Тысячелетний Сокол

[Nizidramaniyt]

Еще вопрос по Швальбе - какой компануд более износостойкий - PaceStar или TrailStar?

Pacestar конечно, на заднее колесо только pace. Т.к. даже на переднем trailstar по крымским камням уходит только влет. Мягкие боковые шипы просто отрывает, в какую сторону быстрее поворачиваешь, с той стороны шипы и страдают больше. Зато мягкий trail держит збс.

[Hooters]

Pacestar конечно, на заднее колесо только pace. Т.к. даже на переднем trailstar по крымским камням уходит только влет. Мягкие боковые шипы просто отрывает, в какую сторону быстрее поворачиваешь, с той стороны шипы и страдают больше. Зато мягкий trail держит збс.

ок, тогда с компаундом вопрос решен - однозначно PaceStar(если брать Швальбу)
осталось определиться с моделью идеальной горной КК покрышки

[hogan]

мне кажется ты слишком много вкладываешь в буквы "КК" )))) тебе нужна уже не КК покрышка для твоих целей) потому что идеальная КК покрышка для гор - это айкон с защитой боковин. А чтобы мочить трейловые спуски и ДХашки в том же Крыму на полные возможности подвеса (пусть и короткохода) как минимум на перед придется поставить поставить нечто более серьезное...

[Hooters]

тебе нужна уже не КК покрышка для твоих целей)

ну давай назовем ее Трейловой Покрышкой

идеальная КК покрышка для гор - это айкон с защитой боковин.

Айкон - это явно не та покрышка, которая позволит ни в чем себе не отказывать в горах, так что точно не вариант

как минимум на перед придется поставить поставить нечто более серьезное...

но что, что ставить? 800/900-граммовые ощерившиеся зубами даунхильные баллоны убьют весь кайф апхиллов
Сам пока больше всего склоняюсь к Hans Dampf

[Dr.Eric]

тогда с компаундом вопрос решен - однозначно PaceStar(если брать Швальбу)
осталось определиться с моделью идеальной горной КК покрышки

РР и перед и зад. Пару дней как вернулся с двухнедельного рейда по горам Алтая, катая каменистую жесть. 2,25 Ральфы в очередной раз показали себя на отлично - без единого пореза, ободам больше доставалось. Конечно, ты можешь взять более защищенные покрышки, но от всего не защититься.

[qirill]

как у них обстоят дела с натягиванием на UST-обод? А то читал кучу жалоб про уничтоженные монтажки и поломанные судьбы

на мавик ust ставятся без проблем (ну точнее не усилий, но без поломанных монтажек и вывернутых пальцев по крайней мере), учитывая что истон тоже тру-ust проблем быть не должно

[Dr.Eric]

800/900-граммовые ощерившиеся зубами даунхильные баллоны убьют весь кайф апхиллов

Ну и если у тебя в программе будут перегоны по 80-120 км, ты с весом таких покрышек можно просто повеситься)))

[hogan]

29й ханс столько и весит, на перед покатит, но на 4километра апхила рекомендую забить на скорость спусков и снять его к ипеням, как и защиту всю)))

[Dr.Eric]

Сообщение от Dr.Eric


на затяжных трейловых спусках хоповские роторы иногда "плывут".



о, а можно поподробнее? Плывут - в смысле, теряют эффективность? Но, возможно, так будет со всеми перегретыми роторами?
Был в горах на этих самых хоповских роторах в связке с хоповскими же М4 - вроде все было ок, ни разу тормоза "не потерялись". Возможно, играет роль массивный калипер М4, эффективно отводящий тепло

У наших горняков они гнулись, и приходилось частенько выправлять. Телпо они отводят - увы хреново(( В общем в итоге кто имел и кто часто мотался в горы перешли на XTR. Если ты классный спусковик и тормоза пользуешь не для торможения, а для управления, то тех же хопов тебе хватит за глаза.

[qirill]

800/900-граммовые ощерившиеся зубами даунхильные баллоны

для 29 такой вес норма для трейловой покрыхи, если хочешь надежности
я бы в горы на 29 трейл-подвес поставил назад Geax Saguaro TNT 2.2, на перед Geax Sturdy TNT 2.3/Hutchinson Toro 2.35/Hans Dampf 2.35

---------- Добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:31 ----------

еще как вариант зад Hutchinson Toro 2.15/ перед Hutchinson Toro 2.35, главное обе в версии Hardskin