Одно плохо - с размером не угадал при покупке - надо было брать на полразмера меньше или даже на размер. Болтаются на ноге, чтобы ни делал.Сообщение от Alkl
|
|
|
|
|
Одно плохо - с размером не угадал при покупке - надо было брать на полразмера меньше или даже на размер. Болтаются на ноге, чтобы ни делал.
Ты же по навигатору ехал?
Если входа не увидел, то значит он просто немного зарос.
В следующую субботу, может быть, прокачу по этому маршруту ПВДшку.
Протопчем путь.
---------- Добавлено в 14:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:54 ----------
Это горе — не беда. Ботинки, которые летом по размеру, в холодное время года сильно кровоток в ногах ухудшают.
Оставь эти ботинки на холодное время года, а на лето купи по размеру.
Всё равно при интенсивном катании они у тебя долго не продержатся.
Ты прав как всегда. Этот год отъезжу как-нибудь. Зимние надо покупать точно уже - фэтбайк собираем. Одна проблема - померять негде (кроме SIMANO и SIDI). Хотя, когда свои SIDI мерял в Веломаркете - 43 размер казался подходящим. Жаль - тестдрайва на ботинки нет.
Можно как-нибудь в качестве субботника цепной пилой и топориком прочистить эту тропинку.
В прошлом году я там мелочь порубил, толстые стволы не осилил.
Тропинка виляет в узких щелях между стволами и забором, так что квадроциклы там точно не поедут.
Вопрос к знатокам Орехово-Зуево: если перейти по переходу над железной дорогой на станции "Орехово-Зуево" с Егорьевской улицы на ул.Лапина и потом по ней ехать до станции "Крутое", то справа на карте видна дорога на Малиновские Луга. Каково состояние этой дороги (асфальт, грейдер, грунт) и можно ли по ней доехать хотя бы до Малиновских Лугов. Также интересует дорога от следующей станции "Воиново" в сторону Дубровки. Далеко ли по ней можно ехать и что там за покрытие? Вроде как можно до самых Петушков доехать по ней через Марково, Борок, Крутово. В этом сезоне планирую в ту сторону разведать маршруты - главное, чтобы дороги не подкачали. Это будет настоящая Ногинская кругосветка (в пику Неформалу).
Мучение выбора ехать не ехать на 3-й этап в Чулково, решилось регистрацией на Самарскую Луку. 23-го тренировка там
Короче, ты отдохнуть решил от наших "вредительских" тренировок? Ну, прохлаждайся... Только помни: впереди летний зачетный марафон.
neformal, конечно, слаб (за день не проедет 200км с 11 часов дня). Но уж круче кругосветки, которую я мечтал прокатить, и которую сделали ребята из Балашихи, ещё очень долго вряд ли кому-либо удастся повторить. (Я очень доволен и меня теперь трудно "уколоть"):
А вы -- дерзайте; буду следить, какая у вас получится Ногинская кругосветка -- с удовольствием посмотрю результат.
Праведный мандраж непреодолим! (с)-истодин.
В любом случае, залог успеха в таких эпических поездках - предварительная тщательная разведка дорог (для исключения загруженных шоссе, спрямление маршрута где это возможно, включения в маршрут живописных лесных(полевых) дорог и так далее). Иначе, можно просто тупо ехать по Малому или Большому бетонному кольцу, но это уже больше для мазохистов типа Доктора Джонса и иже с ним. Само собой, разведка дорог в незнакомой местности занимает очень много времени - это напоминает тактику альпинистов, использующих так называемые "базовые" лагеря при штурме вершин. Основной источник информации - снимки со спутника - именно они дают наиболее правильное представление о местности. Я например, сначала нахожу на снимке интересные дороги, а потом на местности проверяю их состояние. Запоминаю ключевые точки маршрута, ориентиры для поворотов, магазины для закупки, удобные места остановки. После разведки - работа над ошибками для того, чтобы в следующий раз их не делать. Ну и конечно, скорость движения по маршруту - наш конек, иначе такая поездка может растянутся не на один день.
Да, кстати, почему снобы из темы "Кросс-кантри" часто используют символы "=" и ")"? Может быть это какой-то тайный код, недоступный "тУрЫстам"?
Последний раз редактировалось AlexeyVK; 19.06.2013 в 12:15.
Так это ж асфальт сплошной.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
