гибрид клуб

[Дед Пыхто]

О той, что Металлман по факту теоретик, а выдаёт себя за практика, претендующего на истину. Например, почему эта Кона Гибрид Повера якобы больше ситибайк, чем гибрид? Передачи и рама гибридные, если седло и руль правильно поставить (а не как у ГП- раком, но это его дело, если нравиться - флаг в руки и вперёд), то посадка тоже гибридная. Что у этой Коны от ситибайка? Да и сами гибриды они тоже бывают длинные и короткие со своими плюсами и минусами. Что не так у той Коны?

Нет гибридных передач, как и рам, есть совокупность компонентов, определяющих класс велосипеда, а в гибриде помимо 28" колёс должна наличествовать амортизационная вилка, иначе это будет ситибайк, или как угодно - ригид.

[hybride power]

Причем тут альтернатива?

это я к тому что гибриды недорогие но при этом неплохо обвешанные и универсальные велосипеды. приличные мтв, шоссеры и циклокроссы в разы дороже.

---------- Добавлено в 20:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:37 ----------

Я говорил,что УНИВЕРСАЛЬНЫЙ гибрид-это хардтейл на 28".И изначально так задумывался.А в ригиде УНИВЕРСАЛЬНОСТИ нет.Или ты это не понимаешь?

пишешь о чем понятия не имеешь. приличный хардтейл стоит в 2 раза дороже и назначение его не очень понятно. амовилка нужна на пересеченке, а гибрид это больше дорожный велосипед

---------- Добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:40 ----------

должна наличествовать амортизационная вилка, иначе это будет ситибайк

)))))))))) уважаемый! а ситибайки с амовилками бывают?

[hybride power]

1638-small.jpg
вот это например как называется по вашему мнению?)))))))

[Дед Пыхто]

... уважаемый! а ситибайки с амовилками бывают?

Это никак не основание считать гибридами жесткие ригиды, иначе зачем было определять новый класс.

"Гибрид — велосипед, сочетающий в своей конструкции как атрибуты горного, так и шоссейного велосипедов.
От шоссейного велосипеда Гибридный велосипед отличается:

Более прочные и тяжелые колеса, диаметром 28 дюймов. Покрышка толще, с протектором для езды по дорогам со смешанным покрытием.
Как правило, амортизационная вилка.
Возможность установки крыльев и багажника.
Зачастую, прямой кантрийный руль.
Некоторые модели могут иметь дисковый тормоз.
Навесные компоненты «горных» групп.
Геометрия рамы, зачастую, более способствующая езде по пересеченной местности (более короткая верхняя труба рамы (ETT) даёт более высокую посадку ездока, а заднее колесо расположено дальше от каретки, что уменьшает жёсткость рамы).

Гибрид на ровном асфальтовом покрытии проигрывает в скорости шоссейному и циклокроссовому велосипеду, но на бездорожье позволяет себя чувствовать более уверенно. При этом перемещение на средние и большие расстояния (100 и более км) по относительно хорошему покрытию даются на нём проще, чем на горном велосипеде."

[MetallMan]

это я к тому что гибриды недорогие но при этом неплохо обвешанные и универсальные велосипеды.

Навеска у ригидного гибрида и хардтейла мтб в одну цену будет практически одинаковая по уровню.

пишешь о чем понятия не имеешь.

Опять ты судишь...

приличный хардтейл стоит в 2 раза дороже и назначение его не очень понятно. амовилка нужна на пересеченке, а гибрид это больше дорожный велосипед

Кто тебе сказал чушь про то,что гибрид это дорожный велосипед?Это УНИВЕРСАЛЬНЫЙ велосипед и для асфальта разной степени убитости и для грунтовок.А ригид это чисто дорожник.Я вот как-то не пойму-ты не согласен с чем?С концепцией гибридов?Так ты почитай как они создавались и задумывались.Это именно 28" и амовилка.

[Дед Пыхто]

Вложение 205734
вот это например как называется по вашему мнению?)))))))

Вашей пустой демагогией.
Смотрите определение гибрида в посте выше.

[MetallMan]

Я не против ригидов ни разу.Я только за.Но не надо говорить,что тру гибрид это именно ригид.Это неверно.

[hybride power]

Это никак не основание считать гибридами жесткие ригиды

значит еще один производитель ошибся)) http://www.wiggle.ru/boardman/%D0%B3...5%D0%B4%D1%8B/

Как правило, амортизационная вилка.

вот тут правда. на большинство гибридов производители натыкали хреновых амовилок

---------- Добавлено в 20:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:58 ----------

Вашей пустой демагогией.

как все-таки можно назвать велосипед на картинке?) гибрид или ситибайк? ваше мнение?

---------- Добавлено в 21:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:59 ----------

Это именно 28" и амовилка.

гибриды разными бывают. даже мтв иногда бывают ригидами в стоке. редкий случай но бывают

[MetallMan]

гибриды разными бывают

Я вот вроде на русском пишу.Я знаю,что гибриды разные бывают.Я тебе говорю о том,что изначально гибрид,как универсальный велосипед,это 28" и амовилка.

даже мтв иногда бывают ригидами в стоке. редкий случай но бывают

Есть такое.Единичные случаи.
Да,кстати,Бордман по твоей ссылке весит 11 кг,что для дорожника мягко говоря не сок.Про навеску не буду начинать-не тут по крайней мере.

[Viktor735]

Нет гибридных передач, как и рам, есть совокупность компонентов, определяющих класс велосипеда, а в гибриде помимо 28" колёс должна наличествовать амортизационная вилка, иначе это будет ситибайк, или как угодно - ригид.

Помниться, я ещё очень давно говорил, что правильный гибрид, истинный, "тру" - с амовилкой. Но с хорошей амовилкой. А такие есть? Насколько знаю, сегодняшние вилки на гибридах говно, по крайней мере на относительно бюджетных и средней цены. Или ошибаюсь? К тому же ноги у этих гибридных вилок тоньше, чем у таких же говнянных МТБшных вилках. И если эта амо такая же эластомерка, как на моём типа-горном Стелсе, то ещё большой вопрос, а нужна ли она вообще. Мне лично на горнике лучше с амо, даже эластомерной, чем на ригиде. Потому что с моим весом за сотню она худо-бедно работает, да и езда по грунтовкам на приличной скорости присутствует. Но тем не менее руки немеют от тряски, мелочь то она не отрабатывает. И по чесноку уже и не знаю, надо ли она мне реально или не надо при раскладе 75% асфальта и 25% грунтовок. Ну раз есть то пусть будет. Иногда выручает. Но она слабоэффективна, это факт.
Поэтому у меня есть сомнение в необходимости такой вилки на гибриде. Всё-таки гибрид полегче, колеса поуже, велик то в стоке поскоростней стокового горника. И зачем гибриду эта сомнительная вилка. Комфорта сильно не прибавит, особенно лёгкому ездоку, но веса велосипеду добавит да пол-километра в час средней сожрет. ИМХО, сомнительна целесообразность плохо работающей амо на гибриде.