А в чем беда такого соединения? Пытаюсь придумать объяснение, и я пока что терплю неудачу.Сообщение от schleicher
|
|
|
|
|
Lefty. Кадейл без лефти - не кадейл!
Fox. Неча выделываться, вилка должна быть вилкой.
Убиться об стену, забыть про велосипеды вообще.
А в чем беда такого соединения? Пытаюсь придумать объяснение, и я пока что терплю неудачу.
Внимательнее будь! Я говорю ТОЛЬКО о том что это лично мне кажется некрасивым!
Аааа..
А мне наоборот, напрягает когда вместо нормальной высокой рулевой оставляют короткий обрубок, да еще и закрепленный на длинной макаронине слепленных верхней и нижней труб (вместо православного раздельно стыка), это очевидно снижает жесткость одного из главных узлов велосипеда, увеличивая латеральный флекс и снижая точность/контроль рулежки.
Я уж не говорю про геометрию. Низкая рулевая к лицу разве что кантрийнику, да и там лучше оставить запас прочности, добавив обратный вынос
Где ломаные рамы? Где статистика?
Причем тут ломанные рамы ) Жесткость ≠ прочность.
Если под статистикой имелись ввиду цифры, то с этим все печально. Как всегда, впрочем.
Никто не измеряет жесткость кареточных узлов, флекс горизонтальный и вертикальный перьев, и уж тем более жесткость рулевой на скручивание. А если и измеряют, то результатми не делятся. Я уж не говорю про жесткость шатунов, вилок, рулей, штырей.
Но это не отменяет возможность думать своей головой. Оверсайз - он везде работает. Большие подшипники жестче маленьких, две точки крепления жестче чем одна, тонкая труба мягче толстой, широкая база крепче узкой.
Мне абсолютно все равно на понятие жесткости. Я его не чувствую. Это раз. Живой пример - у меня. Раш очень мягкий в заднем треугольнике, но меня это не заботит. Во всяком случае, пока.
Считаю что длина рулевой трубы в 100% случаев достаточна 130 мм. Примеры дх-рам я уже приводил - там редко какая имеет высокую рулевую. Тем не менее на жесткость их никто не жалуется.
Но даже на это мне глубоко пофиг. Для меня длинная рулевая нужна по причине наличия лефти. Трейлбайк без лефти мне не интересен. Моя не хл, с длинной трубой не поставить. Менять неохота.
Тут в общем нечего сказать. Ну не нравится мне сайт. Не нравится.
А при чем тут вообще Сайт? )
Я думал, есть какие-то бонусы в слепленных трубах, но раз обсуждался только внешний вид, то вопрос закрыт.
Нет не знаю ни бонусов ни недостатков.
вот твой идеал рамы :-)
вот и конусный стакан пригождается, самое то к слепленным трубам.
получается спереди почти что жырный монокок.
а низкая рулевая удобна, особенно при высоких вилках.
да и на дёртовых рамах на 26" имеет смысл (высоту кокпита лучше подъёмом руля набрать).
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
