у байкера на порядок меньше запас мощности, чем у авто
значить, должен быть выше КПД железяки
прецизионность, материалы
отсюда и цена.

если б байк был сделан так же, как автомобиль, это была бы тяжеленная чугуниевая колбаса, у которой шатуны не прокрутить