Про рулевую OVERDRIVE 2 от GIANT

[biznes]

Всем доброго времени суток.

Заранее извиняюсь за качество фото, ибо тема создана, как говорится, "на коленке", а фотоаппарат остался у друга. Но думаю, тех, для кого актуален данный вопрос, найдет на него ответы.

ИТАК, что имеем:
Хваленый GIANT-ом(и кажется только им) стандарт рулевой колонки OVERDRIVE 2

При покупке ANTHEMа в стоке, встал вопрос - как быть и что делать? потому, как стоковая комплектация, планировалась пойти под замену, почти целиком, а ценник за предлагаемый велосипед, был довольно таки приятным.
GIANT был разобран, и стало интересно, что же, в данной рулевой, такого хитрого и необычного и как обстоит дело совместимости. Как оказалось в дальнейшем, все гораздо проще, чем кажется.

Все различие данного стандарта 1.1/4-1.5 (Overdrive 2), от стандарта 1.1/8-1.5, кроется только в верхнем подшипнике, который шире, по ВНУТРЕННЕМУ диаметру, чем подшипник, который устанавливается в рулевую колонку стандарта 1.1/8-1.5

В данный момент, в наличии имеется 2 велосипеда, первый, под стандарт 1-1/8 (она же стандартная рулевая колонка) и GIANT ANTHEM ADVANCED со стандартом 1.1/4-1.5 (Overdrive 2)
не поленившись, разбираем и измеряем верхние подшипники из двух рулевых колонок -

см. фото 1 - Внешний диаметр подшипников одинаков, все различия стандарта OVERDRIVE 2 и конусной рулевой (1.1/8-1.5), только во внутреннем диаметре подшипников, и внешней крышки.
т.е. при желании, в рулевой стакан рам GIANTа, вполне себе ставится обыкновенная рулевая колонка, стандарта 1.1/8-1.5 (КАк же я благодарен им, не намудрили с кастомными размерами рулевого стакана )
а при желании замены вилки, с конусным штоком1.1/8-1.5, нужно будет заменить, только один верхний подшипник, без перепрессовки рулевой колонки


Так же, (см. фото 2) диаметр чешек, куда устанавливаются подшипники, абсолютно одинаков(в моем примере, просто рулевые колонки различного типа: - полу - и интегрированная).



Если кому то тема помогла, буду рад.
Всем Удачи, будут вопросы, пишите !!!