Triton Bikes. Титановые рамы из Москвы

[replicant]

Заехал в Вену к Георгу. Поснимал его найнер крутейший

Фетишная финтифлюшка на 29-х колесах. Кругом XTR, лайток, топовые няшки и карбончик местами (даже у тормозов винтики заменены с черных на блестящие, просто конкретно эти XTR идут с черными крепежными винтами). Удивил дядечка неслабых габаритов, учитывая какой рост у Димы, то весит заказчик центнер или более, а колеса на ZTR Crest собраны.
Как на таком пулять КК-шки или в говнолин заезжать? Рама толково и аккуратно сделана (без вопросов), хотя и не без фетишных примочек, но навеска как-то выбивается из титановой идеологии. Т.е. я к тому, что навеска смотрелась бы хорошо на какой-нибудь карбоновой раме попугайской раскраски как у Cube или типа того, но не на титане, пусть даже и Тритоне.
Как будто байк собран для посмотреть и лишь слегка покататься по округе в сухой денек, но не для "работы на все 100%" в сложных условиях.
Гламурно до того, что аж зубы ломит. Обвес и рама как-то врозь.

[dom1n1k]

Дядя, достигнув некого уровня финансовой свободы, играется в техническое творчество.
Совершенно нормальная ситуация, успехов ему. Тем более, что вкус и квалификация у него, судя по всему, есть.
"У мужчины может быть невинное хобби" (ц) из фильма

[st.rafer]

Фара кстати архинеудачно расположена, половина выхлопа пойдёт на подсветку рубашечек и прочих гидролиний.

[schizo]

насчёт крестов скорее да, это на пределе для них.
спицы попарно примотаны и спаяны, не одобряэ.
зажим подседела коротковат, рамки легко загнуть, ударившись об седло.
на тросиках не видно наконечников (может, запаяно).
на куске рубашки у переклюка нет "гaндончика", вода с грязью попадёт.


но

хтр по кругу -- чем не рабочий обвес?
лайтка я не наблюдаю на этом веле, если не считать вышеописанных ободов, неудачного зажима на подседеле и лефти :trololo:
если где болтики титановые, так сломаются и он поставит стальные )
сзади жырная крыса, не экстралайт или тюн какой-нибудь.
и вот это:

Рама толково и аккуратно сделана (без вопросов), хотя и не без фетишных примочек

где фетишные примочки (полидропы и бесхомутное крепление переднего переклюка?) и почему про них сказано так, будто они ухудшают раму?

в общем, я вижу обычный рабочий кастомный КК с лефтёй и ещё рядом подозрительных мест..

[Димдимыч]

Дык если датчик беспроводной, то проще на заднем ставить. Так и точность по идее на йоту больше

Очень не все беспроводные датчики добьют от заднего колеса до руля.

[st.rafer]

Очень не все беспроводные датчики добьют от заднего колеса до руля.

Это да. Хороший надо покупать

[dimas000]

Перья гнутые потому что:
а) При таких длинных дропаутах, коротких перьях, и большой резине, это по сути единственный вариант, чтобы шатуны были на отдалении от перьев. Я сейчас открыл чертеж, запустил перо напрямую до дропаута, и оно прошло вплотную к шатуну
б) Мы стараемся делать изящные рамы. И если технически это реализуемо, мы в основном делаем гнутые перья. Иногда это невозможно. Ну и да, идеально прямые перья шоссейников жестче гнутых мтбшных. Для верхних перьев это зачастую плюс - добавляется комфорт, так как S-образные перья немного деформируются вертикально (складываются). Именно это и просил сделать клиент.

ясно, спасибо!
что до прямых перьев - у мну на Surly Crosscheck идеально прямые, но конические по всей длине (от каретки/подседелки и до самх дропаутов), и ездится вполне приятно, монуменатльной жесткости не ощущаю. обсуждал с рапидовцами эту тему - говрят, что именно такая конусность (во всю длину) - самая правлильная и дает искомую аммортизацию, а вот короткая, у концов - бесполезно.

да, а с рулями что за сложность? Рапид вон точит всякие разные, а вы чем хуже? или просто нет ресурсов на них?

[gazza]

Фара кстати архинеудачно расположена, половина выхлопа пойдёт на подсветку рубашечек и прочих гидролиний.

Фонарик чисто для отображения себя на дороге. Для ночного времени у него что-то мощное

---------- Добавлено в 01:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:46 ----------

ясно, спасибо!
что до прямых перьев - у мну на Surly Crosscheck идеально прямые, но конические по всей длине (от каретки/подседелки и до самх дропаутов), и ездится вполне приятно, монуменатльной жесткости не ощущаю. обсуждал с рапидовцами эту тему - говрят, что именно такая конусность (во всю длину) - самая правлильная и дает искомую аммортизацию, а вот короткая, у концов - бесполезно.

да, а с рулями что за сложность? Рапид вон точит всякие разные, а вы чем хуже? или просто нет ресурсов на них?

Рапидовцы все верно говорят!
Как будет возможность доставать конические и формованные трубы за адекватные деньги, мы будем их предлагать. Но пока только Рейнолдс, который распугивает клиентов своей ценой в 1000 долларов за тьюбсет.

Нормальный райзер делается специальным трубогибом. Я не видел красивых титановых отечественных райзеров пока. Флэтбары да

[dom1n1k]

Но пока только Рейнолдс, который распугивает клиентов своей ценой в 1000 долларов за тьюбсет.

А что в него входит? Ну в смысле какие параметры входящих в него труб.
Интересно сравнить - он объективно гораздо круче или там бОльшая часть наценки за белое происхождение.

[Loewa]

Гламурно до того, что аж зубы ломит. Обвес и рама как-то врозь.

но ведь кастом же человек собирает и ставит то, что нравится... ЕМУ лично