|
|
Я каденс вообще не считаю, для меня это какаято абстракция, пригодная для фиксов, там где не крутить не возможно. По горизонтали и под гору я то кручу то еду накатом. Как тут определяется каденс и если вообще в нем смысл?Сообщение от Совковельщик
Для меня существенные понятия средняя скорость в час за прогулку, при ежедневных прогулках, и пробег в день, в походах. Это то что нужно дляя планирования поездок.
Это не абстракция.Это важная,интересная ,но совсем другая тема.Можно назвать её "Велосипедист в возрасте".В этой теме много чего зарыто.
Однако здесь : Планетарка Alfine S700 11 ск. Отзывы владельцев .
mykola07,излагать умеешь - заложи другую тему.Там и обсудим и колени,и почки и количество выпиваемой водки на привале.
Здесь,повторяю,не место для таких разговоров.
За отклонение от темы извиняюсь.
Статический момент на втулке зависит вв основном от крутизны преодолеваемого склона и веса системы велосипед + человек + груз. Динамический несколько сложнее, но вес седока там тоже определяющий фактор. Вот вес велосипедиста и надо принимать во внимание в первую очередь, а не соотношение звезд передачи.
Вообще да, именно так.
Потому что поставив вдвое большие звёзды (типа чтоб не убивать втулку) на той же горе придётся прикладывать к педалям вдвое большие усилия, и момент-то в итоге такой же будет.
Вот и интересно, какой же именно момент (а не соотношение) для этой втулки предельный.
Чтобы типа не убивать втулку надо ставить не вдвое большие звезды,а всего лишь ведущую.Тогда момент на входе во втулку понизится.
---------- Добавлено в 07:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:38 ----------
Ну вот пример еще,взять лом железный.
Вставь его до половины куда нибудь,на торчащей половине хоть обпрыгайся,хрен согнешь.
Хоть с разбега,хоть с прыжка.
А вот выдвинь до конца и погнешь спокойно.
Пример не корректный. В данном случае со втулкой мы гнем не лом (цепь,звезда), а пытаемся раздолбать отверстие в которое лом вставлен (внутренности втулки).
Хорошо,лом и кирпичная стена.
Отверстие в ней.
Короткий лом-длинный лом.
До определенного предела
опять же,хоть обпрыгайся.
Вы не поняли. Это говорит о том, что усилие на рычаге (ломе, звезде, цепи) недостаточное для того чтоб расковырять отверстие в стене (втулке). Корректный пример выглядит так, берем идеальный негнущийся лом, какую силу нужно приложить ко всей длине этого лома, чтоб отверстие в стене лопнуло? Дальше можно пересчитать на "пол" "четверть" лома и т.д. (рычаг все же) но лучше на что то типа кг/м.
Нас не нагрузка на погонный метр лома интересует, нас интересует предельная нагрузка на отверстие в стене. Она не зависит от длины лома , существует сама по себе без относительности вставлен в нее лом или нет.
Т.е. зажимаем втулку в тисы, и крутим ось пока не лопнут внутренности, каким рычагом мы крутим ось нас не интересует, это пересчитывается.
Мykola07, велосипед не стена и не уперт в стену. Он двигаться может, и все усилия зависят от сопротивления качению которое испытывает велосипед. Если дорога под гору то и моментов нет на втулке, он сам катится. А вот когда в гору, то момент определяется весом, уклоном и еще диаметром колеса. Совковельщик то правильно понял и обьяснил. Ну а в динамике еще и ускорением.
Чего то мы об одном и том же но на разные лады.
Совковельщик сказал,что от увеличения звезды момент на педалях(оси каретки не меняется)
Но он изменяется на оси втулки!
И соответственно на ее потрохах.
И при превышении определенного порога эти потроха не выдерживают.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием