ты его форму хорошо рассмотрел? ) я не могу ) и я даже не уверен что их вытачивают...)Сообщение от vul
|
|
|
|
|
ты его форму хорошо рассмотрел? ) я не могу ) и я даже не уверен что их вытачивают...)
у моей вилки карбоновый шток. и я не уверен, что он выдержит 2-3 установки/съемки этого стокового стального колечка. Поэтому желательно колечко с разрезом, чтобы одевалось с меньшими усилиями. Но если стальное колечко разрезать, то оно все равно останется достаточно тугим. А алюминий в этом плане лучше.
если надо могу посмотреть еще раз, оно под рукой) ясно что внутренний диаметр там практически равен диаметру штока 1.5 дюйма. и еще скос высотой 2-3 мм и углом 45 градусов для установки подшипника. если ты вытачиваешь на станке переходники для 1 1/8 рулевой то подумал, что это колечко не особо трудно будет. Хотя может подойдет и от другой рулевой, китайской. за 25 баксов будет еще и нижний подшипник в качестве расходника (сравню, какой у меня в китай карбоновой раме стоит).
форма профиля сложная, двухсторонняя и тонкая.
у тебя кольцо вобще имеет резиновое уплотнение, и на карбоновый шток скорее всего оденется просто пальцами, ибо на карбоновых деталях диаметры подбирают очень точно, чтобы они не треснули. В карбоновую раму рулевая практически руками вставляется.
Если сильно хочется можно разрезать кольцо, но я бы при этом оставил резиновое уплотнение не разрезанным иначе оно просто улетит )
Последний раз редактировалось dianarws; 03.03.2013 в 22:55.
Во-первых, зачем ты это кольцо снимать так часто собрался? Во-вторых карбон прочнее, чем многие о нем думают. Если снимать кольцо аккуратно, ничего страшного не случится. В третих, стоило покупать хорошую железку, чтоб потом к ней колхозить китайский ширпотреб
Лучше синица в руках, чем птеродактиль в двигателе
мало ли зачем собрался снимать) на прежних вилках мне раз 5-6 приходилось это делать.
не знаю, что вы имеете в виду под китайским ширпотребом: и ревелейшин вордкап и рулевая cane creek и рама reign думаю сделаны в китае. качество изготовления чашки рулевой мне понравилось, выфрезеровано хорошо. ну а такой вилки с штоком 1 1/8 просто не выпускают, вот и приходится колхозить: или чашку рулевой или другую раму брать. но Рейн мне пока нравится. к тому же передняя часть станет как минимум на 1 см выше и легче будет съезжать крутые места.
попробовал одеть колечко на вилку, руками ни в какую не получится. а в карбоновых рамах как правило интегрированные рулевые, поэтому руками там вставляются только подшипники.
Последний раз редактировалось vul; 03.03.2013 в 23:39.
на тайвани
там нету ниодной фрезерованой детали )
во всех карбоновых Джайнтах стоят точно такие же полуинтегрированные рулевые )
Ты маньяк! Я снимал упорное кольцо толко при замене вилки на другую
"китайскую рулевую" с алюминиевым упорным кольцом. Не более того
Мне тоже. Но поскольку в нем всеж есть пара недостатков я его меняю на другой байк.
По-хорошему так и должно быть, если кольцо не разрезное
Лучше синица в руках, чем птеродактиль в двигателе
кстати - а где ты ее купил?
Антем со 120мм вилкой...
Последний раз редактировалось dianarws; 13.08.2013 в 01:24.
Вопрос касательно опорных колец - так получилось, что кольцо осталось на вилке у прежнего владельца рамы.
Рама TRANCE X c рулевой 1-1'8.
Подойдёт любое опорное кольцо от рулевых с пром-подшипниками или возможны варианты ?
Насколько я понял- угол посадки нижней составляющей рулевой на опорное кольцо составляет 45 градусов.
Так вот всегда-ли опорная плоскость опорных колец составляет 45 градусов ?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
