Фэтбайк клуб

[igore]

Ну, я думаю, что каждый дро... ездит так как хочет.

Подобное обобщение не приведёт нас к истине.

кое-где

Если можно, чуть точнее.

[A.N.]

igore, а истина у каждого своя. Очень зависит от того, кто где как ездит и от соотношения размеров байка и байкера.
У фэта диапазон условий использования очень, уж, широк. Широкий руль - нужен. Но он же становится помехой при морднике. Ну и почему не поставить рога внутрь? Получается достаточно удобно. Не феншуй? Да и пофиг! ))

[dimitrii73]

Тока рожки надо обязательно карбоновые

Скорее всего эргоны - пластик там сойдет, но есть вопрос - насколько удобны в тяжелых условиях широкие плоские грипсы.
Опробую сначала на дешёвых.

Слегка путаетесь в показаниях, господа

Когда выгребаешь на пределе - да, хват должен быть прямым и надежным как на трейле.
Но во многих случаях бОльшая часть езды - мерное, ровное педалирование... когда просто катишь, подминая снег со скоростью 12...15 км/ч - и это предел, если не ломить в красной зоне.

[Loewa]

Скорее всего эргоны - пластик там сойдет, но есть вопрос - насколько удобны в тяжелых условиях широкие плоские грипсы.
Опробую сначала на дешёвых.

собственно рога или алюминий и карбон (у меня есть и те и другие), с непривычки эргоновские грипсы мешают, но там другой хват - ладони просто лежат на плоскости, зимой в толстых варежках так вообще в кайф и у меня грипшифт... и я просто давно привык(уж года четыре с ними), а за рога так аж три разных хвата получается а борцы за чистоту пущай таки соберут фэтбайк хоть в этом году и это тяжёлые условия разные бывают у каждого свои...

[asdfaser]

А еще рога предохраняют находящееся на руле от повреждения при переворачивании вела.

[igore]

а борцы за чистоту пущай таки соберут фэтбайк хоть в этом году

Если это произойдёт, то ОЭР и прочих рудиментарных отростков там не будет, точно.

---------- Добавлено в 13:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:18 ----------

Кстати, а дядю (похож на зам.генерального директора) катающего на моём луноходе с красными пежнями, никто не встречал?

[bwn]

Рога были придуманы в эпоху узких рулей и длинных выносов, когда мтб ещё не очень далеко ушел от шоссера, имел короткую геометрию и райдеру закатывающему в апхил стоя, было не за что нормально ухватится для создания правильного рычага при ходе балериной - руль получался где-то в районе бедер, да ещё и поднимался.
У шоссейников такой проблемы не было - нижний хват полностью компенсировал короткую раму.
Теперь же, когда рамы длинные, а рули широкие -в них нет необходимости, тем более когда между рогами 700 мм - это, тупо неудобно.
Ваша же привычка, друзья мои, сидя, перекладывать руки на рога когда они устают - не более чем вредная привычка. Она легко решается правильной посадкой, удобным рулём и хорошими грипсами. Говорю это вам с полной уверенностью, т.к. сам отвыкал от рогов.
Хотите спорить - спорьте конструктивно. Особенно Лоевы касается.

Ну не совсем так по-моему. Достаточно спортсменов посмотреть - кто-то с рогами кто-то без.

[Loewa]

кто-то с рогами кто-то без

о том и речь на фэте в большинстве случаев отрываться от седла равносильно пробуксовке заднего колеса, поэтому порой легче ухватиться за рога и растянуться вдоль, поближе к раме...

[bwn]

о том и речь на фэте в большинстве случаев

как на фэте не знаю - т.к. нет еще - не пробовал
я вообще про современное mtb c широкими рулями

[zmey70]

Сразу начал припоминать, где, на мой взгляд, было бы оправдано использование рожек на фэтбайке. Точно могу сказать, что в категорию факторов, оправдывающих использование рожек, можно отнести длинные запилы по однородному ландшафту, имеющие место в любой разновидности тру-фэтбайкинга - заснеженные просторы больших водоемов, шоссейные прогоны, филдрайдинг и.т.п. Как бы не была удобно выбрана посадка, после многочасовой езды бывает очень полезно что-то кардинально поменять в своей позе. Один мой знакомый очень ловко использует рожки с узким флэтбаром на своем фэтбайке во время езды по окрестностям Иркутского водохранилища. Узкий и низкий руль позволяет ему иметь идеальную аэродинамику в условиях постоянно дующего буйного речного ветра, а рожки служат отличными экстендерами руля, позволяющими маневрировать в хитросплетении снегоходных следов, особенно, если разводить локти пошире. На крутых техничных подъемах рожки однозначно облегчают управление. Мною уже не раз отмечались исключительные возможности фэтбайков в плане преодолевания необычайно крутых склонов. Особенно актуальны рожки могут быть для моделей типа Surly Pugsley, имеющих короткие перья и короткую ЕТТ. Довольно интересные рассуждения нашел недавно в статье из журнала МБР, где Хосе Антонио Хермида Рамос рассказывал о своем отношении к новомодной тенденции использовать широкие рули и полностью отказываться от рожек. Он считает, что узкий руль и рожки являются одним из многочисленных оптимальных вариантов. Этих вариантов может быть много, и каждый из вариантов обладает лишь своими собственными преимуществами, позволяющими эффективно управлять велосипедом в строго определенных условиях. В любой сложной системе может существовать сразу несколько вариантов наиболее эффективных решений. В квантовой физике такая ситуация вроде называется набором состояний вырожденных по энергии или вырожденными состояниями. Возможно, что в соответствии с этой теорией вы просто должны будете сделать выбор между широким рулем без рожек и узким рулем с рожками, но фэтбайк нередко переворачивает все с ног на голову. Не удивлюсь, если в разряд наиболее эффективных решений для элементов управления фэтбайком попадет что-то уж совсем чудовищно непривычное. Не даром, именно на фэтбайках мы можем чаще всего видеть рули необычных конструкций В любом случае, я сам не использую ни широких рулей, ни рожек. Меня вполне устраивает рейзер с подъемом в полтора сантиметра длиной 665 мм, из которого я стараюсь выжать максимум эффективности, порой, компенсируя неидеальность такого решения скилом или нелепой позой Например, если у меня возникает рудиментарная тоска по рожкам, я кладу руки на корпуса тормозных ручек