Fox Float RP23 устройство,настройки, неисправности,ремонт,обслу живание

[kirill.k2]

но писать никто ничего не хочет.

планирую перебрать свой аморт с буствальвой после НГ и обязательно что-нибудь напишу.

---------- Добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:14 ----------

мои догадки по поводу пердежа бутового клапана печальны,

Размышления в слух - а резинка внешняя там круглого сечения между маслом-воздухом? Не может оно там пузырьки кавитационные собирать под клапаном и по мере его срабатывания в себя "всасывать"?

---------- Добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:18 ----------

И еще одна мысля... Если мои догадки хоть сколь-нибудь верны, то проблема может быть коррелирована с расположением аморта в подвеске - горизонтально или вертикально...

[AltairNsk]

Не может оно там пузырьки кавитационные собирать

Кавитационный пузырек как появился, так и исчез. Но в него успел всплыть растворенный в масле газ (есть он там, есть, поиграйтесь шприцом как с дотом).

[kirill.k2]

AltairNsk,

Регулярно наблюдаю сий эффект при "верхней" прокачке тормозов и активно пользуюсь сим при высасывании воздуха из ручки и бачка-расширителя.

[Наливаич]

активно пользуюсь сим при высасывании воздуха из ручки и бачка-расширителя.

эээ, поаккуратнее с этим.. нельзя там сильно тянуть.

Задавить его внутрь клапана давлением ifp - да не вопрос.

вот это врядли, иначе завоздушенные аморты легко бы избавлялись от воздуха в позитивку.

уже в работе недегазированное масло, помноженное на перепады давлений и всякие там кавитационные эффекты, будет парить в эти пузыри и щели.

ай маладца , экстрасенс? мысли читаешь на расстоянии?
в общем горячо, осталось правильно описать процесс.

[Allan44]

в bv объеме разве может быть разряжение?

[skadi]

деформации резинок при работе в условиях сильного перепада давлений заставляют их работать как насос?

[Наливаич]

заставляют их работать как насос?

и откуда сосем?

сильного перепада давлений

да не такой он и сильный.

в bv объеме разве может быть разряжение?

имелось в виду, давление ниже, чем в IFP

[AltairNsk]

в общем горячо, осталось правильно описать процесс.

Достаточно описать результат первой стадии - перед уплотенниями буствальва скопился воздух. Так?

[kirill.k2]

эээ, поаккуратнее с этим.. нельзя там сильно тянуть.

Само собой. Там и поршни усасывает и прокладку расширителя подмять может... Но это оффтоп уже.

вот это врядли, иначе завоздушенные аморты легко бы избавлялись от воздуха в позитивку

Разрешите возразить.. Давление в позитивке сильно больше давления в клапане BV. Особенно в случаях отскока, когда давление внутри клапана будет понижаться.

[Наливаич]

Так?

нет, но я не претендую на истину в последней инстанции, до сих пор в ауте от этого фокуса.
млять и все профики молчат,

посчитайте силу с которой жмет на клапан давление в 200 пси, с учетом того, что там давление ну пусть 3 атм.
размеры где-то тут
-Дальнейшее раскрытие темы по бустам

---------- Добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:22 ----------

Разрешите возразить..

да пожалуйста, сколько угодно...
но лучше силу на буст посчитайте.