Не могу выбрать между горным и гибридом.

[РусланАйм]

Если вам нужен накат и катаетесь в основном в городе, это асфальт и велодорожки то советую попробывать гибриды нежели делать сомнительные апгрейды на mtb для наката по местности где задаваться вопросом наката для него не совсем верно. Я сам езжу на mtb но вопросом наката (и апгрейдов вилсета для наката на такие суммы) не задаюсь тк лучше куплю ригид.гибрид и сделаю более однозначные выводы для себя.

Кстати и каком накате речь на тротуарах? Я тоже по ним езжу но все-таки там люди, зависит от города и района в целом. Вы в каком городе, у вас много велодорожек?

Я к тому,что правильно ли я ожидаю от гибрида,что раскрутив 28 колесо с чуть большим усилием(или понизив передачу) чем на мтб я получу больший накат,теоретически ведь так?

[MetallMan]

РусланАйм,не поленитесь,купите полуслики и покатайте.

[LRascal]

Попробую объяснить именно свою ситуацию.Я когда мтб покупал понимал,что не буду катать жёсткое кк и руководствовался тем,что в виду больного колена и в виду того,что 26 колесо легче раскрутить по мне это будет лучшим вариантом,но вот постоянно крутить на малой передаче(большой индекс передачи т.е. педалировать ломово чревато для колена) и разочаровыватьcя,что вел так быстро теряет накат,вот это самое печальное и заставило думать об облегчайзинге колёс и супервтулке или смена на гибрид.

У меня как раз случай наоборот - не хороший накат полуслика 1.9" на асфальте, а заносы в говнах заставили заказать зубатые покрышки на 2.25".
Может для начала попробовать поставить полуслик/слик для наката по асфальту и дорожкам - самый бюджетный вариант

[Balor]

Попробую объяснить именно свою ситуацию.Я когда мтб покупал понимал,что не буду катать жёсткое кк и руководствовался тем,что в виду больного колена и в виду того,что 26 колесо легче раскрутить по мне это будет лучшим вариантом,но вот постоянно крутить на малой передаче(большой индекс передачи т.е. педалировать ломово чревато для колена) и разочаровыватьcя,что вел так быстро теряет накат,вот это самое печальное и заставило думать об облегчайзинге колёс и супервтулке или смена на гибрид.

...
Самый шикарный накат - у ДХ колес с стритецифескими сликами Maxxix Hookworm 2.5 с по полтора кг каждая. Я не шучу. Полчаса раскручиваешь - зато потом полчаса едешь накатом .
Момент инерции колес зависит от веса и диаметра колес и покрышек - чем больше и тяжелее - тем больше "наката". Но это не бесплатно - см. "полчаса раскручиваешь" .
"Накат" зависит от момента инерции, "злости" покрышек, аэродинамики, трения во втулках/каретке.

Перейдя на гибрид ты не получишь никакого волшебного наката. Тут надо сразу шоссер.

[stPiligrim]

А что, бесхозные дети распределены по всей поверхности тротуара, защищенные заклами невидимости? Или вы на фиксе катаете, и такое слово как "тормоз" вам не знакомо? Хотя что я на тупой троллинг ведусь...

)) Я по тротуарам не езжу, а вот на чем катают по тротуарам такие же уперто-тролли как ты я хз. И вот таких проишествий (столкновение пешехода с велосипедистом) я видел на своем веку больше, нежели сбитых велосипедистов. И при чем сбитых велосипедистов видел только тех (я не говорю что других типов ДТП с велосипедистами не бывает в природе, а именно то что видел), кто пытался переехать дорогу через пешеходный переход (что собственно тоже запрещено, презираемыми вами, ПДД).

[SpaceCow]

MetallMan, ну так деваться особенно некуда пока Для коммьютинга дороги почти без вариантов. Balor, сможет, наверное, скакать и про тротуарам без потери скорости, а для нас, нубов, езда по тротуарам не всегда эффективна. У меня летом скорость около 30 крейсерская по ровному, например. По тротуару с моими склиллами и вежливостью раза в два меньше, если, конечно, это не спальник или промзона, где тротуар пуст.

В принципе, я понимаю велосипедистов, которые едут по тротуару и завсегда им уступаю - при условии, что едут вежливо. Ну а невежливых иногда хочется потроллить

А вообще, верно кто-то верно заметил - гибрид это машина для нубов и коммьютинга В стоке за недорого получаем всего понемножку с акцентом на асфальт и возможность допилить в какую-нибудь сторону (поставить жирные покрышки, например, или наоборот тонкие слики, посадку растянуть или утабуретить окончательно). Беспроблемную установку коммьютерских фишек - полные крылья, багажники. В общем, покатушечно-транспортный снаряд.

[MetallMan]

MetallMan, ну так деваться особенно некуда пока Для коммьютинга дороги почти без вариантов.

Да я не спорю.Я говорил,что ПРИ ВОЗМОЖНОСТИ СЪЕЗЖАЮ С ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ.Тут много факторов.И ширина и интенсивность движения в этом месте,количество пешеходов на тротуаре и т.д.Я не агитирую всегда ездить по тротуару!

[SpaceCow]

И вот таких проишествий (столкновение пешехода с велосипедистом) я видел на своем веку больше, нежели сбитых велосипедистов.

Причина здесь не столько в езде по тротуарам в принципе, сколько в долбодятлизме велосипедистов.

правильно ли я ожидаю от гибрида,что раскрутив 28 колесо с чуть большим усилием(или понизив передачу) чем на мтб я получу больший накат,теоретически ведь так?

Просто на гибриде и так будут стоять узкие полуслики, которые будут по ровному ехать лучше, а само колесо может оказаться легче, чем у бюджетного МТБ, но при схожем диаметре. В принципе, можно и на МТБ поставить полуслики с гладкой центральной дорожкой и накачать их до 3 атмосфер - будет схожий эффект. Но в моем случае (слез с 26"/1.9"/2.5 атм и сел на 28"/1.5"/4 атм) крейсерская скорость сразу подросла на 2 км/ч примерно.

[Gleb G]

Я к тому,что правильно ли я ожидаю от гибрида,что раскрутив 28 колесо с чуть большим усилием(или понизив передачу) чем на мтб я получу больший накат,теоретически ведь так?

Не следует забывать о том, что колесо с большей инерцией и раскрутить труднее.
Повторюсь - каждый тип велосипедов разработан конструкторами для соответствующей езды, что можно понять из названия. Гибрид является промежуточным вариантом между МТВ и дорожником, соответственно - более, чем дорожник, расположен к езде по коряжистым лесным дорожкам и т.п., но фактически отличается от дорожника рулём (посадкой), возможностью смены вилок (амо и жёсткая) и, как правило, большей шириной покрышек (или вообще недорожной резины). На дорожниках в общем случае появятся: руль баран (или бабочка), более узкие покрышки, крылья, багажник, исключительно жёсткая вилка (другая для асфальта и не нужна). Так же есть городские велосипеды, где упор делается на простоту (вроде трансмиссии на 3 передачи, как вариант), неприхотливость, низкую стоимость и внешний вид. Скоростной и более спортивный вариант - шоссейный велосипед. Всё довольно однозначно. При желании, можно найти даже промежуточные варианты. К примеру, будто на все алю шоссейники мериды можно поставить 28мм покрышки, а на многих гибридах есть полный набор креплений под крылья и багажники.

[stPiligrim]

Причина здесь не столько в езде по тротуарам в принципе, сколько в долбодятлизме велосипедистов.

Ну так причинно-следственная связь и прочая, прочая... Одно тянет за собой другое.