Взрослый трёхколёсник Trek Pure Trike.

[mykola07]

Расскажу ка я про три колеса,и не мои.
Так сказать,для ознакомления с современной веломыслью.

Дальний родственник,пожилой дядька с кучей болячек,захотел выезжать кататься на велосипеде.
И прикупил себе Trek Pure Trike.Трёхколёсник брался с тем расчётом,что на нём можно просто сидеть и отдыхать,
если вдруг нападёт усталость или лёгкое недомогание.
И попросил он меня посмотреть на этот вел,помазать там,подтянуть чего,если нужно.

Взял с собой фотоаппарат,дабы ознакомить общественность с данным изделием.

Вот оно:



В разных ракурсах:

Показать то, что скрыто

Седло внушает:



Хитрая трансмиссия.Но с приводом на одно левое колесо.Правое прокручивается свободно.



Трансмиссия в деталях:

Показать то, что скрыто

Прокатился малость по гаражам и окрестностям.



А ничего так,прикольненько.
Ощущения забавные,на кочках диван ходит право-влево.
Но в поворотах начинается веселье.
Чуть не нае...лся разок другой.
Конструкция то трёхколёсная,внутрь поворота не наклонишь,
и не угадав со скоростью можно улететь наружу поворота.

Позже на этот велосипед будет установлена трёхскоростная коробка передач.
Подробно о ней я уже рассказал вот тут.

[_nomad_]

насколько я помню (ездил по двору вело-магазина на таком лет 6 назад), то там на задней оси втулка с задним ходом, да?
типа если легонько крутить назад, то там типа педальный тормоз, а если дальше продолжать, то от нагрузки подключается муфта заднего хода.

[mykola07]

Именно на этом экземпляре никаких задних передач нет.
Просто односкоростная втулка с ножным тормозом внутри.
Бвда мысль воткнуть сюда втулку с задним ходом,но они все широкие,на 135 мм,а здесь всего 120.
И не разожмёшь раму никак.

[Data_Link]

Вообще все трайки такого формата неустойчивые, правильные трайки имеют 2 колеса спереди и одно-сзади.
Но вообще штука занятная.

[mykola07]

Установил я коробку передач в этот трицикл.
Изначально передача стояла 38-23,что равно 3,2 метра на оборот педалей.Колёса 24".

Дядька слабенький совсем,чуть горка и всё,ехать ему совсем плохо.
Путём нехитрых вычислений на шелдонбраунском сайте выяснилось,что спереди нужна звезда на 28.
Тогда передачи(в метрах на оборот педалей) будут выглядеть вот так: 1-1,7м;2-2,3м;3-3,1м.
Вполне нормально,чтобы крутить было легче чем идти.
И третья останется как была постоянная до переделки.

Передние шатуны были самые убогие,звезда намертво приделана к шатуну.
Пришлось купить тройник 28-38-48 самый простой.
Сняв с него две лишних звезды,получил нужную мне систему.
С линией цепи весьма повезло,стоит ровно,а я уже было нацелился на подбор каретки.



Проблема при установке вылезла одна,пришлось пересверлить отверстие в рычаге тормоза,
иначе не хватало диапазона смещения втулки для натяга цепи.



И из четырёх шайб одну пришлось убрать,иначе втулка не влезает в раму,а рама не перья,не разогнёшь.
Весьма позабавила наркоманская задумка с цепочкой в переключении.Бред.
Пришлось городить огород с упором для тросика,которого не имелось в комплекте.
Хорошо дядька в соколях,торгующий всяким добром для отечественных велосипедов,
сразу понял что нужно и подогнал упор для насоса,чуть спилив кончик у которого,получился шикарный упор троса.




Вот много фото:

Показать то, что скрыто

[Volosaty]

Весьма позабавила наркоманская задумка с цепочкой в переключении.Бред.

Учитывая, что этот узел не менялся уже более ста лет - нормально. Не надо чинить несломанное

[Data_Link]

Суровый грузовоз. Жаль что не 4 колеса-2 спереди с рулевой рейкой или тягами было бы еще шикарнее. И подвесочка.

[mykola07]

Ага,и представь,сколько бы это всё весило

[Data_Link]

mykola07, да какая разница, этот трайк тоже чугуниевый