
еще на эту тему


Где купить и какую версию ?

На сегодня вроде бы есть два самых интересных места для нас .
Это Веломир (официальный сервис и гарантия )
и за бугром bike-components
Дополнение - магазин спортрезорт на м. Аэропорт , хороший выбор и цены , так же штыри появились в Велопробеге .

Производитель анонсировал три версии с ходами 100-125-150 мм
В продаже вроде доступны пока две версии – 125 мм длиной 385 мм и 2 диаметра(30.9 и 31.6), И 150(ход) , длина 435мм , диаметры те же.
К настоящему времени выпустили версию
Kind Shock LEV INTEGRA R (отличается внутренней проводкой ) , размеры находите сами . Лучше покупать обновленную версию ("кишки" торчат из тушки) , если была куплена прежняя версия , то возможно установить бесплатный апгрейдкит (пост 1114) ,спасибо reunion
http://forum.velomania.ru/showthread...150281&page=14
Так же выпущена бюджетная версия
Kind Shock LEV DX (отличается от стандартной не карбоманеткой , отсутствием коробочной упаковки , одним положением подводки манетки к штырю по умолчанию ) . Данная версия считается ОЕМной , для продажи с велосипедами . Плюс в этой версии- поворот от манетки , призванный убрать гигантскую петлю рубашки . Этот поворот можно докупить и отдельно к любой версии , проводка будет выглядеть аккуратнее.
Есть возможность изменить ориентацию штыря , относительно места подводки в одно из 6 положений ,для этого, нужно разобрать штырь, вытащить шток и повернуть его на 60`! спасибо Dimon Hell


Какие у него основные отличия от многих других?
Основных- три
1. Подводка троса управления к нижней(неподвижной) части девайса
2. За счет того , что тут воздушная камера- нет необходимости прокачивать этот подсидел маслом и иными жижами .
3.Практически отсутствуют люфты за счет игольчатого механизма-подшипника

Для какой местности имеет смысл приобретать этот и подобные телескопы ?
Если ты едешь по шоссе , он тебе не нужен вообще , если едешь с горы - тоже . А если у тебя в почете съезжалки , синглтреки с нырками и овражками

Бывают ли версии без манетки?

Нет .

Какой температурный диапазон использования ?

По плюсам не скажу- летом бывало жарко – проблем не было , а вот с зимой есть ньанс- прописан красными буквами выше .
Это , пожалуй , самый большой минус этого прекрасного устройства , не страшный, но забывать нельзя .Себя приучил - приехал ,протер мокрой салфеткой нежно , задвинул

Каким давлением накачивать воздушную камеру ?

В мануале сказано от 150 до 250 , главное , не превышать 250
С каким весом райдера можно на нем катать ?

Производитель указывает , как максимум 90 кг .
Во мне примерно 95 , вроде ребята и по 100 катают- проблем тоже нет

у лева такой же косяк, что прри блокировке его в опущенном состоянии - его можно вытянуть рукой? тоесть потаскать за седло байк и повесить его в сжатом состоянии - неполучиться..?

Как сообщили в гарантийной мастерской- за седло нельзя вывешивать байк , если подседел в задвинутом состоянии !

Счастливые обладатели подскажите данную высоту при полностью опущенном состоянии.

от рамок до среза , в полностью задвинутом состоянии 60 мм


Размеры (Все) на все диаметры (спасибо Diablo )

На рост 195 я так понял лучше брать 150?

Думаю -однозначно .
Он же 435 длиной против 385 (125) , так что Вам 125 тупо короток будет
============================

Мне кажется нужно еще внести размер в полностью открытом положении до рельс седла 125-го. Мне это было важно, так как я не хотел постоянно подстраивать в процессе покатушки, пользуюсь на столько часто им, просто ... даже не скажу на сколько В общем мне надо, опустил/поднял до рабочего положения. По этому важно, что от того места когда подседел уперся в раму и до рельс = 170 мм
Но на твоё усмотрение добавлять или нет это в шапку.

Вот картинка

надо добавить разницу 170-125=45. она чаще всего интересует при выборе штыря. небольшая, кстати.

Инсталляция KS Lev

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=XUXcLchjFV4

Сервис –разбор –замена внутреннего кевларового тросика


Ссылка на подробную статью по обслуживанию подседела
http://forums.mtbr.com/all-mountain/...ld-899659.html
Ссылка на самостоятельный разбор ВНИМАНИЕ , ВСЕ РИСКИ БЕРЕТЕ НА СЕБЯ !!!( Спасибо stronge)
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3725316
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3756930
Полезное
Чтобы не получилось так
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71212?context=
Делайте вот так (спасибо Наливаич)
https://fotki.yandex.ru/next/users/o...71991?context=

[igorus]

это решения замечательно, если седушка ставится раз и навсегда)

Да ну, почему раз и навсегда? Синий локтайт отлично откручивается.
Они просто разные бывают, фиксаторы эти. Красный - навсегда)

[PaYAlnik]

igorus, красный - с феном. Насовсем - это чёрный.

Подозреваю, что проблема не в том, что откручивается нормально затянутое, а в том, что нормально не затянуть - гайку-то нечем держать. Так?
А если уж ставить гайку - то с капроном всяко интереснее.

[Smith]

а просто воткнуть шайбы от авидов/вибрейков нельзя? Так хоть штатная гайка сохранится.

У шайб от авидов больше радиус кривизны, они не подходят. А пару запасных гаек KS я купил в Веломире по 100 рублей

[KnAlex]

Smith, а чем не устраивал такой способ?
5650a3.jpg

[KnAlex]

Да ну, почему раз и навсегда? Синий локтайт отлично откручивается.
Они просто разные бывают, фиксаторы эти. Красный - навсегда)

там же совершенно круглая гайка, ее нечем фиксировать при откручивании.

[igorus]

igorus, красный - с феном. Насовсем - это чёрный.

Подозреваю, что проблема не в том, что откручивается нормально затянутое, а в том, что нормально не затянуть - гайку-то нечем держать. Так?
А если уж ставить гайку - то с капроном всяко интереснее.

У меня затянулось и не проворачивалось. Еще есть специальная типа "анти-смазка"
для сборки карбоновых компонентов, жирная и нескользкая, я ей руль намазываю
карбоновый, чтоб в выносе не проворачивался (для подседела тоже подходит).
На чейне продавалась, по 5$ за пакетик, красная такая хрень.

Даешь рационализацию, кто напишет в КС чтоб штатную гайку с капроном сделали?

[Smith]

а чем не устраивал такой способ?

Пробовал, вышло криво Плюс к тому, я считаю, что стальная гайка понадежнее алюминиевой.

[KnAlex]

Пробовал, вышло криво Плюс к тому, я считаю, что стальная гайка понадежнее алюминиевой.

для 10Нм по моему пофиг алю или сталь...


п.с. по разборке ks lev integra в итоге никакой инфы нет?

[Dimon Hell]

Получил сегодня свой Lev DX.
Собрал, поставил...
Несколько вопросов. Во-первых - что-то я не совсем понял, как ориентировать трос относительно рамы, смотрю мануал, но что-то у моего DX не сходятся показания... Там проточка под регулировку наклона сидушки сделана в самом штоке, и как его повернуть я не совсем понимаю, хотя в инструкции сказано, что Lev DX вполне себе должен крутиться.
Вот как выглядит шток и его верхняя часть у меня, ну и положение троса, которое хотелось бы немного изменить, в идеале ровно вбок и на другую сторону рамы:
IMG_1138.jpgIMG_1139.jpgIMG_1140.jpg
Вот страница из мануала и насколько я понимаю, простой Lev может крутиться с кратностью в 20`, а Lev DX только по положениям, указанным на схеме... Только вот как это всё сделать!?
2013-12-28_1609.png
Посмотрел видео мануал Lev'а - понял, как это сделано у него - конец штока с накладной короной под седло. Что делать "счастливому" обладателю DX\а - не совсем понимайт.
И ещё вопрос насчёт люфтов. Подседел без сильного поюза, но люфтит - кончик седла гуляет слегка, ну и на излом если пошатать, то чувствуется. Не то, чтобы шатается, но чувствуется. Это есть норма?

[bemmer]

В чем разница между LEV и LEV DX, кроме ОЕМ-ности последнего?