Стоит ли брать найнер Стелс Навигатор 900 !?

[Совковельщик]

А выбирать как?

Самому попробовать, только так.

Да ты сравни Спеш за 20 тыс. и Стелс за те же 20 тыс.

Хорошо, найти Спеш-29ер за 20К и найди данные по его весу, ну и по весу Стелса.

[Viktor735]

Я еще раз внимание обращаю-я не против Стелса!!!Я против сравнения с брендами.

Да нет уж, сори. Бренды тоже надо продавать, т.к. это выгодное дело, брендовые велы стоят то солидных денег. Но едут ли они реально на эти деньги - вопрос открыт, как не крути, и совсем не факт, что все они едут.
Вы отлично знаете, что такое маркетинг. По большому счёту, это стремление выжать из каждой вещи максимум денег. К велам это ессно тоже применимо. Для этого и есть маркетологи, которые могут любую вещь преподнести в такой обёртке и так, как будто она и в правду стоит столько денег. Безусловно, хороший велосипед не может стоить дёшево. Но под действительно хорошие велосипеды пытаются "косить" самые обыкновенные, ширпотребные, заламывая цены за надпись на раме. Оно того стоит? Это очень похоже на одежду из бутиков, когда на какую-нибудь майку лепят этикетку Гуччи и продают за 3 тыс. А на рынке точно такая же, но без этикетки, стоит 300-500 руб. Также она и цвет при стирке теряет, как от Гуччи и так же изнашивается. Но "крутая" надпись на раме или майке льстит самому себе, чего уж там, и многие за это готовы платить. Хорошо, когда цена велосипеда реально соотносится с его характеристиками и возможностями, и плохо, когда нет.
ИМХО, в современном мире маркетинга (читай, обмана) неплохо научиться критически воспринимать информацию о товаре и уметь отделять зерна от плевен.

[MetallMan]

Самому попробовать, только так.

Отсутствие данных по геометрии не наводит на мысль о том,что над геометрией на Стелсе никто не заморачивается?

Хорошо, найти Спеш-29ер за 20К и найди данные по его весу, ну и по весу Стелса.

Именно 29"?26" в одной цене можно сравнивать?

[геликоптер]

Попробуйте сравнить по другому: берем , всеми так не любимый, стелс "за 15 тыр", и всю (совсем ) навеску с него перекидываем на раму спеша.
После этого можете сравнивать четкость переключений, накат и любые другие параметры

Почему то постоянно присутствует ощущение, что 90% здесь присутствующих воспринимает ведро запчастей, гордо именуемое "Велосипед", как что-то цельное и не разьемное.

[MetallMan]

Бренды тоже надо продавать, т.к. это выгодное дело

Стелсов продается несравнимо больше-дешево и большинство не видит разницы-есть рама,два колеса,педали...

Но едут ли они реально на эти деньги - вопрос открыт, как не крути, и совсем не факт, что все они едут.

Конечно у всех велопроизводителей есть бюджетные модели.Есть откровенные ашаны.

Хорошо, когда цена велосипеда реально соотносится с его характеристиками и возможностями, и плохо, когда нет.

Это относится к любому товару.Если Вы меня сросите о велосипеде до 15 тыс. рублей-скорее всего это будет Стелс.Если цена вопроса от 15 тыс. и выше-на Стелс уже смотреть,имхо,не стоит.Это если в общем охарактеризовать мое отношение по вопросу.

---------- Добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:24 ----------

Попробуйте сравнить по другому: берем , всеми так не любимый, стелс "за 15 тыр", и всю (совсем ) навеску с него перекидываем на раму спеша

Элементарно рама Спеша будет легче.Про геометрию даже не говорим.

[Совковельщик]

Отсутствие данных по геометрии не наводит на мысль о том,что над геометрией на Стелсе никто не заморачивается?

А нафига с ней заморачиваться? Углы и длины нормальные, как у всех, что ещё надо?

26" в одной цене можно сравнивать?

Можно.

[MetallMan]

А нафига с ней заморачиваться? Углы и длины нормальные, как у всех, что ещё надо?

Нормальность ты на глаз определил?Слушай,ну зачем ты споришь-ведь прекрасно понимаешь,что Стелс имеет к разработке рам и продумыванию геометрии чуть менее,чем полностью никакого отношения.

Можно.

И на том спасибо

[nomore]

Ездил немного на таком - около нескольких месяцев. Средняя крейсерская скорость - 37 км/ч. Результат не очень, но лучше чем а анологе с колесами 26.

Прогресс достигается засчет существенного веса, который позволяет разогнаться на спуске и поддерживать скорость путм вкручивания по системе фишера.

Также в этом помогает вилка, которая на самом деле регид.

В целом достойный байк для плоскача, однозначно рекомендую заменить стоковую резину на merida или panaracer. И обязательно промазывать втулки wd40 перед заездом.

[геликоптер]

Элементарно рама Спеша будет легче.Про геометрию даже не говорим.

Ну почему же, давайте поговорим про геометрию и вес рамы. Откройте нам истину, как 500 грамм веса влияют на накат

А вот навеска класса турней и дешеый сантур, от более дорогой надписи на раме, работать лучше точно не станут.
Как и убогие колеса-лучше не покатят.

---------- Добавлено в 15:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:32 ----------

И обязательно промазывать втулки wd40 перед заездом.

Вы в курсе, что WD-40 это ароматизированный керосин?

[MetallMan]

Средняя крейсерская скорость - 37 км/

Не стесняйтесь!Забыли единичку спереди поставить!

Откройте нам истину, как 500 грамм веса влияют на накат

А почему 500 гр?И почему Вы считаете,что геометрией рамы можно пренебречь?

А вот навеска класса турней и дешеый сантур, от более дорогой надписи на раме, работать лучше точно не станут.
Как и убогие колеса-лучше не покатят.

Так с этим никто не спорит!Турней что на Стелсе,что на Спеше Великий

---------- Добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:36 ----------

Вы в курсе, что WD-40 это ароматизированный керосин?

Человек так троллит изыскано.Не ведитесь.

---------- Добавлено в 15:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:37 ----------

Еще раз-о чем спор-то?В определенной цене у Стелса нет конкурентов!