Всем!
Накатом, весом, внешним видом, аккуратностью, продуманностью в геометрии, жёсткостью.
У меня была мерида ЦК4, я пробовал прокатиться на мериде ЦК5, в обоих случаях у меня создавалось впечатление, что велосипед ушатан, рама дребезжит, какой то люфт непонятный. Но о5 же, этого не узнаешь, если не попробуешь другой велосипед. Если на мой нынешний Giant поставить шоссейную резину, он будет ощущаться как шоссейник, если же на мериду поставить шоссейную резину, всё-равно чувствуется, что под тобой ЦК. Но повторюсь, не будь у меня сейчас Джайнта, и если бы я хотел новый ЦК, я бы в первую очередь смотрел бы на мериды, у них очень хорошая цена.
Что такое накат не знаю.
Что с внешним видом и весом?
ЦК рамы мериды возможно - внимательно не смотрел.
Если судить по алю mtb мериды сделаны как минимум не менее интересно того же кадейла
джайнт и мерида тоже прямые конкуренты и стоят одинаково - не знаю откуда там какая-то существенная разница чтобы рамы прямо всем отличались
итд
я так понял пробовали только джайнт 4 и мериду - но приплели все бренды и кадейл и спеш и прочие
Последний раз редактировалось bwn; 09.10.2013 в 21:42.
Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель велосипеда любого бренда.На GIANT LIV MERIDA AUTHOR MARIN POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING - можно в ЛС по скидкам и наличию. BMC ORBEA WILIER - возможно скоро
В контактах ссылка на мой паблик В Контакте и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума
Накат, это когда при прочих равных, например когда 2 велосипедиста примерно равного веса, оба не крутят педали, и у одного велосипед катиться быстрее
Я не всматривался в 2014 года рамы, но даже в 2013 мерида не смогла элементарно на раме скрыть сварные швы + их мелкий рулевой стакан, вообще огорчает. Ну и по весу они чуть тяжелее.
Не менее интересно, и не менее качественно - разные вещи.
По-поводу конкурентов Giant и Merida, ничего не спутали? При равном обвесе, Merida Cyclocross 4 стоит 41 000, Giant TCX 1 стоит 89 000 (SLR версия за 100 000), ну да, одинаково стоят. Когда я 2 года назад покупал велосипед, мне Giant, при той же обвеске, что и Merida, обошёлся на 20 000 дороже. А ещё посмотрите ТОП уровень, даже при стоимости порядка 85-100 тысяч за топовую Мериду Team, это ничто, в сравнении со стоимостью 200+ тысяч за Giant. В общем не того конкурента Вы мериде взяли, конкурентами Мериды я вижу фирмы типа Author, Jamis, Kona, да тот же Cube, но никак не Giant, Specialized, Cannondale или Colnago.
З.Ы. Дабы не было полемики, речь идёт о ЦК, шоссейниках и хардейлах, в двухподвесах я не знаю, кто там лидер .
Среди ЦК - да, а так ещё у меня был шоссейник Cannondale - отличный, ещё были 2 байка, Specialized и GT, но последние никакого отношения к делу не имеют, байки они все какие то тракторы, по-этому тут мерида не выделяется :D.
первый раз слышу про накат - кто и зачем его меряет?
---------- Добавлено в 22:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:10 ----------
как раз на мериде mtb 2013 затерт шов эстетично - сейчас больше по-моему никто так не делает
раньше делали какнондейл - а сейчас кто?
---------- Добавлено в 22:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:12 ----------
Нет ничего не спутал.
На этом, по-моему и основано Ваше мнение. Вы думаете что если купили джайнт дороже мериды, то он лучше должен быть.
А на самом деле просто не надо сравнивать цены у российских дилеров У нас мерида по разным причинам стоит дешево, а на джайнт цены завышены.
В Европе, например Германии, цены на джайнт и мериду примерно одинаковы.
---------- Добавлено в 22:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:16 ----------
Мерида и Джайнт прямые конкуренты в мире по продажам и объемам произ-ва. причем вроде была статистика что в дорогом сегменте больше продается мерид.
Specialized - мерида владеет контрольным пакетом если не ошибаюсь.
Канондейл - не очень понятно что в их нынешних алю рамах такого особенного.
Кольнаго - на заводах того же джайнта или мериды наверняка делается.
Так что Мерида явно в этом ряду а не в том что Вы привели - объективно.
---------- Добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:20 ----------
Ну вот и ответ на Ваш вопрос - как может велик на алю раме при одинаковом обвесе стоить оправданно на 20 000 больше если раме цена десятка?
---------- Добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:25 ----------
Та же ситуация. Кстати топовая ЦК мерида очень интересная - ни у кого больше такого не видел.
---------- Добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:26 ----------
ps
не -может быть цк рамы джайнт или кольнаго правда чем-то лучше меридовских - но хотелось бы объективных фактов а не мнения типа" я переплатил 20 000 российскому дилеру или за надпись кольнаго" и поэтому у рамы должен быть лучше накат
Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель велосипеда любого бренда.На GIANT LIV MERIDA AUTHOR MARIN POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING - можно в ЛС по скидкам и наличию. BMC ORBEA WILIER - возможно скоро
В контактах ссылка на мой паблик В Контакте и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума
bwn, да хватит уже всё на МТБ переводить. Вам человек вполне толково объяснил, а Вы цепляетесь. И что такое "накат" на форуме только Вам не понятно =)
какая разница мтб шмтб или цк
да понял я что на 20 000 дороже заплатили
хозяин-барин
не думаю что только мне
а так-то да - тут на форуме все знают что такое "накат", ездят 57 км/ч против ветра и судят о рамах по надписи
почему-то спортсменах надпись мерида ехать не мешает
Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель велосипеда любого бренда.На GIANT LIV MERIDA AUTHOR MARIN POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING - можно в ЛС по скидкам и наличию. BMC ORBEA WILIER - возможно скоро
В контактах ссылка на мой паблик В Контакте и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума
Да вот Вы прицепились к цене - хуже 6ю9, ей Богу =) Если Мерида не едет нифига, а Джаинт - едет - то никакой двадцатки не жалко. Вообще, у ТСХ (только не третьего, а первого) очень приятная алю-рама: управляемая, симпатичная, качественная в мелочах. Разве что косяк с профилем верхней трубы явный.
К-дейл алюминиевый очень хорош на ходу, жестче карбона, но едет отлично - если целенаправленно брать именно алю, то я бы к-дейл искал, пожалуй - очень понравился мне. Это всё ощущения, возможно прямые измерения дали бы другой расклад, но я с Desoul согласен. Вот про Кольнаго ничего не скажу - даже близко не видал)
зы: в категории мтб возможно всё по другому.
Последний раз редактировалось VictorW126; 09.10.2013 в 23:03.
Аргументы куда-то съехали. У кого мерида не едет?
Вообще какой-такой накат -шмакат в велокроссе?
---------- Добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:19 ----------
Можно как-то проиллюстрировать Ваши рассуждения? Где едет, у кого, какого карбона...
По-моему эти рассуждения о надписях на раме выглядят странно, как и веломанские мифы про накат.
---------- Добавлено в 23:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:22 ----------
В общем я бы не велся на надпись Кольнаго за 60 000, а посмотрел бы более современные бренды по более демократичным ценам
ps джайнт естесственно хорошие велики - но не по российским ценам
Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель велосипеда любого бренда.На GIANT LIV MERIDA AUTHOR MARIN POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING - можно в ЛС по скидкам и наличию. BMC ORBEA WILIER - возможно скоро
В контактах ссылка на мой паблик В Контакте и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума
да мне плевать на надпись. Меня вообще раздражает фирма Джаинт - попса какая-то - но если рама у ТСХ-1 крутая - то уж можно и потерпеть)) Цены на Джаинт и вправду завышенные - но мне, например, на это плевать так же как и на надпись - пусть переплачиваю, но получаю то что надо.
Про топовые рамы и проф.гонцов не знаю - летаю - уж извините - сильно ниже. Но едет велосипед или не едет вполне разобраться могу. Это будет всего лишь моё ощущение, но разброс качества в низко-среднем секторе шоссейных и ЦК велов такой, что отличаются они вполне заметно.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)