Еще одна сломанная титановая вилка на сей раз от компании Triton

[DjSly]

Если все сделано верно, а вилка сломалась? Может нестоит делать вилки из титана, а орущим и хотящим клиентам объяснить что титан для вилки непригоден. Пока получается что производители титановых вилок, как производители БАДов знают что не помагает толченый уголь с мелом от инфаркта, но продолжают его продавать. Ведь посути титновые вилки только и варят что кустари одиночки, которых сейчас модно называть малым бизнесом и бутиковыми компаниями.

Некого не хочу обидеть, но с фактами весьма трудно спорить.

[nikanornw]

DjSly, А че на форуме, где только потребители писать? Пиши прям производителям:
http://www.litespeed.com/inner.asp?content=contact
https://www.lynskeyperformance.com/store/contacts/
http://www.sevencycles.com/contact.php
http://www.vannicholas.com/43/2/cont...s/content.aspx
http://www.deanbikes.com/contact.html
info@moots.com
http://www.carverbikes.com/contact-us

И вот этим напиши - www.sandvik.com , чтоб наборы труб для вилок не делали!
Ишь, распустились!

[gazza]

Если все сделано верно, а вилка сломалась? Может нестоит делать вилки из титана, а орущим и хотящим клиентам объяснить что титан для вилки непригоден. Пока получается что производители титановых вилок, как производители БАДов знают что не помагает толченый уголь с мелом от инфаркта, но продолжают его продавать. Ведь посути титновые вилки только и варят что кустари одиночки, которых сейчас модно называть малым бизнесом и бутиковыми компаниями.

Некого не хочу обидеть, но с фактами весьма трудно спорить.

Так, давайте еще раз я объясню, чтобы было понятно.
Сломанная вилка/вилки Тритон, которые можно увидеть по ссылке в первом сообщении были изготовлены НЕ НА МОЩНОСТЯХ ТРИТОН. Они были сделаны во время, когда Тритоны делались на Рапиде.
Вилки эти ДЛЯ ТРИАЛА

Почему вилка сломалась?
1) Ускорило процесс отсутствие плавного перехода диаметра штока с 28.6мм до 30мм (посадка под подшипник). После данного случая по моей просьбе, Рапид стал делать плавную фаску.
2) Триал. В триале умирают все вилки. Любые. Всегда. Часто. Иногда две за сезон. Умирают алюминивые вилки, с толстенными фрезерованными ЧПУ коронами, с толстенными штоками. Умирают титановые вилки. Карбоновые. Любые. Вопрос времени и агрессивности катания. Ниже фотографии алюминиевых триальных вилок.

Из это вы делаете вывод, что и алюминиевые вилки теперь стоит перестать выпускать?

Для того, чтобы быстро и точно контролировать процесс производства, пришлось построить с нуля свое производство.
Тут я могу мгновенно принимать решения, предупреждать брак на стадии зародыша, и менять технологию буквально мгновенно.
Еще ни одна вилка Тритон, сделанная на новом производстве, не сломалась.
Но мы и не делаем триальные вилки например. Потому что цена выходит огромная, а вилка поломается в любом случае.

[loljeene]

годы по паспорту еще не гарантируют зрелости в суждениях в какой-либо специфической области, в данном случае по вопросам титановых велокомпонентов. Его посты на веломании скорее указывают, что он велонеофит.

А ваши о том, что вы зануда и демагог.
Разуплотнитесь, пожалуйста

[Data_Link]

Но мы и не делаем триальные вилки например. Потому что цена выходит огромная, а вилка поломается в любом случае.

То есть даже без гарантий все равно не беретесь, ради сохранения имиджа компании?

[replicant]

Триал - это такой вид, где в итоге сломается все что угодно.
Железо в этом виде - расходник.
Какой смысл это обсуждать?

[gazza]

То есть даже без гарантий все равно не беретесь, ради сохранения имиджа компании?

Мы не сказать, чтобы гонимся за производством вилок, и попыток извлечь прибыль из этого.

Во-первых, на данный момент невозможно заказать вилку Тритон, не заказав раму. Просто не делаем вилок отдельно.
А во-вторых, триальную раму у нас заказать сейчас невозможно
Мы делаем/сделаем несколько триальных рам в ближайшее время. Но ими мы закрываем гарантийные случаи еще по рапидовским рамам.
Новые делать невыгодно

[VeterMir]

Новые делать невыгодно

Правильно, когда все триалисты вокруг друзья и все выпрашивают скидос...

[gazza]

Правильно, когда все триалисты вокруг друзья и все выпрашивают скидос...

хаха) есть и такое.

Но дело даже не в этом.
Триальную раму делать сложнее, чем 29 или тем более шоссер.
Больше проблемных резов, углов, нужно применять дополнительную оснастку.
Значит, что и рама должна стоить дороже.
Только вот средний покупатель найнера - человек лет сорока-пятидесяти. А триальной рамы - молодой парень 16-25.
Ему зачастую трудно заплатить такую сумму.
А ради одного-двух заказов в год мучить работников не хочется.
Вот и кончился у нас триал...

[DjSly]

DjSly, А че на форуме, где только потребители писать? Пиши прям производителям:
http://www.litespeed.com/inner.asp?content=contact
https://www.lynskeyperformance.com/store/contacts/
http://www.sevencycles.com/contact.php
http://www.vannicholas.com/43/2/cont...s/content.aspx
http://www.deanbikes.com/contact.html
info@moots.com
http://www.carverbikes.com/contact-us

И вот этим напиши - www.sandvik.com , чтоб наборы труб для вилок не делали!
Ишь, распустились!

Уважаемый вам как-бы четко ответили ниже. Делать больше не будут т.к. невыгодно и не стоит задачи. Так что все выдыхай бобер эра титановых вилок подошла к концу не начав начаться.