Чем принципиально отличаются горные и шоссейные контакты?

[Streuner]

Например, вот такие:
http://www.mag-russia.ru/p-105_pd_5700_spd_sl.htm
http://www.mag-russia.ru/p-xt_pd_m780_xc_race.htm


Езжу на гибриде, в осн. по тротуарам, какие лучше брать?

[Арчи Кун]

Принципиально отличаются тем, что первые односторонние, а вторые двухсторонние. Вторыми пользоваться удобнее: 1) не надо искать нужную сторону, 2) лучше приспособлены для работы в грязи, 3) сами шипы во много раз более долговечные и в них проще ходить по асфальту.

[Adilka]

Езжу на гибриде, в осн. по тротуарам, какие лучше брать?

на тротуаре контакты не нужны

[Арчи Кун]

Adilka, это заблуждение. С контактами удобнее прыгать, а на тротуарах постоянно встречаются бордюры.

[sp1eler]

Adilka, это заблуждение. С контактами удобнее прыгать, а на тротуарах постоянно встречаются бордюры.

Это заблуждение, что по тротуару вообще можно ездить

[Арчи Кун]

sp1eler,
продолжайте заблуждаться дальше. Но не в этом разделе, а в беседке!

[sp1eler]

sp1eler,
продолжайте заблуждаться дальше. Но не в этом разделе, а в беседке!

Данный раздел называется "Шоссе", а не "Тротуар" так что вам в другой раздел разговаривать про езду на тротуарах

[LookAt]

ходить по асфальту

................

Езжу по тротуарам

[kiramid]

площадью контакта.
В шоссеных контактах нога ощущается с педалью куда монолитнее.

[Willkin]

Нечто новое - контакты нужны, чтобы прыгать на тротуар.
Вообще то это спортивный инвентарь для повышения эффективности педаляжа.