Dahon Cadenza XL складной велосипед с большими колёсами.

[mykola07]

А вот кстате...
Как выше уже писал,стал обладателем ротора на 180,который и водрузил вперёд.
А т.к. на зиму спереди стояла механика,пришлось оценивать с ней.
Тормозит!Даже не ожидал такой прибавки от увеличения диаметра ротора.

Сейчас,вернул обратно гидравлику,тепло стало,вероятность течи ушла(надеюсь).
Поставил колодки металл.И не понял,в чём прикол этих колодок.
Вроде всё так же,только шуршат по другому.
И вдруг заметил:дождь,роторы мокрые.
Задний тормоз визжит немилосердно.
А передний не скрипит,не визжит и при этом останавливает вел!
При необходимости прямо осаживает.
Вопрос.Именно в этом смысл колодок металл?

[A.N.]

mykola07, металл ходит дольше и более устойчив к перегреву. "визжит / не визжит" - это как повезёт, на самом деле. Есть тихие сочетания роторов и колодок, есть громкие. Зависит и от материала ротора и от формы отверстий в нём, ну и от материала колодок тоже.
Из минусов металла - активнее изнашивает роторы и дольше притирается. Но плюсы (для меня) перевешивают. Также, с металлом характер работы тормозов несколько другой - они более "резкие", что-ль... Но мне и это подходит.

[Envelope]

....
Задний тормоз визжит немилосердно.
А передний не скрипит,не визжит и при этом останавливает вел!
При необходимости прямо осаживает.
Вопрос.Именно в этом смысл колодок металл?

Подтверждаю. Причем обязательно походу должны быть и роторы не люминь иначе и металл визжать будет. Только металл-металл. У меня сзади стоят sintered, как установил еще и ротор металл вообще не визжит, только попискивает высокочастотно пока холодные как на машине....

Пока писал осенило
Визг из-за низкочастотных резонирующих вибраций. Чем сильней прилегание системы ротор-колодки (на микроуровне), то есть чем меньше шероховатость этой системы, тем сильней проявляется визг. Органика же (либо resin по шимановски) - более гладкая чем металл.
Иными словами для максимальной минимизации эффекта нужно:
1) Металл колодки (или sintered по-другому) - получаем хорошую шероховатость
2) Пожалуй более важный фактор - дырявый ротор. Ну ессно желательно стальной для лучшего юзабилити. Идеальный вариант типа ашимовских - вот такой я даж сомневаюсь что на органике визжать будет. А такой вот так и с металлом наверняка визжать будет.

У меня сзади стоит ашима на металле. После установки не визжало уже никогда. Спецом после луж на тротуарах только им подтормаживаю шоб пешикам инфаркт не устраивать. А впереди сейчас стоит такой на полуорганике. Визжит, падла. Как износится попробум металл шимановский в качестве колодок. Поглядим...

mykola07, я смотрю ты в итоге все равно продаешь свой варик? Но что-то видимо он не продается... Так все же оставишь себе или будешь продавать? Какие в итоге планы? Что в итоге не хватает в нем по сравнению например с восьмой альфиной?

[HeyYou]

Пока писал осенило
Визг из-за низкочастотных резонирующих вибраций. Чем сильней прилегание системы ротор-колодки (на микроуровне), то есть чем меньше шероховатость этой системы, тем сильней проявляется визг. Органика же (либо resin по шимановски) - более гладкая чем металл.
Иными словами для максимальной минимизации эффекта нужно:
1) Металл колодки (или sintered по-другому) - получаем хорошую шероховатость
2) Пожалуй более важный фактор - дырявый ротор. Ну ессно желательно стальной для лучшего юзабилити. Идеальный вариант типа ашимовских - вот такой я даж сомневаюсь что на органике визжать будет. А такой вот так и с металлом наверняка визжать будет.

Продолжайте наблюдение, а пока... лучше не пишите это больше нигде.

[Envelope]

... лучше не пишите это больше нигде.

Благодарю за совет.
Мне имиджмейкер не требуется. Поищите подобную работу в другом месте