Самые продуманные роторы, это у которых плотность распределения дырок
на тормозной поверхности одинаково на любом промежутке. Т.е. площадь
дырок, закрываемых тормозной колодкой должна быть одинаковой, или
близкой к одинаковой, в любом месте тормозной поверхности. Далее, плотность
дырок на краях и по центру тормозной поверхности также должны быть одинаковыми.
Можно еще вспомнить про плавающие диски, но это уже совсем замороченная
и дорогая тема. Вот если бы по мере износа внешний диск без паука можно было
бы менять в домашних условиях...