Жидкость буквально капала на асфальт в районе каретки после 10км пробега от брода.
Вода была непосредственно внутри рамы в кареточном узле. После вскрытия так же обнаружилась и в подшипниках.
Предварительно были закрыты все места возможного проникновения - подседельный хомут (отрезок камеры), перья (зубочистки с клеем), флягодержатель (резиновые прокладки под винтами).
Единственное открытое место - рулевая.
Брод был максимум до втулок.
Так не через подшипники там вода взялась. Посчитай количество дырок в раме выше по течению.
Доработки:
1) провертеть снизу в стакане дырочку для слива
2) воспроизвести из подручных материалов аналог такой детальки. Сложность в том, что диаметр вала почти не оставляет пространства для действий.
Вложение 169085
и да,
0) набить подшипники смазкой. Она там хоть была изначально?
AltairNsk, последний пункт самый актуальный - в новые подшипники закладываем смазку перед установкой каретки.
Тишина это звук с которым движется время...
Снял с рамы шатуны с кареткой, поставил временные заглушки.
Опустил нагретую на тепловентиляторе раму в ванну с холодной водой. итог: герметично абсолютно.
В подшипниках смазка с завода была, но очень уж мало, поменял при первой установке.
Места под проставку между чашками действительно очень мало - 1,5-2мм, под прокладку места не остается. хотя можно попробовать использовать герметики.
Но блин, все равно, пропускает-то через каретку!!
madiz, вообще обычно в рамах снизу каретки отверстие для слива воды, например на Surly Pugsley... Ни о какой герметичности речь не идёт хочется по втулки: чаще инспектируем смазываем, смазку выбираем водостойкую подшипники из нержавейки-керамики... Вообще где-то была тема про сальники в каретке от известного персонажа samcherny.
Последний раз редактировалось Loewa; 07.06.2013 в 10:16.
Тишина это звук с которым движется время...
хотел как лучше, получилось как всегда...
в общем спасибо.
Тема: Каретка и туризм
Тишина это звук с которым движется время...
Задумался тут... учитывая скорости и условия обитания фэтбайков, может стоит использовать на оффсетных моделях односкоростные втулки с коротким барабаном, на который где-то шесть звёзд налезает? Это гарантированно решает все проблемы с задеванием цепью покрышки, т.к самая большая звезда находится где-то на месте обычной пятой.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Если такая втулка есть под рукой, то почему бы нет?
Но тут много нюансов:
1) Покупать такую втулку специально вряд ли осмысленно. Дешевле ста баксов я ни одной не видел,
2) Зачастую прилагается алюминиевый барабан, а фэт любит большие звезды
3) Пересборка кассеты. Главным пунктом - нужна большая крайняя звезда: 15-16 зубьев и шлицы, отформованные как на 11Т. Обычную плоскую звезду на самый край не посадить. Нужно как минимум два донора: разборная мтб-кассета (максимум 34 звезда от девятки) и шоссейная экзотика типа ultegra 15-25. Потому как со скоростями фэта логично в первую очередь выкидывать мелкие (11-13) звезды кассеты.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)