Я вот тоже так решил вопрос, только под шлифовку бумагой, и дальше войлоком с пастой ГОИ.Сообщение от yuriykulikov
Блестит... потом потускнел, стали принимать, кто не знал, за титан...
Думаю, лакирнуть цветным лаком.
|
|
|
|
|
Я вот тоже так решил вопрос, только под шлифовку бумагой, и дальше войлоком с пастой ГОИ.
Блестит... потом потускнел, стали принимать, кто не знал, за титан...
Думаю, лакирнуть цветным лаком.
Есть такая поговорка: Выкрасить и выбросить!Предлагаю обсудить хендмей - так сказать ручную работу - она и дешевле и интересней и с душой точно все сделаешь для себя
Вот пример.
Чёт пообещал и не сделал. Исправляюсь.
Уточнил у товарища: со всеми распылами и потерями на раму ушло не больше 50 грамм краски, и не больше 50 грамм лака. Единственное, маляр уточнил, что у него на пистолете стоит самая маленькая форсунка, чё-та типа "единичка".
Прочитал тему, добавлю вопрос: что лучше, порошковая окраска или обычная под лак? Почему?
Кому что нравится: кому апельсины - кому ящики из под апельсинов.
Порошковая, вроде как прочнее, типа эмалированных кастрюль. Там технология типа такая: специальным порошком покрывают поверхность и в печку. Там краска-порошок растекается и запекается. Недостаток: кажись краски не мешаются, и не всё в печку запихнёшь.
Автомобильные краски проще в нанесении, ширее паллитра - можно смешивать, эластичная, покрывай супертвёрдым лаком и прочность будет очч хорошая.
Вот такое, я так понимаю, вообще краской не нарисуешь?
Это декали?
BB_fixed_3.JPG
Это ПЯТЬ !!!
это накладки для паяных хромолевых рам.
тема в моде, буржуи активно штампуют.
А зачем накладки? Рама ведь так распаяна, можно просто самому в рукопашную так размаливать.
конечно можно.
можно карбоновые выклеить
это будет прикольный, кстати, фейк.
вот тут доступная инфа на русском о смысле этих узлов.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием