...решает передача и сцепление, у меня спереди 20 зубов, сцепление на низком давлении существенно выше обычных КК 2.0 , вес не причём.
...решает передача и сцепление, у меня спереди 20 зубов, сцепление на низком давлении существенно выше обычных КК 2.0 , вес не причём.
Тишина это звук с которым движется время...
Да и пусть тема большая будет. Что в этом страшного? Каждый при покупки первого вела рассуждал чисто теоретически
Так же при покупке толстоколеса.
Но можно при выборе первого обычного вела купить,предположим, тыров за 10 помоечку и понять надо оно тебе или нет. Купить получше подороже если прет
А толстое колесо 45 тыров будте любезны, самое дешевое и с продажей бу не очень пока, все это минус получаеться
Крутовато на попробовать(вопрос о попробовать на покатушке не рассматриваю ибо мало)
Вот и получаеться сначало теория, чем больше тем лучше. И пусть не лицеприятная порой, ну и что
Мне, вот интересно послушать мнения разные, потому что недавно чисто теоретически рассуждал надо оно или нет,
а теперь над железом бьюсь , решив что надо
PS Вообще,вначале мне нравились женщины в теле...и путешесвия)
Последний раз редактировалось andr918; 09.02.2013 в 23:15.
фэтбайк катит, сам пробовал на мунлэндере, если надуть туда 150PSI(???), то катит очень достойно.
Для меня меня единственный минус - тяжелый он очень, а так уже на него засматриваюсь как велосипед для зимы.
И еще, если на нем поехать в тот же Крым, как у него с аммортизацией, можно ли сравнить аммортизацию подспущенных колес с работой хотя-бы дешевой пружинно-масленной вилки?
Последний раз редактировалось dimitrii73; 11.02.2013 в 01:13. Причина: Уточните про давление 150PSI
Sailorman и G-farmer ездили.
Отчёт раз: http://truebikers.ru/blog/246.html
Отчёт два: http://truebikers.ru/blog/240.html
Отчёт два: http://truebikers.ru/blog/240.html
Дискредитация фетбайка...реально не едущий и идущий в гору пешком горе-фетбайкер тому подтверждение...может он уже обгадился,ему тяжело.
Последний раз редактировалось Коляскин; 10.02.2013 в 02:05.
зубья вторично, важно соотношение.
оспади, и тут ортодоксальные фетофилы гонят всех непричастных в шею, хотя поначалу тема выглядела приглашеним к цивилизованному диалогу...
Вы в жизни такие же злые и склочные, а? Ваши фэты формируют ваше же сознание, уводят его на темную сторону(возможно, это происходит незаметно для вас)? "Собрал фэт - стал источающим лучи ненависти(ко всем, кто не в секте) бугименом?"
Теперь вопросы: как у фэта обстоят дела с проколами и порезами? В том же Крыму с его кучей колючек - выживет ли там фэт?
Второй вопрос - позволяет ли фэт закладывать быстрые повороты с наклонами и смещением тела внутрь траекторной окружности?
Третий вопрос - каким должен быть вес байкера и его байка, чтобы они могли "плыть" по поверхности 20-40-сантиметровой снежной целины с минимальными зарываниями? Или фэту при любом раскладе нужен след от снегохода/тропа/укатанная автодорога?
И на последок: ваша средняя скорость на снеговом/грязевом маршруте? А максималка? Что вообще на фэте ограничивает скорость "сверху" - недостаток передаточного отношения(наборы-то звезд достаточно специфичные) или сильное сопротивление качению широкой слабонакачанной резины?
life’s too short to ride the wrong bikes
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)