451-е колеса

[Volosaty]

Не знаю какова жесткость рамы у однотрубных складничков, наверное не ахти,

Там даже не сколько жёсткость рамы, сколько начнётся вихляние всей конструкции при энергичном педалировании - треугольников нет, длиннющий подседел, откровенно "мягкая" рулевая. И выхлоп от более жёстких колёс потонет "пластилине".

это поднимет передок, но кажется все равно ничего путного не выйдет.

Есть риск быстро и болезненно сломать подседел. Возможно с последствиями для едока. Или раму. У хребтовых дахонообразных это место и так одно из самых нагруженных, подняв передок и уменьшив углы мы повышаем нагрузку, а с учётом длинного подседела - последствия могут быть череповаты.

Но к сожалению нету IS
У кого глаз наметан, скажите, к верхнему перу если сваркой IS приварить, получится как-то правильно и нормально без перекоса калипер установить?

Ну дык сварщик должен быть трезвый и не только что из ПТУ , и всё встанет. Ещё бы неплохо вварить перемычку меду верхним и нижним пером.
И вообще, хромоль (да и просто тонкостенную стальку) лучше паять латунью, и после пайки/сварки снимать напряжения отжигом. Подробности смотреть в любой книжке по меллообработке/материаолведеню/сварке.

А какие есть еще претенденты на роль мини-шоссера?
Порекомендуйте что-нибудь.

Рамы для шоссеров-юниоров? Они штатно на 24" вроде. Но сталюгу придётся выискивать по всей сети. Ещё в шоссе-разделе живёт тема с переделкой взрослой карборамы для юного гонца, но - использовалась рама трубной конструкции а не монокок. Большинство современных рам монококовые и такая пееределка невозможна в принципе (аналогично алюминевым баттированным рамам)