Пиволёт

[Andreev Alexander]

gerik_s
60 км западнее Ростова.
Мыл один раз сразу после сборки. Просто быстро сполоснул душем. Больше воды не было. Я прекрасно знаю как ведут себя алю ниппеля. Есть огромный опыт езды по реагентам и снегу. Ниппеля корродируют как угодно, растрескивается резьбовая часть. Здесь же корродирует только головка, и только в карбоновом ободе.
Вообщем, странный феномен. Видимо, для процесса достаточно влаги из воздуха. Связь с герметиком сложно провести.

[schizo]

Связь с герметиком сложно провести.

вроде бы пока все опубликованные на форумах отзывы о коррозии алю ниппелей в карбоновом ободе идут от пользователей бескамерки с герметиком, причём в основном в сухом климате.

[VladimirI]

каким образом герметик к нипелям попадает ? и что собственно в его составе может сожрать алюминий , да еще и анодированный. вроде как его льют почем зря в алюобода без каких то проблем

[schizo]

каким образом герметик к нипелям попадает ? и что собственно в его составе может сожрать алюминий , да еще и анодированный.

хз. карбон тут явно замешан. но я к тому, что не факт, что не замешан герметик.

[VladimirI]

карбон жрущий алюминий и запивающий герметиком-катализатором !!!!

[hogan]

Очевидно все, сейчас кто нить вбросит на рынок карбоновые ниппеля и сорвет кассу

[schizo]

сейчас кто нить вбросит на рынок карбоновые ниппеля и сорвет кассу

я даже не припомню изделий со внутренними резьбами в карбоне.
внешние вон Шмольке еле делает мелкими партиями с крупными шагами.
а тут придётся по волокнам резать.. хотя хрен их знает, этих китайцев.


щас нашёл один текстик про коррозию металлических пар.

в разделе Galvanic Compatibility есть список анодных показателей (anodic indices) разных металлов.
и рекомендация для уличных условий подбирать пары с разницей показателей не более 0.15 В.
а у нас для алю ободов показатель, судя по списку, 0.80 или даже 0.95 (в экструзионных сплавах алюминия не содержится много кремния). а для латунных ниппелей 0.40 при голой латуни (покрытие стёрлось в месте контакта), что уже даёт разницу 0.45, и 0.30 для никелированных ниппелей, разница 0.65.

это было для беспистонных ободов. пистоны из нержавейки, судя по списку, имеют показатель 0.50-0.60, т. е. в лучшем случае 0.30 разницы.


в тему призывается труЪ химик.


но я могу сказать, что коррозия латунных ниппелей в алю ободах -- штука распространённая.
она тоже идёт с верхов головок. и бывает на колёсах, видевших много воды.
правда, я пока не видел ни одного рассыпавшегося от коррозии латунного ниппеля.

[Kiril93]

При одновременном воздействии на металл внешней среды и механических напряжений все коррозионные процессы активизируются, поскольку при этом понижается термическая устойчивость металла, нарушаются оксидные пленки на поверхности металла, усиливаются электрохимические процессы в местах появления трещин и неоднородностей.
+ алюминий стоит левее,чем железо от водорода в таблице химактивности - он отдаёт электроны в эл.хим реакции

[schizo]

При одновременном воздействии на металл внешней среды и механических напряжений все коррозионные процессы активизируются

так это по местам концентрации напряжений. а тут коррозия сверху ниппелей, в ненагруженном месте.

[VeterMir]

Мб лаком покрыть и забыть?