Планетарии всех стран, соединяйтесь

[Ounce]

История поломки так и осталась покрыта мраком, причина переделки до конца не понятна, увы

Подшипники ломаются и они не герметичны

[ANDYBAZ]

Может, с учётом "специфичности" втулки было бы логичнее здесь и с подробностями

Ветка форума КРАСИВАЯ...!
Имхо - ВЕСЬ "Приют крутящих" надо СЮДА, в "ПЛАНЕТАРИИ..." Зуб на отсечение даю - Ounce НЕ ЧИТАЛ ветку...!

Модераторы, сделайте чудо - всем ПРИГОДИТСЯ...!

[Ounce]

Ounce НЕ ЧИТАЛ ветку

Там и читать то особо нечего, нет смысла отдельно тусоваться от планетарщиков. Тем более там ветка технических вопросов, а здесь клубная.

[Скобарь]

Скобарь, ты - МОЛОДЦА! Мну тебя и в Харьковские планетарии "задвинул", НЕ ЗАРУГАЕШЬСЯ...?
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/view...p?f=76&t=20698[COLOR="Silver"]

Не заругаюсь. Плиз, ссылку только подкорректируй. Я перенес файл на место его постоянного базирования.
Доступен он будет по http://sdrv.ms/U9C0K7

[BUCHO]

для тех, кто дрочит на положения прямой передачи

Ты вот это зачем написал? Чтобы было понятнее что одна за рупь сорок четыре это тоже самое что две по рупь двадцать?

[Совковельщик]

Ты вот это зачем написал?

Чтобы было понятно, что у механизме втулки есть вещи и повеселее редуктора. Например, кольцо из темы
http://forum.velomania.ru/showthread...=168486&page=6
Кстати, оно тормозит выходной вал редуктора, то есть чем выше передача, тем быстрее оно крутится вокруг водила. А так как сила трения от скорости не зависит, то выходит, что чем выше передача, тем больше потери мощности в этом узле. Вот так может случиться, что КПД на прямой передаче хуже, чем на пониженной. Потому что редуктор с микротрениями в зацеплениях звёзд - это фигня, а вот излишне тугое кольцо - это может быть и посерьёзнее.
Как видишь, мир устроен намного сложнее, чем "крутим прямо/крутим через редуктор".

[BUCHO]

Совковельщик,
Из большого количество написанных тобой букв, которые не отвечают на прямой вопрос, я сделал вывод, что ты имел ввиду: "я понял свою ошибку и больше не буду так делать." Все верно?

[Совковельщик]

Все верно?

Толку тебе что-то объяснять, если ты вообще не врубаешься в то, что тебе пишут?

[Скобарь]

Ну это-то азы всё, просто рассчитать, во сколько раз выходной вал вращается быстрее входного, это довольно простая задача.
Намного интереснее было бы почитать про то, каковы потери в редукторе, как они зависят от его соотношения (для тех, кто привык мыслить категориями "один редуктор норм, два редуктора плохо", не зная, что соотношение 1.44, полученное одним редуктором с 1.44 или двумя по 1.2, даёт почти одинаковый КПД), и сравнить их с потерями от затянутых конусов, трения собачек, всяких приблуд, что крутятся вокруг механизма, жидкости масла (для тех, кто дрочит на положения прямой передачи, не зная, что КПД 100% невозможен в принципе).
Так же было бы интересно почитать очень подробно про устройство различных механизмов, меняющих зацепления между шестернями. И про то, какие переключения можно реализовать в простом механизме, а какое сделать так почти невозможно (например, переключиться с "солнечная ведущая, водило ведомое, коронная стоит" на "коронная ведущая, водило ведомое, солнечная стоит" простым механизмом, как мне кажется, нельзя, впрочем, как я недавно понял, разбирая банальную шимановскую трёшку, я могу, как последний дурак, проглядеть очень простое решение).

Я какбэ не втулку свою конструирую, а расписываю готовую конструкцыю.
То, что нам дано в готовом виде. Больше КПД, меньше КПД. Какая разница. Оно такое, какое есть.
Заимев альфину, не сразу понял, как оно работает. Пришлось граблями повертеть. Найденные тогда в интернетах мануалы помогли с зацепками, но полностью работу втулки пришлось домысливать самому.
Собссна, статья предназначена для новоиспеченных юзеров, с целью объяснить, что к чему, а также для планирующих приобретение, чтобы знать, как оно где и куда, а не чорный ящег и дикий зверь. Прошаренные владельцы и так усё знаютъ.

[Совковельщик]

Заимев альфину, не сразу понял, как оно работает. Пришлось граблями повертеть. Найденные тогда в интернетах мануалы помогли с зацепками, но полностью работу втулки пришлось домысливать самому.

Ладно, всё равно спасибо.