Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[bolalex]

Не заметили ли кривизны или еще каких-то косяков? И еще, по ощущениям - они сами по себе мягкие, хорошо амортизируют?

На четырех колесах никакой кривизны. На одном небольшой брачок есть, видимо при вулканизации какая-то хрень попала на боковину. По поводу аммортизации - естественно, не то, что на 2.25 катать Но в целом никакого дополнительного дискомфорта не почувствовал. Это при том, что накачивал колеса вчера существенно сильнее, чем обычно.

[Dusty]

И еще, по ощущениям - они сами по себе мягкие, хорошо амортизируют?

Сама по себе покрышка почти ничего не амортизирует. Что может амортизировать плотная резина толщиной в несколько миллиметров?

[SW61]

Сама по себе покрышка почти ничего не амортизирует. Что может амортизировать плотная резина толщиной в несколько миллиметров?

Немного эффект есть. У меня бескамерка. Я вот давеча подкачал покрышки (больше ничего не меняя), и заметил что зад теперь сильнее отбивается
P.S. Естественно речь о влиянии давления в покрышке. А вопрос видимо был о разной мягкости разных покрышек при одинаковом давлении (т.е. самой резины).
Для автомобильных покрышек есть такое понятие, мягкая резина, твердая резина. А вот для велосипедных как-то не слыхал такого критерия.

[Varx]

Что может амортизировать плотная резина толщиной в несколько миллиметров?

Если качать так, чтобы проминалось, то самую мелочь под весом ездока - амортизирует. Ещё от пятна контакта зависит. Чем оно больше - тем амортизирует ощутимее.

[Oygen]

Гм, ну вообще то дело не в нескольких миллиметрах резины, а в толщине боковин, плетении каркаса, компаунде наконец - совершенно отчетливо чувствуется разница между дорогим(читай - хорошим) и дешевым(нехорошим) например сликом с одинаковым размером и давлением. И вроде бы это бородатая аксиома.. Собственно, почему про Дюрем спрашиваю - кто-то высказывался, что Марафоны у Швальбе жесткие, тк туристическая дальнобойная резина

[Dusty]

Если качать так, чтобы проминалось, то самую мелочь под весом ездока - амортизирует.

Дык это воздух амортизирует. Степень оной амортизации зависит от объема воздуха и от его давления. А от того, какая именно покрышка этот воздух окружает, зависит довольно слабо.

[Oygen]

Шоссейникам это расскажите )

[Dusty]

Гм, ну вообще то дело не в нескольких миллиметрах резины, а в толщине боковин, плетении каркаса, компаунде наконец - совершенно отчетливо чувствуется разница между дорогим(читай - хорошим) и дешевым(нехорошим) например сликом с одинаковым размером и давлением. И вроде бы это бородатая аксиома..

Я всегда считал, что это влияет на:
-износостойкость
-устойчивость к проколам
-держак
-управляемость
но не амортизацию. Хотя... если адски набить покрышки, то может нюансы от амортизации самой резиной как-то и можно будет почувствовать. Но что-то сомнительно мне это.

[Varx]

Дык это воздух амортизирует.

Если прифакиваться к терминам, тогда так: воздух выполняет роль пружины. Покрышка, накачанная воздухом, выполняет роль амортизатора. Толщина боковин и протектор, также влияют на качество амортизации. При прочих равных, зубастая покрышка не даст таких ощущений амортизации, как слик.

[Dusty]

Шоссейникам это расскажите )

Не, правда, попробуй промять покрышку весом порядка 80 кг и посмотри, насколько ее толщина поменяется.

---------- Добавлено в 11:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:30 ----------

При прочих равных, зубастая покрышка не даст таких ощущений амортизации, как слик.

Ну да, зубастая покрышка толще, зубы мягче, чем сплошной слой резины. Зубастая покрышка того же объема, что и слик, амортизировать будет чутка лучше. Правда, это в статике. А в динамике она взамен даст паразитные вибрации от перекатывания с зуба на зуб.