Исполинская тяжесть или ноги не оттуда?

[Наливаич]

какие именно ракурсы нужны и т.д.

сбоку
девушку , если ню, то в любом ракурсе , если на веле , то так же

[cosher]

Ну ладно фото, а треки - что, по умолчанию, каждый велосипедист страдает задротством и записывает свои бесценные подвиги?

[MotoSerg]

Ну ладно фото, а треки - что, по умолчанию, каждый велосипедист страдает задротством и записывает свои бесценные подвиги?

Смотрим байккалькулятор и наблюдаем 360-380 Ватт - рез-т на уровне сборной Бывает, наверное.
Может это Юрий Трофимов над всеми прикалывается

[Viktor735]

Всем доброго!
В этом сезоне купил merida big.nine tfs 300. До этого катал на GT Avalanche 2.0, проблем не знал. Сейчас же проблема в том, что на найнере я очень быстро устаю, и толком не знаю в чем проблема. Рама под меня, посадка нормальная, но через 20-25км педалирования я уже хочу нормальный отдых, когда же на GT я мог еще 10км прокатать. Что я делаю не так и кого за это бить?) Заметил, что вел достаточно тяжелый, будет ли толк при попытке облегчения? ...

Как по мне, ИМХО, к найнеру (наверно как и к любому типу велосипеда) надо привыкнуть. Поначалу тоже замечал, что проехав км 20-30 уже вроде как-то тяжеловато крутить передачу, которую 10 км. назад крутил ещё нормально со своим обычным каденсом. А против ветра особенно. Может быть, во - первых, это из-за того, что на найнере скорость ощущается реально меньше, чем на самом деле и поэтому, по началу, стараешся непроизвольно как бы больше вкручивать, ессно при этом расходуя силы раньше времени. Во-вторых, не надо на найнере стараться быстро набирать скорость, если нет такой нужды. На разгон он немного тяжеловат в силу своей специфики, хотя передачу-две вниз и выстреливать можно. А так при спокойной езде разгоняться надо плавно, а когда скорость дойдёт до крейсерской, без особых усилий поддерживать её, легко вращая по кругу педали со своим комфортным каденсом на комфортной передаче. А катит он отлично. При правильном равномерном круговом педалировании едется легко и непринуждённо, а велокомп не даст в пасть в иллюзию, что скорость мала. Почти каждый день катаю по 30-50 км без остановок, ход велосипеда реально радует, главное - равномерное круговое педалирование без "ломания" передач, едет - как паровоз по рельсам с хорошей скоростью.

[warr]

Как по мне, ИМХО, к найнеру (наверно как и к любому типу велосипеда) надо привыкнуть. Поначалу тоже замечал, что проехав км 20-30 уже вроде как-то тяжеловато крутить передачу, которую 10 км. назад крутил ещё нормально со своим обычным каденсом. А против ветра особенно. Может быть, во - первых, это из-за того, что на найнере скорость ощущается реально меньше, чем на самом деле и поэтому, по началу, стараешся непроизвольно как бы больше вкручивать, ессно при этом расходуя силы раньше времени. Во-вторых, не надо на найнере стараться быстро набирать скорость, если нет такой нужды. На разгон он немного тяжеловат в силу своей специфики, хотя передачу-две вниз и выстреливать можно. А так при спокойной езде разгоняться надо плавно, а когда скорость дойдёт до крейсерской, без особых усилий поддерживать её, легко вращая по кругу педали со своим комфортным каденсом на комфортной передаче. А катит он отлично. При правильном равномерном круговом педалировании едется легко и непринуждённо, а велокомп не даст в пасть в иллюзию, что скорость мала. Почти каждый день катаю по 30-50 км без остановок, ход велосипеда реально радует, главное - равномерное круговое педалирование без "ломания" передач, едет - как паровоз по рельсам с хорошей скоростью.

осталось найти трассу специально где не надо часто тормозать-разгоняться, на шоссе что-ли? только пичем тут найнер тогда, он вроде как для леса где частые разгоны-торможения обычное дело.

[Наливаич]

только пичем тут найнер тогда,

да плацебо это все...

[PARKER]

Сейчас есть кк хардтейл (контакты) порядка 12,5 кг и "типафрирайдный" хардтейл (топталки) 16,5 кг.

Средняя скорость возрастает на 5 км\ч.

Если от 4кг возрастает так средняя-это плохая офп. У меня с куда большей разницей и то таких отличий не было. А вот покрышки дали куда больший прирост средней скорости.

Все остальное (вес, вилка, тип резины, посадка и тд), ИМХО, на накат влияет в значительно меньшей степени

Протектор влияет значительно, полуслик в паре с нормальной для дороги резиной против злыдня и на мягкой даст ощутимый прирос в экономии сил, а в итоге и в скорости.

Покрышки да, не очень.. если на старом разогнаться до 40км/ч было выполнимой задачей, то сейчас для меня это близко к подвигу))

У меня есть спешевские эндуро покрышки, на асфальте-ад, они мягкие, стираются. Поставил злые мишки даже шире эндуры, едут на асфальте веселее.

ну - ну...
По осчущениям измеряли чтоль?
Для средней 35 км/час нормальная темповая скорость должна быть под 45.

Faddey, участок в 16км без остановок с небольшими подъемами и спусками. За городом

Да пофиг, если девушка жмет 35кмч среднюю на 16км-это опупенный результат. Это она так не особо напрягаясь ехала 35км. У меня долгоиграющая на асфальте 30-35кмч, а у нее только средняя. Это долгоиграющая будет, даже с небольшими подъемами, в районе 40кмч. Аэродинамику то никто не отменял.

[Инди]

Да скоко можно уже про эту "среднюю" мусолить)

если девушка жмет 35кмч среднюю на 16км

на топталках, в вертикальной посадке ага...
Эта "средняя" на самом деле называется "пару раз видели 35 на спидометре".
Ну или трек с общим нехилым сбросом высоты.
Третьего не дано.

[oleg_leshee]

Эта "средняя" на самом деле называется "пару раз видели 35 на спидометре".

в велокомпьютер можно диаметр колес такой ввести, что средняя хоть 60 будет ))

[roma2055]

может просто комп не настроен