Сообщение от
melik2k3
есть ли липучка для велосипеда как альтернатива шипам?
Да, что-то подобное есть. Производители велопокрышек выпускают немало моделей с такой характерной рифленой поверхностью. Чаще всего покрышки такого типа можно встретить в циклокроссе или в сегменте покрышек для городской езды.
New TopContact Winter commuter tire has micro sipping tread tech borrowed from their automotive tires. They’re available in both 26×1.9 and 700×37.
Пару-тройку лет назад в нашем городе стали довольно тщательно чистить улицы и обрабатывать их реагентами. В результате, использование шипованых покрышек для городской и субгородской езды стало не актуальным. К тому времени у меня уже был большой опыт зимней езды без шипов на фэтбайке, для которого, с одной стороны, шиповка ужасно дорогая и появилась совсем недавно, а с другой - широкие колеса, сами по себе, обеспечивают несколько большую устойчивость и безопасность по сравнению с традиционной нешипованной МТБ резиной. Так возникла идея полностью отказаться от шиповки в зимний период. В качестве "подопытной" была выбрана покрышка
Schwalbe Land Cruiser 700-35C, реально имевшая размер порядка 32 мм и прекрасно вставшая в мой тренировочный дорожный гибрид с шоссейными клещевыми тормозами medium reach. Реальность превзошла все мои самые смелые ожидания! Протектор этой покрышки состоит из ряда плоских шипов по обеим сторонам от узкой сплошной дорожки. Плоские поверхности шипов покрыты ребристым рисунком. Такое сочетание выпуклых шипов и их рифленой поверхности позволяет уверенно чувствовать себя на скользком влажном асфальте и даже на снежном накате любой консистенции - вплоть до состояния наледи. Собственно на ровном гладком льду покрышка еще позволяет ехать, но требует уже некоторого навыка управления велосипедом на таком покрытии. Чтобы потренировать зимний скилл езды на таких покрышках, я стал специально вечерком выкатываться на каток в соседнем дворе. Лед там, конечно, поцарапанный коньками и иногда присыпан кристалликами снега, но вначале получалось ездить по нему довольно неуверенно. Потом на редкость быстро освоился с резкими заносами, научился ловить равновесие, и в случае неизбежной потери управления стал успевать в 100% выставлять ногу и не падать. Вечерние походы на каток стали ужасно приятным времяпрепровождением - драйв, освещение прожекторов, доброжелательные катающиеся на коньках (в отличие от злобных лыжников, которые гоняют нас с фэтбайками на лыжных трассах), приятное ощущение приобретенных полезных навыков А главное, после катка мне даже как-то странно было вспомнить, что я на снежном накате или на склизком от зимних реагентов асфальте нуждался в шипах. Ясно, что там, где ездят машины стоит подстраховаться, потому что цена ошибки уж очень высока, но на проверенных и отработанных маршрутах в большом городе, где за состоянием дорог более-менее следят, мне кажется, можно обходиться и без шиповки.
Собственно, на поиск специальных нешипованных зимних покрышек меня вдохновило вот это видео, где парень тоже катается по льду без шипов -
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=-dwgZh9yB50
Камрад Loewa все равно не поверит в это, как и в самоё возможность падения на фэтея даже к своему дому езжу разными путями порой, чтобы например избежать неконтролируемого скольжения на куске метров 100 длинной и уклоном 5-6 градусов, особенно когда нужно вниз по нему, а кругом лёд. Маршруты разные бывают и порой самый короткий не самый быстрый
а вы всё по привычке выбираете магистральный асфальт с отполированным льдом
надо траекторию движения "продумывать" на шаг вперёд
я гляжу приверженцев шиповки и езды напропалую не переубедить
Ответить с цитированием
