На мтб срам х-9, шоссе шимано ультегра 6500. У срама туже пружина. Жалоб нет ни к тому, ни к другому...
На мтб срам х-9, шоссе шимано ультегра 6500. У срама туже пружина. Жалоб нет ни к тому, ни к другому...
На лобовом стекле усталые глаза, уснул в пути дальнобойщик.
Велоклуб М8 Сайт Архангельских веломарафонцев
Спасибо, не знал. Думал, что он и с дуалом Ультегра 6700 тоже работает.
---------- Добавлено в 19:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:57 ----------
Вот меня и интересует, удобнее ли переключаться одним рычажком и вверх и вниз или удобнее двумя на повышение и на понижение отдельно.
---------- Добавлено в 20:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:59 ----------
Да про кампу не забыли, просто кампа это ещё смена кассеты под кампу и смена шимановских барабанов на колёсах под кампу, а СРАМ-Шимано, там попроще.
Да Шимано на всём оборудовании пишет, что только компоненты из одной группы совместимы между собой, скорее всего это маркетинговая фишка, а вот Срам пишет, что совместимы между собой и Ривал и Апекс и Форс и Ред.
Мне не показалось удобным, но я не показатель, с 2003 сижу только на шимано.
P/S Это не совсем то что я имел в виду под дизайном. Если утрировать, то человек вверху написал "По сути Red это тот же Force, с большем содержанием карбона и титана" и я с ним согласен. Карбон и титан это конечно хорошо, но мне больше нравится платить за инженерное решение, а не за материал, даже если я не чуствую разницы. Инженерное решение в виде переключения присутствует, но это из области удобно/не удобно - это субьективно.
У меня на кантрийке дубльтап стоит манетка,мне кажется такая система довольнотаки удобной,конечно,после тригеров,привыкать надо,тоже хочу срамы на кроссер,хотя и от дуры не откажусь,хотя тут вопрос более эстетический,срамы всётаки посимпатичней ультегры сморятся,зато дура с карбоновыми ручками выглядит более эфектно. Так что,тут больше выбирать надо из того,что нравится что нет.
Одним рычажком удобно. Но вот форма рычажка мне показалась не совсем удачной.
Лепесток слишком широкий - расстояние между рулем и краем лепестка маловато.
Впрочем еще зависит от руля и положения на нем.
Попытаюсь прояснить термин "четкость переключения".
С переключением от большой звезды к малой - проблем ни там, ни там.
А вот назад поведение разное.
На SRAMe нажал рычжек до щелчка - получил переключение.
В независимости от передачи.
На Ultegra, если перемещение до щелчка хорошо переключает допустим 1->2,
то на 9->10 нужно еще дожимать рычажек, рискуя дожать до 2го щелчка.
Если отстроить 9->10, появляется проблема 1->2.
Кто знает как это побороть я не знаю. Буду признателен за совет[ы].
Мануал читал разумеется.
Но на SRAM'e ничего подобного нет.
Настройка заняла 10 минут с пивом.
Кассета и цепь в обеих случаях одна и та же.
Крокодилы быстрее человека на суше и в воде. Поэтому, если вы соревнуетесь с крокодилом в триатлоне, вам надо выиграть время на велосипеде.
SleepyCat для начала попробовал бы касету с цепью максимально приближенную к "стандарту" по типу ультегра-цепь и ультегра-кассета и без колхоза по соотношениям для SS и SG. Если не пойдет, то что то не так, обязано работать без проблем.
У меня есть похожая проблема на 1->2 c SunRace 8ск 12-25 и C9 record на R500. Но так как использую зимой и 12 по сути не нужна, меня это устраивает. Весной цепь и кассета в утиль, ставлю 9-ку XTR и опять же SunRace 8ск 12-25 проблема исчезает.
Кассеты - Ultegra 12-25, 105-я 12-27.
Ultegra 12-25 <= 1000 км.
105-я - пора на покой.
Переклюки и дуалы - Ultegra 6600.
Цепь Ultegra.
Как видим никакого колхоза.
Однако ситуация как я описал выше.
Оно в принципе работает. Но переключаться "на ощупь" как-то не того.
SRAM справляется лучше.
Крокодилы быстрее человека на суше и в воде. Поэтому, если вы соревнуетесь с крокодилом в триатлоне, вам надо выиграть время на велосипеде.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)