Втулки украинского производства Trailmech - тест начат

[Xsairus]

опыт мавика показывает обратное

Насколько я понимаю вы имеете ввиду втулку трения вместо промышленного подшипника в барабане. Правильно?
Ну так у втулки трения "вместо прома" и пыльника абсолютно разные задачи.
И вообще если не ошибаюсь там втулка у Мавика из полиамида.

---------- Добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:11 ----------

У Американ Классик - две тонких алю гайки под 19й ключ и вроде ничего ...

Можно бы было сделать под накидной ключ и не париться но почти все втулки с подобной конструкцией которые мне приходилось видеть ранее имели покоцанные грани или вообще сорванные. Это мы понимаем "все присутствующие в єтой теме" что крутить нужно без фанатизма и после того как ключ надежно зафиксирован. Правильно? Но как показывает практика єто не так. Ранее мы производили титановые болты и я в плотную столкнулся с тем что люди не читают инструкцию и не слушают рекомендации.

[Sерж]

Xsairus,все правильно и корректно объяснил , и этим объяснением я вполне доволен. А на счет пластикового пыльника споры бессмысленны, посмотрите например какими сальниками комплектуются серьезные двигателя от известных производителей и найдете ответ. Все ответственные сальники пластиковые и практика показывает что ресурс у них гораздо выше.
Xsairus, желаю успехов в этом деле), а всем побольше оптимизма

[northRiDeR]

Xsairus, пока дизайн неокончателен,
предлагаю добавить ТРУ-замок под 6-болтовые роторы
FRM-Urano-team-hubset-integrated-rotor-mount02.jpg

[AltairNsk]

предлагаю добавить ТРУ-замок под 6-болтовые роторы

Это что за порнография?

[Data_Link]

AltairNsk, это так любители 6болтовых роторов завидуют центрлоку...

[northRiDeR]

AltairNsk, может нашел не самую удачную реализацию

Но идея в том, чтобы зажимать 6-болтовый ротор одной шайбой наподобие центрлока.
На вес влияет не сильно, зато +5 к удобству и +10 к надежности.

А и еще, такое хочу
frm_12mm_qr_rear.jpg

[митрий]

Это что за порнография?

+10 к надежности.

Чота сомнительно нащет надежности. При шести болтах один иногда открутится... подумаешь. А тут всего один. Не усмотрел- и нет у тебя тормоза.

[Data_Link]

А тут всего один. Не усмотрел- и нет у тебя тормоза

ты ездил реально на центрлоке длительное время?
ПРосто я в горах езжу с ним-даже не требовалось подтягивание за 2 сезона ни разу.

[PaYAlnik]

Боюсь, при мелкосерийном производстве центрлок версия будет заметно дороже 6-болтовой. ИМХО, конечно, я не технолог.

Чота сомнительно нащет надежности. При шести болтах один иногда открутится... подумаешь. А тут всего один. Не усмотрел- и нет у тебя тормоза.

На упорной поверхности локринга - зубчики, как на кассете. Поэтому держит надёжно, если кольцо не пальцами затягивать. А на болтах шансы "приехать", если свежий фиксатор резьбы не нанесён, отнюдь не ничтожные (пару раз был свидетелем). Закисший болт с сорваным шлицом тоже радует владельца. ЦЛ такого подарка не сделает никогда.

[Бешенный бантик]

У CL есть один маааленький недостаток - патент шимано.
А так да, шимановсике CL ротора очень хороши.