Самопроизвольно разбортовалась покрышка (тихо-мирно) - отчего?

[Арчи Кун]

Покрышка Marathon Plus 25 мм (700), обод Mavic Open Pro. Проехал на покрышке несколько сотен километров, накачивая каждый раз до 8 атм (максимальное рабочее давление для нее). Никаких проблем не замечено. Вчера вечером после перерыва 2-3 недели подкачал колеса (больше ничего не делал) с 4 до 8 атм. Утром обнаружил, что задняя покрышка разбортовалась на участке 30 см, камера прохудилась. При этом никакого звука ночью не было. А 8 атм, если рванет, мертвого разбудит.
Пришлось заменить камеру. Никакого криминала на ободе или покрышке не обнаружено. Накачал до 8 атм - не разбортовалась. Однако рисковать не стал, так как предстояла поездка почти на 150 км по грунтам, и снизил до 6.5 атм. Откатал благополучно, если не считать, что при езде по шершавому асфальту есть ощущение излишней мягкости.
Спрашивается, что могло произойти и в чем причина? Если бы я ее только одел и одел неправильно - это куда ни шло. Но покрышка уже ходила какое-то время и никто ее на ободе не переставлял. И почему разбортовка произошла не сразу после накачки, а через несколько часов? Почему не было хлопка? Если бы камера постепенно спустила, то она бы не выдавила покрышку.
Есть одно соображение: качество марафон плюс видимо стало невысоким и стальной корд вытянулся за несколько поездок и перестал обеспечивать давление в 8 атм - покрышка стала хуже сидеть на ободе. Кроме того, в покрышке была установлена камера, длина которой по непонятной причине была больше, чем окружность обода/покрышки. Ее приходилось равномерно распределять в покрышке по длине. Не могло случиться так, что "лишняя длина" камеры сконцентрировалась в одном месте и давление на покрышку в нем стало больше, чем в других? Она "перекосилась" и слетела с обода.
На переднем колесе так 8 атм и оставались в течение поездки.

[theriongraf]

стальной корд вытянулся за несколько поездок

ск.всего именно это. А то что покрышка не "выстрелила" - у меня на шоссере стояли Иннова 622х25, качал тоже до 8, когда накачивал, не посмотрел, как клинчер зашел - вывернуло край покрышки, и, к удивлению, камера просто зашипела, а не со здоровским звуком лопнула.
З.Ы. Т.е. вполне возможен вариант, что в покрышке образовалась небольшая дырка, основное давление выходило постепенно, так же постепенно расходилась резина.

[Арчи Кун]

Вот и доверяй после этого швальбе! Главное, сначала никаких признаков. А в дороге может серьезная неприятность возникнуть. Что же, теперь и покрышку запасную таскать с собой?

[tufoed]

Что же, теперь и покрышку запасную таскать с собой?

В походы и покатухи длиннее 100 км стараюсь возить покрышку. Она места занимает столько же сколько камера, ну чуть-чуть больше. Уже несколько раз выручала, причем, что характерно, тоже после шваблефакапа. Шваблю в топку.

[Арчи Кун]

1. Кроме швальбы покрышки почти никто не делает (мое мнение).
2. Возить с собой запасной марафон - это как бы нонсенс. Он плюс для того и сделан, чтобы быть неубиваемым.
3. Проволочную покрышку с собой не возьмешь.
Так что получается какая-то абсурдная ситуация.

[tufoed]

3. Проволочную покрышку с собой не возьмешь.

Во-первых можно взять и проволочную. Во-вторых разумеется удобнее гибкая презервативная покрышка весом в 400г максимум. Мало ли что может случиться, например продерется боковина обо что-нибудь, они же ни у каких покрышек не защищены. 50 км если что слишком далеко пёхом чапать.

[Арчи Кун]

Вообще то я считаю такие случаи, мягко говоря, маловероятными. Повреждений покрышек у меня еще ни разу не было. Выбрасывать приходилось только из-за естественного износа (либо резина теряла свои свойства и начинала собирать стекла, либо протектор стирался до антипрокольного слоя).

[bemmer]

А может не надо качать 8 атм?
Максимальное не значит оптимальное.

[Арчи Кун]

Максимальное - значит все еще рабочее, а не аномально высокое. Я специально брал такие узкие покрышки (а не 28 мм), так как у них выше рабочее давление. Привык ездить на шоссейных клинчерах и излишняя мягкость мне не нравится. В противном случае поставил бы покрышки пошире. Да и вообще, когда несешься по гравию величиной с кулак, плохо накачанные клинчеры (25 мм - это уже шоссейный размер) можно пробить. А тут выходит, что шоссейные максис рефьюз (желтые арамид) более прочные, чем неубиваемые марафон плюс. Во всяком случае производитель заявляет, что это самые неубиваемые покрышки в мире.

[tufoed]

Вообще то я считаю такие случаи, мягко говоря, маловероятными.

От того, что такая фигня случается, скажем, раз в 10 лет, 50 км короче не станут.