Странные факты об аэродинамике колес

[aphlux]

vilegnus, с Игорем Москалевым не доводилось общаться? Мы как-то ехали в одном плацкарте, он рассказывал, как наши слили на треке из-за того, что не захотели облачаться в резиновые комбезы. А ездили в те времена в шерсти, а не в синтетике.

[vilegnus]

vilegnus, с Игорем Москалевым не доводилось общаться? Мы как-то ехали в одном плацкарте, он рассказывал, как наши слили на треке из-за того, что не захотели облачаться в резиновые комбезы. А ездили в те времена в шерсти, а не в синтетике.

Нет. не доводилось.
По ходу слива из-за отсутствия комбеза охотно верю. в плавании там целые драмы с этими гидрокостюмами. кто-то за, кто-то бастует и не ывступает в соревнованиях, потому что против

[Foil]

Очевидно же, что вклад рамы мизерный по сравнению с вкладом тушки.

Я тоже считаю, что важнее всего положение туловища. То есть, на первом месте лежак, потом колёса, потом рама, и только потом всё остальное, в том числе, швы и складочки.
А в Вашей ссылке складочки на первом месте, да ещё крайне убедительно.

Лобовое сопротивление свободной одежды думаю все-таки больше чем обычной ТТ по сравнению с Аэро ТТ

Обычная велоодежда уже в обтяг, группу ездят не в плащах. У комбинезона нет принципиальных отличий, лишь мелкие детали.
Ни разу не слышал, чтобы из-за него кто-то начал валить. А в таблице бешеный выигрыш 2 мин 14 сек на 40 км.

[vilegnus]

Кому очень интересно почитать в чем убогость обычного V-образного профиля колес - вот ссылка http://media.bontrager.com/images/fe..._d3_wheels.pdf рекомендую к прочтению!

[AndrewZ]

Ну мы, конечно же, внимательно читали текст? Речь идет о применении колес для разделок и триатлонов, езды с практически постоянно скоростью по равнине, когда вес колес в разумных пределах вообще не имеет никакого значения.

Я про распространенное заблуждение у любителей Просто разумные пределы они разные, космики или FRZ сравнить с 404 зипами - это разумные пределы ?

Cosmic SL - 1750 grams
Zipp 404 - 1535 grams
Falcrum Racing Zero - 1430 grams

Я вот к чему, и тут разница уже приличная даже на равнине без аэродинамики.

[vilegnus]

Обычная велоодежда уже в обтяг, группу ездят не в плащах. У комбинезона нет принципиальных отличий, лишь мелкие детали.
Ни разу не слышал, чтобы из-за него кто-то начал валить. А в таблице бешеный выигрыш 2 мин 14 сек на 40 км.

ТАк себе она в обтяг, я на триатлоне регулярно наблюдал народ в джерси на пару размеров больше чем нужно, которые дико парусили, в том числе оттопыренными карманами

[vilegnus]

Я про распространенное заблуждение у любителей Просто разумные пределы они разные, космики или FRZ сравнить с 404 зипами - это разумные пределы ?

Cosmic SL - 1750 grams
Zipp 404 - 1535 grams
Falcrum Racing Zero - 1430 grams

Я вот к чему, и тут разница уже приличная даже на равнине без аэродинамики.

Во первый фулкрумы весят 1430 в варианте под кампу, шимано-совместимые колеса весят 1480 грамм.

Получаетс фулкрумы под кампу быстрее, чем под шиму в разделке?

Да или нет?

[AndrewZ]

Во первый фулкрумы весят 1430 в варианте под кампу, шимано-совместимые колеса весят 1480 грамм.

Получаетс фулкрумы под кампу быстрее, чем под шиму в разделке?

Да или нет?

Вот чего вы артачитесь ? Я с вашей статьей согласен, кроме как сравнения COSMIC SL и FRZ понимаете к чему я ?

[vilegnus]

Вот чего вы артачитесь ? Я с вашей статьей согласен, кроме как сравнения COSMIC SL и FRZ понимаете к чему я ?

Ок, проехали.
Вообще, как я уже писал, экспериментальная база моя была достаточно скудна, чтобы делать какие-то глобальные выводы из нее. Первая мысль была о том, что где-то закралась ошибка.
Именно из-за скудного объема экспериментальных данных я полез в сеть за чужими замерами.

[bmvv]

Забыли про латексные камеры, они +1км в час к средней в сравнении с бутиловыми.
И аэродинамику лица