Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.
Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.
|
|
|
|
|
Современные складные велосипеды
Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.
Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.
Последний раз редактировалось lookout; 20.12.2018 в 15:45. Причина: объявление + шапка
Жить - хорошо, а хорошо жить - еще лучше!
А потому что бывший СССР ещё не наелся машин, поэтому велики - быдлу, а для "нормального человека" обязательна какаято хрень с мотором. Менталитет такой. Мы (веломанцы) не хотим сравнивать, а подавляющее большинство окружающих не понимает ни прелести велосипеда, ни прелестей качественных (и к сожалению, дорогих при этом) вещей. Поэтому и накупают ашанбайки, и на запчастях берут ещё два, ежедневно трахаясь с заменой говнозапчастей.Сообщение от Денис_Сергеевич
И когда ты говоришь, что нормальный вел начинается от $300 - крутят у виска и повторяют как попугаи: "Да за такие деньжищи уже скутер купить можно!", забывая, что нормальный скутер начинается от $1000. Говоришь о цене на нормальный скут - опять попугаят "Да ты чо, ...опнулся? За такие деньжищи уже машину надо покупать!", и т.д.
Оффтоп и как раз в тему по ценам
Стриду сливают http://kupinatao.com/pages/item_deta...catalog=otzyvy
Она не стрида, она LidaНо в любом случае - на фото всё выглядит оооочень приличным. Карбоновый раскрас убил
А цена на русских посредниках неплоха, раза в полтора больше китайских
а это точно стрида?
+7925О26О99один, Юрий
продаю мелочи: сумка, колесо 16" (305), обода 16" (305), обода 18" (355), планетарка
кстати, мой случай
Понимаю. Но если это делается на ашанораме - нафик такое извращенство.
+7925О26О99один, Юрий
продаю мелочи: сумка, колесо 16" (305), обода 16" (305), обода 18" (355), планетарка
Полностью согласен.
На машину или скутер можно накопить, заработать.
А вот до велосипеда нужно дорасти.
Бывший СССР - территория понторезов.
Да, друзья, пока ещё идёт их время и ещё нужно нам много пройти, чтобы стать здоровым обществом.
У меня есть автомобиль, но с активным интегрированием велосипедов в мою жизнь, я стал им пользоваться крайне редко. А на самом деле - я стал им пользоваться именно тогда, когда он, действительно, необходим. Я считаю это разумным подходом к вещам.
Нельзя жить в обществе и думать только о себе.
Сократив использование своего автомобиля, я приношу пользу и себе и окружающим. Какую?
1. Я сократил расходы семейного бюджета, потому что автомобиль - это такой большой пылесос для денег.
2. Я увеличил физическую занятость организма в своей жизни. Педальки-то на велосипеде нажимать - это не тоже самое, что в машинке или на скутере.
3. Поездка на велосипеде всегда дарит огромный заряд позитива, а простой в пробках только расшатывает нервную систему. Посмотрите, сколько роликов выложено в тытубе на тему драк водителей. Как же позорно себя ведут люди! А все эти "подрезания" и месть.
4. У меня два велосипеда (пока дваДва складных в сложенном виде занимают места, как один горный. Если Вы катаетесь по вечерам вдвоём со своей второй половиной, то Вам легче разместить два велосипеда в квартире.
От 30 000 до 50 000 рублей можно купить отличный складничок. Если Вы веломаньяк (а мы здесь все такие
А скутер от нормального бренда, а не все эти китайские одноразовые помойки, стоит ближе к 100 000 рублей.
Даже если Вы супервеломаньяк и у Вас 10 велосипедов, то и в этом случае сумма налогов равна нулю.
5. В метро не пускают со скутером и с машиной тоже. Вид скутера или мотоцикла в квартире меня повергает в шок (видел такое у знакомых). Стоящий в коридоре велосипед (особенно складничок) воспринимается всеми людьми абсолютно нормально, а в чехле вообще незаметно. И не воняет между прочим.
6. Даже в России средний срок службы мужского велосипедного двигателя 57 лет, а женского больше 70 лет.
7. ГИБДД, бензоколонка, автосервис? А что это такое??? Нет, не слышал.
Польза для общества.
1. Я не увеличиваю пробки своим присутствием в них.
2. Мало езжу - меньше износ дорог. Понимаю, что это не такой большой вклад, но всё же.
3. Мало езжу - меньше загрязняю окружающую среду выхлопами и продуктами износа. Люблю природу и стараюсь её беречь.
4. Даже если ночью приезжаю домой - никого не разбужу тарахтением.
5. Утром уезжаю сразу и не воняю под окнами, прогревая двигатель.
---------- Добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:39 ----------
Рама - как фундамент дома, должна быть хорошего уровня. Иначе вложения не оправдывают себя.
Последний раз редактировалось Dimonvelo; 22.08.2013 в 12:49.
Понты + элементарное нежелание поднять свою жирную ленивую задницу. Это ж надо ногами работать. Майка потная. С ума штоль сошли? Не, я сяду на диету и пойду в фитнесс-клуб (с понедельника).
Так рассуждает 90% офисного планктона.
"мама мыла раму" (что-то вспомнилось
Да, пожалуй, рама у меня плохая и по мере улучшения велика становится всё хуже и хуже (относительно других компонентов). Но ради массы я ее менять не хочу; геометрия может и убогая, но мне удобно; да и вроде не скрипит и не разваливается [пока].
Пока решил так: не буду затевать новый велосипед, а сначала лучше доулучшаю этот, а потом можно будет, имея уже готовый набор комплектующих, быстренько собрать другой, купив новую раму. Но это так... мысли вслух. До недавнего момента я был уверен, что кататься на своем стелсе больше нельзя и обязательно надо собрать новый вел
И не пойдут в результате никуда.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
