у нас c юва исключительно fob что бангладеш, что камбоджа через хошимин, что тайвань

германия, норвегия, британия, италия исключительно exw
чехи с рубеной перестраховываются поэтому fca

номерки не дам, но в базах таможеных мы как белый лист...


Цитата Сообщение от RomeoMustDie Посмотреть сообщение
может и дешевле но не уверен, что кто-то таможит в белую... кстати а по великам профиль риска есть? В разобраном виде и как запчасти не?
1. велики идут собранные с 85% готовностью к эксплуатации
2. ну повез ты по рискам подсобранные изделия влетел на досмотр, тебя отктсили по полной и *** ты докажешь что не верблюд... даже вложенные рулевые колонки могут быть зацепой...
напоркуа гемморой из-за 4-5% стоимости ттр?

---------- Добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:35 ----------

Цитата Сообщение от RomeoMustDie Посмотреть сообщение
может и дешевле но не уверен, что кто-то таможит в белую.
а какие проблемы?
контракт белый нарисовать - дело двух дней + 2 пакета DHL
паспорт сделки открыть - 2-3 рабочих дня
спеку на велики предоставить - полчаса времени
прайслист заверенный торгово-промышленной палатой региона завода производителя предоставить - два дня
корректировки пересорта через два заявления в банк и таможню (а можно иногда и забить на все, списав в транспортные потери)

зато можно если чо и с таможней посудиться и на фрахте вас не наебут