Forward club

[Суперенот]

На покрышках 2-5 верхние и нижние пределы. Попробую на 5 атм по асфальту.

Если на покрышке написано будет максимальное давление ок 4 бар, а ее накачать до 5 - я бы тут был осторожнее!

---------- Добавлено в 14:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:17 ----------

А какая резина хороша для асфальта, но и чтобы подходила для сухого грунта (сухой проселок, песчано-гравийная дорога) без учета езды по грязям и говнам?

По моему мнению: Кенда Хеппи медиум, Кенда Смол блок (и подобные от других производителей), Швальбе Смарт Сэм.

[NikSm]

...
на счёт давления - правда. для асфальта качаешь мощнее, для гравиек приспускаешь. физика.)

В чистой теории это понятно. А как на практике: половина дороги грунтовка, половина асфальт. Насос с манометром возят с собой?

---------- Добавлено в 09:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:17 ----------

По моему мнению: Кенда Хеппи медиум, Кенда Смол блок (и подобные от других производителей), Швальбе Смарт Сэм.

Спасибо.

[Камышовый Кот]

А какая резина хороша для асфальта, но и чтобы подходила для сухого грунта (сухой проселок, песчано-гравийная дорога) без учета езды по грязям и говнам?

два года пользуюсь для этой цели Schwalbe Sammy Slick. Могу рекомендовать, неплохая резина.

[allure]

Заказал 11 серию в 19 ростовке. Вопрос: не короток при росте 183 подседельник 350мм?

[Суперенот]

В чистой теории это понятно. А как на практике: половина дороги грунтовка, половина асфальт. Насос с манометром возят с собой?

---------- Добавлено в 09:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:17 ----------

Да именно. Насос с манометром или манометр отдельно.
Иногда лень качать или спускать и тогда либо трясун одолевает на грунтовых жопотрясах или наоборот по асфальту едешь на полуспущенных покрышках медленнее, чем обычно. Лучше не лениться.
А вообще все зависит от длинны маршрута и каждого конкретно участка с разным покрытием. Если скажем большая часть маршрута по асфальту, а грунтов не много - можно и потерпеть. А если близко к 50/50 или 40/60 или 30/70, то нужно принимать решение. Вобщем решающую роль играет продолжительность пути. Чтобы проехать небольшие вкрапления грунта - можно и на асфальтовом давлении и наоборот - короткие участки асфальта можно пройти и на грунтовом давлении в колесах.

[NikSm]

Да именно. Насос с манометром или манометр отдельно. ..

Вот про манометр отдельно я что то не подумал! Он же места меньше занимает чем насос с манометром. Спасибо за мысль!

[P.V.]

Проконсультируйте пожалуйста. В наличии Forward5340, по умолчанию был укомплектованы покрышками 700С38, крылья встали штатно
Вложение 190475
Произвел замену камер и покрышек на 28*1,75 (700*45С), крылья пришлось снять- в связи с этим два вопроса
1. Надо-ли для установки крыльев заменить установленные v-brakes Tektro RX-1, на другие (что-бы разместить крыло непосредственно над колесом) или не заморачиваться и подобрать принципиально другие крылья?
Вложение 190476Вложение 190477Вложение 190478Вложение 190479

[P.V.]

Вопрос два
2. Надо-ли с практической точки зрения произвести замену ободов, под установленные покрышки 28*1,75
Вложение 190480Вложение 190481Вложение 190482Вложение 190483Вложение 190484

[Суперенот]

Обода менять не надо. Если тебе нужны крылья - конечно надо мини-ви-брейки убирать и ставить полноценные тормоза.

[P.V.]

Обода менять не надо. Если тебе нужны крылья - конечно надо мини-ви-брейки убирать и ставить полноценные тормоза.

Понял. Спасибо.
Отсюда еще вопрос: установленные вибрейки, сами по себе ( без привязки к установке крыльев) есть смысл менять? Если есть, то вмчем он заключается?