в общем-то по барабану, что из-за разброса преднагрузки манжет и даже загрязнения наружных частей поршни ходят на разные расстояния, покуда самый "медленный" из них имеет достаточный ход, чтобы отодвигаться, обеспечивая зазор, с которым не шоркает. мы просто выставляем зазоры так, чтобы ротор не отклонялся более быстрой стороной. всё равно торможение не начинается, покуда все поршни не прижмутся к колодкам и роторам.