дисковые тормоза на шоссейнике - зачем ?

[Инди]

Если тормоза блокируют колесо, значит их мощность достаточна.
Всё. А

модуляция - она не в тормозах, а в головах

А за эту х.ню

Они эффективно блокируют колесо, но не тормозят

по-хорошему пору уже банить. Будь то идиотизм или троллинг

[Willkin]

Продавцы с конца 70х рассказывают про "Mathauser", с конца 80х про Magura HS-66 и HS-77 и всё никак не убедят покупателей Shimano с гидравликой с начала 70х играется (и с дисками и с ободными) . Шоссе игнорирует. А тут пришли ребята из SRAM и все срочно пересели на гидру .

Вода камень точит. Вон какие поползновения и рекламки. Мы в конце концов это здесь обсуждаем по какой-то причине)
Правда не понятно, обычно спрос рождает предложение, а тут словно бы наоборот хотят родить спрос из ничего.

[vt1976]

MUTbKA, уважаемый, а можно узнать "размер" вашего опыта использования дисковой гидравлики?

---------- Добавлено в 12:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:40 ----------

Инди, аналогичный вопрос и вам))) каков ваш опыт использования дисковой гидравлики?

[MUTbKA]

MUTbKA, уважаемый, а можно узнать "размер" вашего опыта использования дисковой гидравлики?

1 передний зуб. Именно потому, что ничего магического в гидравлике нет, а есть только безумная мощность, потребная разве что для мотоциклов (P.S.: на мотоциклах ездил, зубы не пострадали - и это только потому, что там гидравлика к месту, в силу массы агрегата, и усилия на органах управления адекватные).

Привыкнуть, понятное дело, можно ко всему, но только зачем?

[vt1976]

MUTbKA, т.е. все ваши посты против можно рассматривать через призму - устрицу съесть не смог, сломал зуп об ракушку???

[MUTbKA]

MUTbKA, т.е. все ваши посты против можно рассматривать через призму - устрицу съесть не смог, сломал зуп об ракушку???

Как это "не смог"? Я ее в пыль раскрошил! А пыль я не ем, да.

[Adilka]

Если тормоза блокируют колесо, значит их мощность достаточна.

А за эту х.ню

Я пытаюсь донести мысль что торможение - это не блокировка колеса.

Зачем на машины ставят АБС?? Хинт - это расшифровывается как антиблокировочная система, поскольку торможение без блокировки (емнип, с 15% блокировкой) наиболее эффективно. То есть если мы можем тормозить на грани блокировки (естественно она зависит от ширины покрышки и прочих ее свойств - то есть грань у шоссера и МТБ разная) - то это будет наиболее эффективно.


Безусловно, на мех. клещах можно чувствовать грань блокировки и тормозить на грани (пример: на УАЗике тоже можно так делать, даже по голому льду - каскадеры не такое умеют), но поскольку общие усилия на ручке когда колесо блокируется высоки, то тонко почувствовать грань сложно - в этой связи клещи чаще блокируют колесо (что черевато), либо тормозят не так сильно, когда до грани еще далеко - то есть можно было бы продавить еще чуть чуть, но чуть-чуть не получается. Привыкнуть можно, особенно если быть каскадером, но зачем если есть выход проще:

На гидравлике грань почувствовать проще - то есть небольшой сдвиг ручки без блокировки сделать проще и без блокирования колеса

Это называется модуляция, а не х.ня

[Инди]

vt1976, а причем тут опыт дисковой гидравлики?

Ну катался я на ней, знаю, что это такое. На шоссе она не нужна, потому что возможности клещей и без того избыточны для шосейной резины.

Да тут и не в сравнении дело, а в том, что люди, стаж катания на шоссере у коих месяц, с пеной у рта доказывают, что "клещи не тормозят ващщщщще!" и "это говно надо срочно менять на гидравлику" (вместо того, чтобы учиться тормозить)

Магазины уже ждут вас с распростертыми объятиями

[Willkin]

Adilka, основная логическая ошибка в утверждении, что для торможения на шоссейнике якобы нужно сильно давить на курки. Если вы представите, что этого не нужно делать и можно слегка нажимать и при этом скорость плавно снижается, то единств преимуществами останутся сохранение обода при торможении в грязи и возможность хорошо тормозить с грязным ободом.

[failman]

Adilka, основная логическая ошибка в утверждении, что для торможения на шоссейнике якобы нужно сильно давить на курки. Если вы представите, что этого не нужно делать и можно слегка нажимать и при этом скорость плавно снижается

Если давить слабо - скорость снижается долго

то единств преимуществами останутся сохранение обода при торможении в грязи и возможность хорошо тормозить с грязным ободом.

это же прекрасно! Конечно, этого не понять тем, кто ездит только в сухую погоду и недоумевает "а зачем ездить в дожь? А по грунтам езди на мтб!111" и прочий идиотизм.