Dahon Cadenza XL складной велосипед с большими колёсами.

[HeyYou]

А смысл? "АБС"-то ненастоящая. Тупо ограничитель усилия.

А какая АБС настоящая?

[A.N.]

HeyYou, которая на авто/мото. С датчиками, гидроблоком и мозгами. Которая реально отслеживает вращается колесо, или нет.

[HeyYou]

HeyYou, которая на авто/мото. С датчиками, гидроблоком и мозгами. Которая реально отслеживает вращается колесо, или нет.

Такие на велосипед есть? Нет.
Бывают ли случаи, при которых предлагаемая шиманой ABS работает и решает ситуацию, или таких случаев нет? Думаю есть.
Есть ли случаи, в которых предлагаемая шиманой ABS портит жизнь? Вряд ли.
Методом исключения аргументов - больше за чем против

[mykola07]

Мое мнение что это ерунда.
Если настроить момент проскальзывания под условия где оно действительно нужно(грязь,снег)
то на асфальте хрен жестко осадишь вел.
Когда сам увесистый это актуально.

[A.N.]

Бывают ли случаи, при которых предлагаемая шиманой ABS работает и решает ситуацию, или таких случаев нет?

Бывают. Точно также, как даже самые неисправные часы, 2 раза в сутки показывают точное время.

Есть ли случаи, в которых предлагаемая шиманой ABS портит жизнь?

Момент страгивания втулки настроен под более-менее нормальное сцепление. В результате - когда действительно скользко, колесо всё равно заблокируется (совершенно неожиданнно, ибо "у меня-ж АБС - можно давить ручку и ни о чём не думать"). В то-же время, на покрытии с хорошим сцеплением, втулка вполне может начать проскальзывать тогда, когда до потери сцепления ещё далеко. Не хватит тебе из-за неё, скажем, полметра - и?..

Мое мнение что это ерунда.

И даже - вред.

[HeyYou]

самые неисправные часы, 2 раза в сутки показывают точное время.

самые неисправные уже ничего не показывают

у меня-ж АБС - можно давить ручку и ни о чём не думать

Вот с этим согласен на 200% - многие усовершенствования ведут к лени - лени в действии, лени в мышлении, лени в осознании опасности и т.д.
Тут мы имеем с одной стороны безусловно то, к чему человек всю жизнь стремится - сделать свою жизнь комфортнее и проще (все помним, что "лень - двигатель прогресса"), с другой стороны явление, которое идет бок о бок - потеря контроля. И чем более совершенны механизмы вокруг нас - тем больше мы на них полагаемся, одновременно снижая собственный контроль над происходящим.

Но я отклонился. Мы сейчас говорим про конкретный случай и философствуем по теме? Если про конкретный случай - человек, как я понял, хочет себе динамку с ABS на складной велик. Вряд ли он его будет использовать для экстремальной езды, а значит в комфортной езде она ему вполне может пригодиться. Вред? Ну да может быть, примерно такой же как если тот же складник использовать для DH, то есть остается на уровне разума и чувства самосохранения владельца, не боле того.

[A.N.]

уже ничего не показывают

Механические - вполне. Лишь-бы стрелки и циферблат были!

человек, как я понял, хочет себе динамку с ABS на складной велик. Вряд ли он его будет использовать для экстремальной езды

У меня в городе было несколько случаев, когда приходилось оттормаживаться, натурально, на переднем колесе. Просто потому, что козлино посмотрело, меня увидело, но решило, что "велик - не машина, вполне можно ехать". Ну, да - при ДТП я был-бы прав. И толку?..
Поэтому я считаю, что, во-первых, тормоза должны быть мощными (не значит, что обязательно дисковыми с огромными роторами - первый такой случай был на вибрейках, но с хорошими колодками, с ровными ободами и, соответственно, минимальными зазорами между колодками и ободом), во-вторых - надо знать "на уровне пальцев" именно свои тормоза, чтоб в экстренной ситуации суметь затормозить на грани уже не сильно задумываясь над процессом - на уровне рефлексов. Поэтому вот эта ерундовина "с АБС" мне не нравится. Динамка - да, для городского велосипеда вполне интересно. Но я-бы брал под диск - благо, они есть. Тем более, что заменить ротор (если родные не под центрлок, а под 6 болтов) будет сильно дешевле, чем весь тормоз на роллер махнуть.

[mykola07]

Испытал бигэппл при давлении 1,8
Изумительно!Даже не верится что разница в давлении 0,2 атм способна так повлиять на упругость колеса.
Ехать стало лучше,ехать стало веселей!
Невысокие бордюрчики пролетаю на ура,щербатый старый асфальт и трещины на нем вообще не ощущаются,гравий рассыпаный на асфальте тоже.
Забавно с'езжать с бодюра и ступенек,все удары вязнут в покрышке.
При этом,что интересно,накат не пропал.
Ехать гораздо легче чем на зимних марафонах.
В общем,доволен.
И с чейна письмо пришло,выслали резину на замену.Гут.

[Volosaty]

Показать то, что скрыто

Если про конкретный случай - человек, как я понял, хочет себе динамку с ABS на складной велик.

Вся фигня в том, что роллерная передняя втулка не имеет регулировки. Есть некоторая номенклатура под разные комбинации вес+диаметр колеса, да и всё. Если складничок 20", то поставиви втулку от 28" колёс и на максимальный вес, мы практически исключим возможность срабатывания АБС. Если же складничок о 26" и ездок килограмм на 80, то АБС будет срабатывать, и как обычно - не тогда когда надо. На велобиге есть как минимум один отзыв, что из-за сработавшей АБС оттормозится не удалось, колёса 28".
Хоть мне роллерные тормоза и нравятся, но на переднем колесе из-за дурацкой политики шиманы роллеров у меня не будет никогда. Мой выбор передних необслуживаемых тормозов - барабаны, у них кроме веса недостатков и нет практически (передняя втулка - 860грамм , ЕМНИП).

[kevmi]

Не то чтобы я прям шибко хочу эту АБС Просто, насколько мне известно, по политике Шимано АБС на переднем колесе это не опция это маст хэв и никак иначе. Хотя на том же велобиге есть и видео с испытаниями и хорошими отзывами
Сейчас стоят дисковые механические, пока устраивают. Но не нравиться, что как и на вибрейках, в дождь все начинает петь/скрипеть/свистеть и хуже тормозить.