Ну, Шелдон наш Браун примерно такого же мнения про tread на шоссейных покрышках как и товагищ Puffka. Заодно приводит скорости, которые необходимо достичь для гидропланирования на велобайке.
Ну, Шелдон наш Браун примерно такого же мнения про tread на шоссейных покрышках как и товагищ Puffka. Заодно приводит скорости, которые необходимо достичь для гидропланирования на велобайке.
А на машине канавки для отвода воды. Там по их форме можно весьма уверенно предсказывать как держит покрыха на мокром. На моте тоже самое. А у шоссеров наверно колесо узкое чтобы там это имело место.
Но вот сейчас ездию на 1.75 максис овердрайв и 1.5 кенда квик роллер спорт на другом. Так вот на мокром они со своими канавками в разы лучше держат чем лысые 1.95-2.1. Наверно так не корректно сравнивать, но мне кажется в плане велосипеда и мокрого асфальта верно то же, что в плане машинной резины и льда - чем уже тем больше давление и сцепление.
Прощения прошу, редактировал помарку и случайно стер предложение. Там было про то что у меня пока что не шоссер, а 2 мтб, один из которых мечтает о карбоновой вилке из китая =)
Всё преходящее, только музыка-вечна
Покайся, сын мой! Авось карма очистится.
---------- Добавлено в 08:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:25 ----------
Думается мне, что данный эффект на 80% состоит из разного компаунда и на 15% из "эффекта плацебо".
Ну и... Сегодня баянистом быть мне.
Для тех кто не понял до сих пор, почему количество проколов сильно зависит от наездника, поясняю. Правильная траектория позволяет существенно уменьшить количество проколов.
1 - Движение в колее (там где идет правое, или левое колесо потока автотранспорта, предметов, способных проколоть в разы меньше).
2 - Своевременно поднимать Ж из седла, преодолевать мелкие выебоны, или выбоины, прыжком, а не ударом колесами. И просто балансировать на велосипеде.
3 - После проезда замеченной россыпи стекол, чистить покрышки.
...
Продолжать можно еще очень долго.
А ответ по покрышкам дали уже давно. Мишлен крилион карбон, нынче мишлен эндуранс.
Последний раз редактировалось Топ Топ; 09.07.2013 в 09:40.
1. На асфальте нет колеи. А ездить по ПДД- надо в метре от правого бордюра. Это если в городе, при обычном катании, а не на гонках...
Именно там и валяются острые камни и стекла, отброшенные туда с центра дороги. При объезде-вилянии по дороге - машинами просто снесут нафиг. RIP...![]()
Последний раз редактировалось misterixxx; 09.07.2013 в 09:54.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)