Такое решения я и принял, ну только с DXСообщение от HeyYou
http://dx.com/ru/p/5-4mm-male-to-dua...64-100cm-32752
кстати и MJ-818 там же есть.
http://dx.com/ru/p/magicshine-mj-818...=32752&u=42077
|
|
|
|
|
Такое решения я и принял, ну только с DX
http://dx.com/ru/p/5-4mm-male-to-dua...64-100cm-32752
кстати и MJ-818 там же есть.
http://dx.com/ru/p/magicshine-mj-818...=32752&u=42077
Дороговато конечно, но интересный вариант.
а чем он отличается от любого другого на ААА ? ведь по сути в каждый фонарь можно запихнуть аккумы всесто батарейки? или не в каждый изза напряжения акка 1.2В ?
скажем немного подругому, не хочется ВООБЩЕ внешний блок питания заднего габарита колхозить на велосипед... ИМХО конечно, но задний фонарь на внешнем БП это бред
ПС. имеется передний свет Shadow BL20 http://forums.mtbr.com/lights-night-...20-871365.html на ней уже нестандартные разъемы, чтобы поставить подобный двойник придется их срезать. Ну и также беспроводной велокомп и так не очень то подружился с фарой, а при такой длине проводов, вообще ему радиомозг вынесет
ПС2. Я придерживаюсь минималистического взгляда на внешний облик байка
Несколько моих фонарей отказались работать с 1,2 В.
В темноте, на Волоколамском шоссе (участок Нахабино-Красногорск), меня меньше всего волнует внешний вид велосипеда, а вот мощный маяк сзади жизненно необходим. Тем более что блок с аккумами уже приколхожен для передней фары. Кстати фара тоже не подружилась с Сигмой 1909, при постоянном свете не работают датчики ЧСС и каденса, в режиме стробоскопа появляются провалы датчика ЧСС, спидометр работает во всех режимах.
Плюсую. Аналогично для Горьковского шоссе. Имеющегося заднего света едва хватает на мой взгляд, при учете, что до Балашихи в общем то Горьковка даже освещена...
Мой КетАй с фарой вполне дружит, т.е. ему на нее наплевать чуть более, чем полностью.
+7925О26О99один, Юрий
продаю мелочи: сумка, колесо 16" (305), обода 16" (305), обода 18" (355), планетарка
А я на Ленинградке боюсь на полную включать, опасаюсь спецом подрежут, что б не слепил.
Максимум только днём, ночью в среднем режиме катаю.
В группе велосипедистов минимума достаточно.
ясно, жаль.
по шоссе на велосипеде не езжу. дело не только во внешнем виде. Не хочется заморачиваться с протяжкой проводов и привязыванием батарейного отсека. Хочется нормальный задний маячок в корпусе моноблоке на сменном литие, зарядка нормальная для банок уже есть. Чтобы он стоял всегда, а не как передний (достал в темноте из рюкзака и поставил), также хотелось бы чтобы он БЫСТРО мог быть снят, когда велосипед привязываешь более чем на 5 минут.
смотри, уже мысли какие-то появились
Сам езжу со штатным задним маячком - его хватает, который в стоке шел
Я 818-ый за сезон заряжал всего два раза. В мигающем при его 85 Lm хватает часов на 20. Вот тебе и внешний блок питания ), у меня он под седлом не мешает вообще.
А маленькую красивую фентифлюшку на батарейках будешь каждую неделю заряжать, или светить будет фигово.
раз в неделю очень даже устраивает, все равно передний свет намного чаще заряжается.
Тем более если "маленькая красивая фентифлюшка" на сменных 18650 то их всегда можно взять в запас или вытащить из обычного фонарика.
То есть, фонарей на сменных 18650 (одной или двух) в корпусе моноблоке китайцы еще не выпустили?
вот это как раз и есть колхоз.
а учитывая что весь нормальный передний свет он на аккумуляторах совместимых с Magicshine то и передний и задний фонарь можно запитать с одного аккумулятора, и при необходимости взять и запасной аккумулятор. А не брать разные системы питания. Исключение это батарейки АА. Но на них нормальных задних габаритов нету.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
