выбор рамы для путешествий

[|CBD|]

Чегой-то я упоролся по путешествиям на веле по бескрайним просторам нашей планеты. Посему вопрос встал о сборке байка для этого увлекательнейшего занятия. С чем я и обращаюсь к вам, достопочтимые оранжевые велодоны. Комплиты не интересуют, ибо я - велорукодрочер и мне интересен процесс сборки в той же мере, что и результат. Нужна хорошая, достойная рама для всех этих целей, средненького ценового диапазона с креплением под диск. Крепы под багажник неактуальны, ибо планирую по лайтку с рюкзаком перемещаться. Преимущественно желаю двигаться по дорогам, но не исключены легкие трейлы, так что рама нужна под 80-100 мм, никаких ригидов. По 29 колесам имею собственное мнение, так что только 26. Вот пока такие вводные. Налетай!

[nabludatel]

Не понятна вводная. Непонятно какой велосипед хочет ТС.

Преимущественно желаю двигаться по дорогам, но не исключены легкие трейлы, так что рама нужна под 80-100 мм, никаких ригидов.

Если не нужен багажник, то путешествовать надо на своем любимом велосипеде, который уже есть.
Я плохо представляю путешествие без багажника.
Есть два вида велотуризма - западный, асфальтодорожный и советско-российский, где маршрут частично или полностью проходит по тропам и сельским дорогам.
Западники используют "туринги" - ригиды с шоссейными передачами, рулем баран и распределенным на 4-5 сумок багажом.
Россиские туристы чаще всего использую МТВ с грузоподьемным багажником и однообьемным рюкзаком штанами. Штаны удобно повесить на спину, а велосипед нести в руках на непроезжаемых участках.
Есть конечно множество разновидностей и исключений, но если путешествие занятие эпизодическое, эксперимент (приживется и захватит или нет) то можно и с заплечничком. Если же увлечение всерьез и надолго, то рано или поздно будут сложные походы, в которых лучше иметь все при себе, чтоб быть готовым ночевать там где обстоятельства вынудили.
Так что именно багажник(и) и рюкзаки-сумки самое существенное отличие туристского велосипеда от любого другого.
Смешно читать, как многие завсегдатаи здесь считают важным достоинством велосипеда разницу в весе в 3кг, и вместе с тем собираются возить на спине вещи необходимые даже для 2х-3х дневного похода. Но интересный поход обычно 2-3 недели и дольше. .....
Для того чтоб выехать в первый и последний раз не стоит собирать особый велосипед.

[|CBD|]

я вполне могу обеспечить себе достойный отдых при минимуме снаряжения. Хотя замечание действительно здравое. Ок, багажник включаем.
А использовать уже имеющийся велосипед не могу, ибо это 14" фрирайдный хардтейл с вилкой на 140 и дертовым седлом = тяжело и неудобно на нем ехать не с горы.
Проще говоря мне сейчас нужен средний канртийник.

если путешествие занятие эпизодическое, эксперимент (приживется и захватит или нет)

пока да. опыта велопутешествий у меня нет

[VeterMir]

В общем-то, из написанного я понял, что автора захватила сама возможность ездить далеко на велосипеде. По дорогам - тут всё понятно, туринг. Но ты ещё мочишь на своём танке, потому с дорог будешь сворачивать.
По сути тебе подойдёт любая кантрийная рама с крепами под багажник, хоть мерида, хоть жаент, хоть чего подобное. Предпочтений даже по геометрии ибо ты не высказал. Опять-же, как вариант, попробовать стальную раму, она комфортнее. Типа on-one inbrend или из Surly
С другой стороны, если зацепит, то в планах надо иметь титановую раму кастомную, сваренную под багажник и велоштаны + под твою физиологию. Но это другие деньги.

Весь вопрос в странности предпочтения 26" колёс. Разве что из за роста.

[|CBD|]

Весь вопрос в странности предпочтения 26" колёс. Разве что из за роста.

именно. пробовал покататься на 29 - как-то неудобно было. я даже до 170 не дотягиваю по росту
Спасибо всем за советы! Буду смотреть в сторону кантрийных рам.

[VictorW126]

26 лучше 29 по многим параметрам - не надо об этом думать - хочешь 26 - бери 26. У меня знакомый тоже ниже 170, ездит на найнере и гибриде 28" маленьких ростовок - проблем не ощущает. Сомневаюсь насчёт неприменимости Ригида - имхо, Ригид-таки рулит (а нафига в путешествии подвес - есть и такие любители - вообще ума не приложу))

Хорошо бы стрельнуть более-менее подходящий вел (возможно даже совсем другого типа, чем хочется) у приятеля и проехать на нём дня два-три - многое встаёт на места. Мне - например - ни 26 ни 29 не нужны, и вообще в рамках МТБ не мыслю, хотя в говна съезжать случается.

[DeniDoman]

Вообще, для дальнобойного туризма рекомендуют стальные рамы от OnOne и Surly.

[nabludatel]

Ездить в дальние путешествия можно почти на любом велосипеде: туринге, гибриде, МТВ 26", найнере, ситибайке, фэтбайке, двухподвесе и даже на складнике с 20" колесами. Примеров успешных дальних путешествий на каждом виде велосипеда предостаточно. Главное чтоб велосипед нравился, был исправным и надежным и багажник был прочный.
В США наиболее популярен этот
http://surlybikes.com/bikes/long_haul_trucker
и набирают популярность эти сравнительно новые
http://surlybikes.com/bikes/troll
http://surlybikes.com/bikes/ogre

а нафига в путешествии подвес - есть и такие любители - вообще ума не приложу

Я тоже сначала думал что подвес только для спортивныз попрыгушек и даже не смотрел на подвесы. Но пример Сэма меня переубедил. И с тех пор как я получил хороший багажник для двухподвеса, я считаю что двухподвес отличный туринг и ситибайк для тех кому он по карману.

[VictorW126]

И с тех пор как я получил хороший багажник для двухподвеса, я считаю что двухподвес отличный туринг и ситибайк для тех кому он по карману.

Мне на ригиде с 23мм резиной не понять... =)

[kreptiliya]

Мне на ригиде с 23мм резиной не понять... =)

мне тоже, если честно