Cannondale Rush "Спесивый крестьянин эдишн"

[schizo]

там ваще 180 кг разрешают тянуть

это часом не для шоссейных с 20-24 спицами и высоким профилем?

чем больше натянуты спицы, тем лучше? жестче колесо и т.п.?
стандартные 120 кгс есть некая золотая середина?

да, 120 на 32-36 спиц -- она и есть. прочность колеса уже достаточно высокая, а большинство ободов, втулок и спиц всё ещё имеют достаточный усталостный ресурс.

жёсткость у колеса появляется сразу же, как только появляется натяжение (удлинение) спиц, т. е. даже при 15 кгс она почти такая же, как при 150.
другое дело прочность. она повышается с ростом натяжения спиц. но надо учитывать жёсткость обода, т. е. диапазон его деформаций. его надо подбирать так, чтобы под наибольшим грузом (циклично) отклонение обода не превышало 0.1-0.3 мм, если будет больше, то спицы быстрее устанут.

получается, что с точки зрения несения циклической нагрузки достаточно такого натяжения спиц, на котором их статическое удлинение в 2-3 раза превышает их наибольшее сокращение. поэтому и нужны тонкие спицы. а с точки зрения несения ударной нагрузки в идеале нужно удлинение, соответствующее максимальной упругой деформации обода вовнутрь.

[schleicher]

это часом не для шоссейных с 20-24 спицами и высоким профилем?

Нет, это для мтб, которые я себе хочу.

[Сергей]

простая сверловка и тоже думаю не направленная.

правильно думаешь. через мои руки прошло 5 ободов

нутк, смысла мало натягивать до усрачки спицы, я так думаю (с).

практика показывает что это так. колесо пипец жёсткое, примерно как рыбья кость у рамы. рама жёстче, но не катит.

это часом не для шоссейных с 20-24 спицами и высоким профилем?

обычные мтбшные

---------- Добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:51 ----------

Нет, это для мтб, которые я себе хочу.

надо ждать пока протестят обода с внутренней шириной 29мм

[schizo]

гуляние около границы пластической деформации металла и на пределе выдерживания резьбы ниппелей жесткости колесу не добавит.

жёсткости точно не добавит.
могло бы добавить прочности, если бы позволил обод.
резьба до срыва выдерживает больше, чем большинство фланцев и ободов до ускоренной наработки на усталость.
т. е. с высокими натяжениями мы гуляем не вблизи предела текучести, но вблизи предела пропорциональности для обода и фланца.
поэтому малоспицевые колёса имеют очень мясные обода в местах входа спиц, и втулки с усиленными фланцами.

---------- Добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:52 ----------

Нет, это для мтб, которые я себе хочу.

круто.
интересно, как они на усталость тестировали..

---------- Добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:53 ----------

правильно думаешь. через мои руки прошло 5 ободов

голый карбон, и металлических шайбочек нет?

[Сергей]

голый карбон, и металлических шайбочек нет?

да. абсолютно голый карбон. ни в отверстиях под нипеля, ни под зацепом для корда покрышки

[schleicher]

надо ждать пока протестят обода с внутренней шириной 29мм

Откуда инфа, что они вообще такое делают? Пока там на сайте в комментах лишь версии 25 мм без зацепов...

[Сергей]

schleicher, именно лайтбасикл мне пару месяцев назад писали что не собираются делать. но есть другие китайцы. LB я думаю подтянутся если у других производство пойдут широченные обода

[schleicher]

У ЛБ меня напрягает тема беззацепочных ободов. Широкие (26 мм) 29 и 650 уже сегодня можно заказать в этом варианте. Но как выживает на них бескамерка - я не понимаю и побаиваюсь.

К аморту
Сего дня с помощью сверла 1.5 мм нахрен высверлил шпульку с крутилки ВСК. Соответственно, смог ее снять и выкрутить блок настроек компрессий. Повертел его в руках, и не понял, как его в принципе можно прокачать без возможных пузырьков. Там столько разных карманов для воздуха.

[Сергей]

У ЛБ меня напрягает тема беззацепочных ободов. Широкие (26 мм) 29 и 650 уже сегодня можно заказать в этом варианте. Но как выживает на них бескамерка - я не понимаю и побаиваюсь.

видимо так же как и у других производителей хуклес)

[schleicher]

То есть, швабля на ней взрывается по определению?