|
|
Маска не обязательна, чисто индивидуально. Мне она мешает. Насчет обуви - катал в летних контактах, за плечами 2.5 зимних 200-ки
Система ХТ особо не нужна, СЛХ тоже самое, только дешевле на 30%... а так лучше http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=90244 , ХТ и рядом не валялась в сравнении. 42-27 легко заменит 44-32-22, но это уже совсем другая история...
На лобовом стекле усталые глаза, уснул в пути дальнобойщик.
Велоклуб М8 Сайт Архангельских веломарафонцев
С перчатками и покрышками понятно, можно без шипов, но если не понравиться можно и попробовать шипы.
Обувь - контактные педальки не катал... надо будет заменить где больше шипов, на своих думаю нога будет частенько слетать, а это не +! В ливень с бортика съезжал, соскочила с педали нога... две недели пешеходом потом, шарахнулся копчиком о седёлку... еле добрался домой... стоя :-)
по-моему без шипов это самоубийство, или по крайней мере не в кайф
Хотя я как то видел на снегу следы сликов.
- Скорость за 30 развивать холодно.
- Ботинки как можно теплее.
- В повороты входить намного аккуратнее, по прямой разница не такая существенная.
- Рекомендую специальную одежду (windproof, waterproof, но обязательно с растёгивающимися отверстиями и чем больше, тем лучше).
- Баф приятная вещь.
Всё это десятки раз уже обсуждалось в другом разделе.
Зимой как ни странно всему телу жарко, надо одеваться достаточно легко, собственно так и лыжники делают, а вот конечности и голова мёрзнут намного сильнее, чем просто при ходьбе, поэтому на ноги тёлпые меховые сапоги, ещё и от грязи спасают хорошо, 2 пары перчаток, шерстяные и поверх сноубордистские, 2 вязаные шапки для морозов.
В -23 катался этой зимой несколько часов, одел вообще 3 вязаных шапки, тёплые шерстяные носки под меховые сапоги, 2 пары перчаток и было очень комфортно.
А уж в -10 совсем идеальная погода при правильной одежде, можно кататься сколько угодно и быстро и по лесам с вёрткими тропинками, скажем на Лыткаринских карьерах.
разница есть
зимой в россии не катают
Кстати, если ездить по дорогам, то вел будет уделываться реагентами и грязью очень сильно. Причем по приезду домой далеко не всегда есть желание немедленно его отскребать от тающего едкого говнолина и мыть под душем.
Из чего можно сделать вывод, что шибко дорогой вел убивать на Московский зимний коммьютинг может быть жалко. У меня, например, ноги вилки слегка заржавели за одну зиму, хоть и не каждый день ездил, а протирал почти после каждой поездки.
Это да, воздушки отлично работают зимой, именно работают, а не замерзают, как пружинные, но пользоваться хорошим велом каждый день жалко, тем более для езды по грязище и каше из реагентов нужны полноразмерные крылья, иначе будешь сам весь в этой гадости. Но вот по лесу погонять или в сухие дни по городу, когда лёгкий морозец, можно и на "дорогом", и крылья не нужны опять же.
Отскребать ничего не надо, нужно просто оставить в коридоре оттаивать, потом протереть тряпочкой быстро, полить маслом на цепь и провернуть её несколько раз, иначе поржавеет, вытереть ноги вилки. Вот пол в коридоре мыть скорее всего придётся)
кстати, я этого не делал, вообще никогда, пока каталСообщение от Eovein
через каждые 150 только чистил и потом смазывал
а март и почти весь апрель кататься не мог, так вот цепь из чёрной превратилась в коричневую и вообще не гнулась
Eovein, я и говорю - сначала оттаять, потом протереть, потом цепь смазать... Если не мыть раз в неделю, грязный будет
Я пару-тройку раз не протер вот - ноги вилки прихватило. На цепь забивал, смазывал по мере хруста - сменил весной, порвалась. Правда, она дешевая была. Переклюк весной еле отмыл, разбирать пришлось. Гидротормоза до зимы тихие были, после зимы до мая выли и стонали так, что водители оборачивались. Потом колодки самоочистились, видимо, хотя и сейчас постанывают. Секасом с прокаливанием колодок как-то не хочется заниматься.
В общем, надо быть готовым морально
Ну и без крыльев ездить нельзя, так как даже в легкий мороз дороги влажные обычно. Этой зимой вообще заливали все реагентами без всякой меры.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
