Между жизньи и смертью: вел не катит!

[pustota]

снежный мамонт, тот комментарий был не без доли иронии. Тут на самом деле много факторов - вес колёс тоже важен. При одинаковой резине и приличной спортивной форме разница будет в пределах погрешностей измерения, скорее всего. Если человек педалит почти постоянно, а не как половина моих знакомых. Раскрутили, катимся, раскрутили, катимся. У меня у самого заднее не особо долго крутится, лень/некогда/негде перебрать и настроить конуса. В выходные займусь, благо накопилось задач на целое ТО ) А то уже иногда начинает казаться, что "ну что-то не катит совсем!", а потом выясняется, что крутим в гору, но малозаметную.

[снежный мамонт]

Одно дело когда колесо крутится со среднего толкача 1-2 оборота, другое дело 1 минуту и третье - под десять минут.
В первом случае очевидны проблемы с настройкой тормозов\конусов.
Во втором обычное колесо. Грязезащита и пыльники они оказывают заметное влияние.
Третий случай - мега втулка.

Большому кораблю большую торпеду. Втулки третьего типа нужны тем, кто и форму отличную имеет и за место поближе к солнцу борется (на тумбочке, за ступеньку что повыше).
А задрачивать на втулки, когда физформа уровня обычного катальца - ну извините.

[Beehives]

Крутится или хорошо крутится - это таки 2 большие разницы! )

что бы было понятно: таки кашерно крутятся обе

---------- Добавлено в 19:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:52 ----------

У катящего GT какие втулки стоят в колёсах?

Mavic cross ride

[tundarunda]

Изношенные подшипники под весом педалиста, могут плохо крутится, а на холостой все ок, сталкивался с таким в промышленном оборудовании.
Более того у моего друга китай вел, железо 2х подвесное (за 6 т.р. купленный), ездит на полуспущенных колесах, в накате под гору опережает меня как стоячего, при этом у меня новый вел, который стоит более 30 т.р., на дубовой резине, от сюда соображаем, что вес его вела как и он сам в 2 раза тяжелее меня + хорошая гора, вот и весь расклад, не грузить ведь кирпичи в рюкзак.

[Циклистъ]

Вердикт таков:

раз втулки,предположим, в порядке ,то
развал/схождение проверяйте
ну не можно не заметить смену резины!!!
впрочем вам это уже советовали,.... видать не очень и надо...
нудаладно

[SlideX]

в накате под гору опережает меня как стоячего, при этом у меня новый вел, который стоит более 30 т.р., на дубовой резине, от сюда соображаем, что вес его вела как и он сам в 2 раза тяжелее меня + хорошая гора, вот и весь расклад, не грузить ведь кирпичи в рюкзак.

Опять двадцать пять. Откуда в народе убеждение, что чем тяжелее вел\ездок, тем лучше он должен разгоняться под гору? Можете для эксперименту рюкзак на плечи повесить и уравнять вес с вашим другом - в разгоне с горы ничего не изменится!
Простейший эксперимент - берем ровную наклонную плоскость (стекло, сталь...) и два стальных шарика (от подшипников к примеру) разных размеров, пусть масса одного будет в два раза больше второго. Ложим их на вершину нашей типа горочки и скатываем (можно одновременно, можно по очереди - с таймером) и сравниваем результаты скатывания. Оба шарика будут катиться одинаково по параметрам ускорения и достигнутой скорости в конце спуска (небольшая разница может возникнуть из за разных размеров шариков, но не из за массы, а сопротивления воздуха), не смотря на двухкратную разницу в весе. Применительно к велосипеду - разница возникает от состояния и качества настройки узлов, но ни как не от веса.

[stronge]

Опыт Галилея с шарами и Пизанской башней так никого и не впечатлил.

от сюда соображаем, что вес его вела как и он сам в 2 раза тяжелее меня + хорошая гора, вот и весь расклад

Отсюда можно только сделать вывод, что физику в школе проходить ещё не начинали, т.е. - 6 класс максимум.

[снежный мамонт]

Простейший эксперимент - берем.....

А вот эксперимент чуть посложнее - возьмем паралоновый шарик и стальной. Одинакового диаметра и кинем с одинаковой скоростью. Дальше пролетит стальной. С чего бы?
Сопротивление воздуха одинаково, т.к. их диаметры равны.

[stronge]

Сопротивление воздуха одинаково, т.к. их диаметры равны.

В случае стального шарика отношением сопротивления воздуха к массе шара можно пренебречь, а в случае поролонового они сопоставимы.

[SlideX]

А вот эксперимент чуть посложнее - возьмем паралоновый шарик и стальной. Одинакового диаметра и кинем с одинаковой скоростью. Дальше пролетит стальной. С чего бы?
Сопротивление воздуха одинаково, т.к. их диаметры равны.

Поролоновый не гладкий это раз, если убрать воздух (проводить эксперимент в вакууме) улетят они одинаково, а во вторых - кидание шариков это не совсем то что происходит при скатывании (велосипеды конечно с трамплинов летают, но мы не об этом).
Хорошо. Берем шарики одинаковых размеров, оба стальные, но один из них будет полый внутри, и снова скатываем их, делаем замеры - получаем снова одинаковые результаты что для тяжелого, что для легкого шарика.