|
|
Помощь в настройке велокомпъютера
Пытаюсь настроить беспроводной ВК - требуется внести данные по окружности колеса. диаметр моих колес 26х2.20, а в инструкции такого просто напросто нет. или 26х2.0 это оно и есть?
таблица с инструкции (Диаметр - окружность)
26″ x 2.3″-2135
26″ x 2.25″-2115
26″ x 2.1″-2095
26″ x 2.0″-2074
26″ x 1.9″-2055
Гуманитарий, не обученный линейной интерполяции и экспериментальным измерениям?
А если просто померить самому и ввести полученное число. Нипелем вниз или приклеить полоску изоленты. На полу отметить. Прокатить колесо 1 круг и снова Отметить. Измерить расстояние между двумя отметками и ввести в настройки компьютера.
Сделать так раз 10, полученное значение усреднить.Сообщение от bunt89
Если компьютер позволяет это (ввести произвольное значение в мм.) сделать.
При условии невыполнения вышеописанного, 26″ x 2.25″-2115 - самый точный вариант.
---------- Добавлено в 15:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:51 ----------
Кстати, а тогда почему не 26″ x 2.1″-2095?
Если нужно точно, то под весом ездока.
Ветеран Броуновского движения.
если очень точно то еще и не один оборот а сразу 3 и полученное расстояние в милиметрах разделить на 3 ... можно еще больше оборотов, тока уже измерять тяжко
если совсем точно, то необходимо учесть износ резины (и соответственно уменьшение диаметра колеса) по мере езды: провести замер с новой резиной и со сношенной. значение разделить на 2. тогда в среднем точно на весь срок службы покрышки.если очень точно то еще и не один оборот а сразу 3 и полученное расстояние в милиметрах разделить на 3 ... можно еще больше оборотов, тока уже измерять тяжко
Еще лучше включить в вело-компьютер функцию, учитывающую и корригирующую этот износ. Для этого нужно провести испытание, на сколько микронов изнашивается резина в зависимости от пробега. Так же нужны корректировки для разных дорожных покрытий и температур. Особенно давление есть функция температуры, а азначит и эффективный диаметр под нагрузкой ездока вариирует при разных тепературах.
Учесть так же постоянную утечку воздуха (= потерю давления) по мере езды.
Так же учесть географическое положение места поездок - высоко в горах например сила тяжести меньше, поэтому и при определенном постоянном давлении в шине резина будет проминаться меньше, т.е. больше эффективный диаметр.
Атмосферное давление,
Давление в покрыхах,
Вес гонца, на момент катания, (исправлять каждые 5 км.)
Отклонение рельефа от линии,
Частоту и период вибраций, (засунуть в обратное преобраз. Фурье)
Подрочить, выпитьйаду, удариться об стену, понять что все дебилы, и это нахер никому не нужно.
И поставить чё-нить приблизительное.
Как всё запущено )))
остановился на 2100, вроде всё ОК.
Я тоже настроил примерно по среднему, а через некоторое время решил ввести точное значение длины окружности колеса. Накачал до номинального давления, густой краской ляпнул на покрышку, сел и чуток проехал. В результате получил абсолютно достоверное значение, которое и забил в свою Сигму. После проезда реального расстояния, оказался разброс в 150м на 10км. Критично ли это???
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием