Полностью согласен.
На машину или скутер можно накопить, заработать.
А вот до велосипеда нужно дорасти.
Бывший СССР - территория понторезов.
Да, друзья, пока ещё идёт их время и ещё нужно нам много пройти, чтобы стать здоровым обществом.
У меня есть автомобиль, но с активным интегрированием велосипедов в мою жизнь, я стал им пользоваться крайне редко. А на самом деле - я стал им пользоваться именно тогда, когда он, действительно, необходим. Я считаю это разумным подходом к вещам.
Нельзя жить в обществе и думать только о себе.
Сократив использование своего автомобиля, я приношу пользу и себе и окружающим. Какую?
1. Я сократил расходы семейного бюджета, потому что автомобиль - это такой большой пылесос для денег.
2. Я увеличил физическую занятость организма в своей жизни. Педальки-то на велосипеде нажимать - это не тоже самое, что в машинке или на скутере.
3. Поездка на велосипеде всегда дарит огромный заряд позитива, а простой в пробках только расшатывает нервную систему. Посмотрите, сколько роликов выложено в тытубе на тему драк водителей. Как же позорно себя ведут люди! А все эти "подрезания" и месть.
4. У меня два велосипеда (пока два
) и я могу себе это позволить без ущерба для кошелька. Налоги-то платить не надо. А за машину, пока она на Вас зарегистрирована, надо платить. Я уж не говорю про то, что машину ещё и хранить где-то надо. С велосипедом всё проще : мало места в квартире - купи складной.
Два складных в сложенном виде занимают места, как один горный. Если Вы катаетесь по вечерам вдвоём со своей второй половиной, то Вам легче разместить два велосипеда в квартире.
От 30 000 до 50 000 рублей можно купить отличный складничок. Если Вы веломаньяк (а мы здесь все такие
), то даже три классных велосипеда можно купить, потратив до 150 000 рублей. За эти деньги можно купить одно автоведро, которое будет постоянно ломаться и требовать денег. У моего друга три старых АУДИ. Одна иногда ездит, две другие доноры. Я говорю : Саша, ну ты как хирург - у тебя постоянные операции по имплантации органов. А ведь трудоёмкость этих "операций", это не тоже самое, что переклюк с одного вела на другой перекинуть.
А скутер от нормального бренда, а не все эти китайские одноразовые помойки, стоит ближе к 100 000 рублей.
Даже если Вы супервеломаньяк и у Вас 10 велосипедов, то и в этом случае сумма налогов равна нулю.
5. В метро не пускают со скутером и с машиной тоже. Вид скутера или мотоцикла в квартире меня повергает в шок (видел такое у знакомых). Стоящий в коридоре велосипед (особенно складничок) воспринимается всеми людьми абсолютно нормально, а в чехле вообще незаметно. И не воняет между прочим.
6. Даже в России средний срок службы мужского велосипедного двигателя 57 лет, а женского больше 70 лет.
7. ГИБДД, бензоколонка, автосервис? А что это такое??? Нет, не слышал.
Польза для общества.
1. Я не увеличиваю пробки своим присутствием в них.
2. Мало езжу - меньше износ дорог. Понимаю, что это не такой большой вклад, но всё же.
3. Мало езжу - меньше загрязняю окружающую среду выхлопами и продуктами износа. Люблю природу и стараюсь её беречь.
4. Даже если ночью приезжаю домой - никого не разбужу тарахтением.
5. Утром уезжаю сразу и не воняю под окнами, прогревая двигатель.
---------- Добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:39 ----------
Рама - как фундамент дома, должна быть хорошего уровня. Иначе вложения не оправдывают себя.
Современные складные велосипеды
Сообщение от Павел Бородулин
А у меня цепь длинной оказалась. Дотянулся.
Ответить с цитированием
