Все о Marzocchi

[IUSius]

конус видел на уроках геометрии? вот примерно такой формы ноги у всех нормальных вилок.

а это не внутренняя поверхность ли коническая? т.е. уменьшающееся сечение ноги к низу при цилиндрической внешней поверхности

[Sergeygrey]

Вот что пишет марзочи, "внутренняя коническая конструкция профиля позволяет последовательное снижение веса по сравнению с предыдущим Мыс эквивалентной стоек, не теряя при этом жесткость и сопротивление", а наша марзочи пишетт обратное в факе, но статью куда-то дели,) скорее наши или заблуждались или это намеренно было сделано, а люфт не из-за ног , а из-за бушингов вроде верхних, чуть ширше нижних и ноги тут не причем, у самого есть 55 никель ата 2009 г, ноги тарпапед, но меря цифр. штангенциркулем верх-центр-середина одинаковы по размеру во всех точках замера, есть еще хс600, на сайте ничего не сказано про конус и так и есть, ноги прямые.
Ну и Киевлянин опровергает миф. Замерьте и свое хозяйство, внесите 5 копеек в разрушение мифа http://www.x-bikers.ru/forum/show_to...66467&page=137

[Data_Link]

а это не внутренняя поверхность ли коническая?

ее и имел в виду
Внешняя то ясен корень цилиндрическая, иначе люфтить будет.
А те люфтящие марзочи чинились установкой башингов.

[FanFERRARI]

Всех приветствую!

С вилкой xc600 ata2 очередная проблема (пару лет назад при первом выезде в сезоне она просела см на 10, тогда проблему решили просверлив воздушный картридж с глухой стороны, выпустив оттуда воздух, которого там быть не должно) - в начале хода (около 10 мм) катастрофически теряется давление, т.е. Воздух прроходит через поршень, на других участках хода такой проблемы нет, можно как то этот картридж починить или хотя бы разобрать?

[Sergeygrey]

Всех приветствую!

С вилкой xc600 ata2 очередная проблема (пару лет назад при первом выезде в сезоне она просела см на 10, тогда проблему решили просверлив воздушный картридж с глухой стороны, выпустив оттуда воздух, которого там быть не должно) - в начале хода (около 10 мм) катастрофически теряется давление, т.е. Воздух прроходит через поршень, на других участках хода такой проблемы нет, можно как то этот картридж починить или хотя бы разобрать?

Там все разбирается, сверлить ничего не надо было Зажмите в тесках корпус картриджа через резиновые прокладки осторожно очень. Ключ там обычный, метрический- 24мм, а колечко замерь, если в лом покупать, можно фумлентой под канавку на поршне пару витков намотать и старое кольцо посадить, ну и масло не забудь добавить, но мне кажется оно имеет сво-во постепенно в негативку уходить.

---------- Добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:00 ----------

Уважаемые, подскажите!
Имею 66 RC3 09 года. К новому сезону поставил другие колеса и теперь ручка оси при затягивании принимает горизонтальное положение и смотрит прямо, а должна быть в вертикальном вверх. Читал по этой теме - вроде говорят, что надо применить силу и ось должна прокрутиться, тем самым так ее можно выставить в нормальное положение. Но как сильно я не нажимал - ось не прокручивалась. Дальше просто боялся сломать ручку.
Как быть?

Я думаю тебе спейсер нужен.

[Дмитрпий]

http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=96103
Ребята, подойдут ли под эту вилку 26 колеса? А то написано, что она подходит и под 28, не великовата ли..

[ЮркЫй]

Дмитрпий, Server Error in '/' Application.
The resource cannot be found.

[Дмитрпий]

http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=96103

Извиняюсь

[ЮркЫй]

Она для гибрида. Не надо соблазняться на её цену

[vasay]

Она для гибрида. Не надо соблазняться на её цену

А я соблазнился и поставил на свой планетарный Корратек на место RST Omni. Первое впечатление - супер! Хотя много еще не катал чтоб сделать окончательный вывод... да и опыта эксплуатации нормальных вилок нет, ездил только на эластомерках. Правда сейчас есть еще Сантур Райдон на МТБ - вот буду параллельно ездить и сравнивать ощущения.