В кросс-кантри сейчас 2 атмосферы в моде, я слышал.Сообщение от Не стой на пути
|
|
|
|
|
В кросс-кантри сейчас 2 атмосферы в моде, я слышал.
Я слышал и 1,6 и даже (о ужас) 1. Слышал даже бескамерку ставят чтоб давление пониже и камеры не пробивать. Ходят такие слухи
if you're in control you're not going fast enough
подозреваю что на скорости 10 км/ч и 30 км/ч в условном лесу разная резина с разным давлением оптимальны. да и тип подвески тоже. медленно переваливаясь через корни и сучки на узкой резине сцепление с тропинкой терять не будем и соответственно лишняя энергия не будет расходоваться в больших количествах. в этом случае таскать за собой амортизаторы и тяжелые покрышки незачем
опять же - если выбрать скорость на которой велосипед не подбрасывает, то дубовые(или полудобовые) покрышки лучше катят? при контакте с камнем они не сильно теряют форму и просто перекатываются через него. "ватные" "вминают" в себя камни, корни и другие неровности. на скорости без этого не обойтись иначе действительно велосипед будет постоянно "взлетать" а при медленном катании как бы нахрен не нужно если ездить умеешь))
hybride power, если давление завышено, то придется самому амортизировать, на это уходят силы и теряется живительная инерция.
О быстрой езде придется забыть, а на малой скорости кочки больнее. Ну или можно забить и ехать, но это портит велосипед.
Жёсткие удары и тряска не добавляют наката на любой скорости. Отдача от кочек всё равно имеет место быть и тормозит прямолинейное движение основной массы даже если эта масса не подпрыгивает.
if you're in control you're not going fast enough
ну самому амортизировать в любом случае иногда приходится. на хардтейлах например сзади нет амортизатора значит на бездорожье жопу к седлу сильно не притулишь. вот только какая амортизация эффективнее опытный катальщик или пружина с резинкой(маслом) вопрос открытый. здается мне что на малой скорости аморт не нужен даже на бездорожье. езжу регулярно на ригиде по хреновым тропинкам. и резина узкая. нормально. гнать конечно не получится. да и стравить давление в камерах перед заездом в лес никто не мешает.
отошли от темы про легкие колеса на тяжелом велосипеде и наоборот)) к реальности это мало имеет отношения. никто на карбоновую раму с топовым обвесом чугунные колеса не прилепит. зря спорим. на велосипеде с тяжелыми колесами и все остальное будет тяжелым. ну соответственно на дорогом дорожнике все будет легкое. понятно что именно поедет на горку быстрее
---------- Добавлено в 17:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:48 ----------
"жесткие удары" это не про скорость 10 км/ч. обычно я проезжаю накатом сложный участок медленно переваливаясь через кочки и камни. больше всего тормозит прямолинейное движение тормоз. то есть разгоняться перед сложным участком неправильно если есть куда деть силы
Последний раз редактировалось hybride power; 07.03.2013 в 19:59.
"гонщики по поверхностям - это тоже патентовать!
---------- Добавлено в 20:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:25 ----------
А в детском мячике - одна. Но причём бы здесь это.
Просто затраты энергии на таких скоростях настолько малы, что от того, что они с амортизатором станут ещё меньше, ничего не будет заметно. Да только вот так медленно ездить у тебя не получится, если ты едешь в ПВД по лесу в компании МТБшников.
Balor, твой уровень суждений соответствует буратине, который велосипед видел лишь на витрине, но зато охрененно сечёт в деревянном зодчестве и переносит его на карбораму. Рубит в лапу, иногда в чашу. Иди, гуляй, вася.
---------- Добавлено в 21:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:27 ----------
Зависит больше от веса туши =) А то залезет марафонец 100+ на атмосферу и привет ободу. А я вполне успешно на 1,5 изредка катаюсь, если держак нужен.
По давлению у Дениса Кабанена хорошая есть статья. Всем интересующимся советую читать.
Дурак что ли?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием